NASA继续进行超音速层流控制技术试验

超音速层流控制(SLFC)技术在NASA所从事的高速飞机研究计划中是一项关键技术。NASA对这项技术已进行了大量的研究和试验工作,并还在计划进行一项新的试验研究。 NASA的高速飞机研究计划旨在为工业界制造下一代高速民用运输机(HSCT)研究和发展一些切实可用的技术。超音速层流控制是其中的一项关键技术。倘若能掌握这项技术,就能解决高速飞机研究计划中的一些关键问题,从而使美国的一种300座超音速民用飞机方案能成为颇具市场活力的方案。 NASA早期进行的高速飞机研     

浅析CCAR-121-R5附件J中的结构检查

2017年10月交通运输部令2017年第29号发布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》~([1])(以下简称CCAR-121-R5,2017年10月10日施行),其附件J中的相关检查将很快在行业内密集执行,如何做好这些检查是行业内普遍关注的问题,本文就此展开粗浅的分析。     

JAA对Ameco的维修许可审定

笔者有幸作为JAA(Joint Aviation Administration)欧洲联合适航当局的同行,应邀参加了对Ameco(北京飞机维修工程有限公司)的维修许可审查、讲评。现将审定过程及我们的一些感想记述如下。一、背景 1993年8月4日,Ameco向JAA提出了下列有限项目的维修许可申请: ·B747、B767的A—C检; ·JT9D、PW4000、RB—211系列发动机B2级检修; ·B747、B767的救生滑梯/船/背心的检查和翻修; ·机轮和刹车装置的翻修和组装; ·NDT(无损检测)。 JAA受理了上述申请,于1993年10月4～11日,委派     

PassportTM集成推进系统的最新进展

GE公司等正为庞巴迪公司合作开发GEPassportTM集成推进系统(IPS),以用于庞巴迪公司的大机舱、长航程的Global 7000(2016年服役)和8000(2017年服役)商务飞机。PassportTM IPS是由发动机、短舱、反推装置和各种辅助硬件集成的1套独特的集成推进系统。GE和庞巴迪公司希望PassportTM IPS通过采用先进的设计和材料技术能减     

维修动态

正传承优秀回馈信赖Ameco与十堰武当山机场开启合作新篇章2017年12月28日,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)与十堰武当山机场管理有限公司签订飞机维修合作服务协议。自2018年1月1日起,Ameco将为十堰武当山机场提供全方位的机务维修保障     

FAA同意受理ARJ21-700飞机型号合格证申请

4月2日,中国民航局在西安召开的2008年中美双边适航高层管理会议上,美国联邦航空局(FAA)适航官员表示,FAA 欢迎并可以受理中航商用飞机有限公司通过中国民航局(CAAC)向 FAA 提出的 ARJ21-700飞机型号合格证(TC 证)申请,FAA 将按现行有效的运输类飞机适航标准对 ARJ21-700飞机开展影子审查,目前影子审查的相关准备工作已经启动。这是 ARJ21-700飞机申请美国 FAA 型号合格证取得的一个重大进展。ARJ21-700飞机在取得中国民航局 TC 证的同时.争取获得 FAA 型号合格证是确保 ARJ21飞机进入世界     

军航扫描

<正>印度"光辉"战斗机首批量产机首飞英国飞行国际网站2014年10月2日报道,印度光辉Mk1轻型战斗机(LCA)首批生产的样机9月30日完成初次飞行。飞机在没有任何遥测支持的情况下,从位于班加罗尔的印度斯坦航空(HAL)机场起飞后安全着陆。飞行持续不到30分钟。印度斯坦航空公司承包生产20架战斗机,2013年12月获得初始作战许可(IOC)。另外20架的最终作战许可证书将在2014年年底之前获得。装载通用电气F414发动机的光辉Mk 2初次飞行,预计将于2017年举行。根据合同,合同规定的99台通用电气     

ARJ21飞机雷达罩完成适航试验

10月17日至18日,美国适航当局(FAA)现场目击 ARJ21飞机机头雷达罩电性能适航验证试验在一航特种所进行。中国民航 ARJ21适航审查代表、一航商飞、一航一飞院的相关专家参加了验证试验。本次目击试验是 FAA 目击 ARJ21飞机的21项适航验证试验的第一项,通过目击试验活动,FAA 的适航审查专家对中国民航的适航审查能力、承制单位的适航符合性的能力进行评估,这对于 ARJ21飞机申请 FAA 适航取证具有非常重要的意义。     

飞机BFE选型培训研讨班

<正>立即报名:联系人:蓝楠lannan@aviationnow.com.cn电话:(010)84936710手机:15901034169开课时间:2016年3月5日~6日开课地点:中国民航大学工程技术训练中心教学楼(北教22号搂)BFE(Buyer Furnshed Equipment)选型是飞机引进前的重要工作,管理层关注度高,涉及MRO厂家和公司内部部门多,更多的需从公司全局角度进行分析和评估,直接影响到飞机的交付计     

通过LBA对AMECO审查看JAA对维修单位适航管理的思路及方法

一、前言1995年12月4日～7日,欧洲联合适航当局(JAA)的成员,德国适航当局(LBA)代表 JAA 对北京飞机维修工程有限公司(AMECO)进行了适航审查。本次审查是继1993年8月和1995年3月审查之后,第3次对AMECO 进行维修许可审查。针对AMECO 的维修许可申请,审查的项目是:(1)B—747“D”检;(2)部分附件大修;(3)LBA 年度审查.LBA 委派了历次审查 AMECO的 WILHELM SCHULIE.     

关于新版综合高性能涡轮发动机技术计划——兼谈航空发动机研制中“基础技术”和“验证机”的重要作用

1 两项研究计划使涡轮发动机的发展如虎添翼 由于飞机对发动机性能的要求愈来愈高,采用常规方法研制涡轮发动机已远远不能满足飞机的要求。1988年,美国制定了综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划,目前已在提高发动机性能、可靠性、耐久性和缩短发动机研制周期方面取得了明显的成效。20世纪末,为了继续保持空中优势,美国国防部在总结IHPTET计划经验的基础上又制定了它的延续计划——经济可承受的多用途先进涡轮发动机(VAATE)计划。     

历史名机德国VJ-101C超声速垂直起降验证机

<正>1956年,德国国防部出于对新型截击机的需求,选中亨克尔公司和梅塞施密特公司联合研制VJ-101C,共组装了两架原型机:X1和X2(图为X2)。VJ101C共装备6具罗罗RB-145喷气发动机(翼尖各2,机身纵列2)。起飞时,翼尖发动机短舱垂直向下喷气,机身发动机全开,当飞机升到一定高度时,翼尖发动机逐渐转为水闰,最后关闭,依靠机身发动机进行常规飞行。1963年4月10日,X1进行首次悬停试飞。1963年9月10日,X1第一交测试从悬停转向水平飞行。1964年7月,X1在飞行中速度达到马赫数1.08,成为世界上首架超声垂直起降飞机。1964年9月14日,X1因自动驾驶仪缺陷导致坠毁,但飞行员幸免于难。1964年10月,X2开始地面试验(如图),1965年6月进行首次悬停飞行,1965年10月22日,X2完成了从悬停向水平飞行的转换,X2与X1最主要的区别就是翼尖发动机换成了带加力燃烧室的RE-145R喷气发动机,设计人员在利用X2尝试了新的短跑起降(RVTO)。     

MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》介绍

1987年4月17日美国空军系统司令部航空系统工程标准部发出通知单,声明1971年10月13日公布出版的MIL—F—38363B(USAF)《飞机燃油系统通用规范》作废,今后在“采购和定货”活动中正式使用MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》。这样该规范就成为飞机燃油系统规范体系表中的牵     

转让获得国外通用飞机TC权益情况下的PC取证适航技术研究

为解决国内通用飞机研制及适航取证周期过长、无法快速满足市场需求的矛盾,根据适航法规提出了国内企业通过转让获得国外通用飞机型号合格证(TC)权益后,在中国直接申请生产许可证(PC)的解决方案。本文结合5年的实践过程,分析了从生产许可证(PC)申请前准备、受理后适航审查过程、特许飞行证检查及PC颁发前等各阶段关键技术要点,提出了行之有效的解决方案,对其他同类企业有一定的借鉴作用。     

光辉的历程 骄人的业绩——写在中国民航成立55周年之际

(一)1949年10月1日,中华人民共和国成立,标志着中国从半封建半殖民地社会开始进入新民主主义社会和建设社会主义社会的时期,也标志着中国民航发展进入新的历史阶段。11月2日,中共中央政治局会议决定,在人民革命军事委员会下,设民用航空局,受空军司令部领导。1950年8月10日,中央又决定,民航局行政领导属国务院,从而确立了民航局的领导体制。针对国民党政权将中国航空公司(中航)和中央航空公司(央航)大部分人员和飞机迁往香港的情况,中国共产党从发展国家经济必须建立和发展民用航空的战略出发,拟争取两航空公司起义。1949年8月,周恩来派中央…     

Amedeo计划用自身A380机队提供湿租服务

正11月20日,全球最大的A380飞机租赁商之一——位于都柏林的飞机租赁公司Amedeo计划使用一支由空客A380组成的机队,提供航空公司式的租赁服务。目前,Amedeo拥有12架A380飞机,还有20架A380已订购但未交付。Amedeo计划从2022年起,向现有的航空公司或爱彼迎等新客户提供运力,还计划于明年申请一份航空运营许可证(AOC)。     

高强度飞机用弹簧钢

据英国《化学专利文摘》1992年第47期(周刊)报道,日本三菱钢有限公司研制的一种飞机用高强度弹簧钢在加拿大申请了专利,并于1992年8月23日获得专利权,专利号为:CA2057190。     

欧洲打算研制以冲压发动机为动力的M5高速飞机

法国、意大利、西德、英国和欧洲航天局的空问飞行专家在意大利罗马召开会议,讨论了高超音速(>MS)客机的研制问题。 法国宇航公司的宫员把这种客机称为高速飞机(AGV)。预估这种高速飞机将由30—40吨推力的冲压发动机来推动,飞行高度约30千米,承载150名乘客,可在一小时内横渡大西洋。法国正在制订高速飞机的研究计划,其中包括高效率冲压发动机的研究。这种高速飞机预计将在2010—2015年服役。欧洲打算研制以冲压发动机为动力的M5高速飞机@龙玉珍~~     

美国变形体飞机研究进展

目前,美国国防预研局Terry Weisshaar博士负责的变形飞机结构(MAS)计划是集多项研究计划成果而开展的真正意义上的变形体飞机研究,其目的就是要集成和演示验证变形体飞机的一些技术,为未来完成多种不相容的复杂军事任务提供一种先进飞行器。     

波音计划将B737月产能提升至47架

10月31日，波音宣布，将在2017年把B737飞机产能提升到每月47架。一旦实现此目标，737项目的年产量将超过560架，相当于比2010年产量增加近50％。