波音737-300模拟机视景系统简介及常见故障排除

波音737-300模拟机视景系统能逼真地模拟出各种不同类型的天气情况,如晴天、雨天、下雪、雾天等;各种机场及附近地区的地貌,如机场跑道、机场建筑物.城市建筑等.     

雷达信号微波传输系统的应急替代方法

在雷达系统中，常以微波作为雷达信号传输的载体，微波传输有很多优点，但是当设备趋于老化时，往往会在雨天、雾天，由于衰减过大而城微波线路暂时中断，使雷达信号不能连续传输，本文针对这个问题提出了一种微波传输系统的应急替代方法－－有线传输。     

S弯进气道吞水过程仿真分析

针对配装S弯进气道的发动机在开展台架吞水试验方案设计中缺少输入条件的问题,模拟重建了F-35飞机的S弯进气道模型,采用数值仿真手段获取了S弯进气道吞水后进气道出口水滴分布图谱。根据工作包线相近的某全尺寸进气道/发动机地面联合试验结果对所采用的仿真方法进行了可靠性验证,仿真与试验获得的进气道总压恢复系数具有较好的一致性,证明仿真方法可靠。开展了吞入喷射装置产生的液态水、吞入雨天空气中的液态水2种条件下的进气道吞水仿真,结果表明：S弯进气道吞水后,在进气道出口形成的水滴分布不同于之前开展的发动机台架吞水试验中所采用的喷水方案,水滴粒子在进气道出口左上角区域较为集中而不是正下方,在进气道入口前喷水产生的水滴分布图谱比真实雨天工作条件更为恶劣。建议在开展发动机台架吞水试验前,通过数值仿真或试验测量获取配装进气道后发动机进口的真实水滴分布,以此为输入条件开展喷水方案设计,以便更好地考核发动机吞水能力。     

发动机吞水试验云雾特性数值模拟

吞水试验是测试飞机在雨天飞行时发动机性能的基本手段。喷水系统是吞水试验中构造水滴及水雾状态的关键部件,在保证液态水含量的同时还要满足液滴粒径和液滴分布的要求。通过CFD软件对喷雾系统进行数值模拟,得到各种因素对喷雾粒径的影响。发动机慢车状态时,水滴呈聚合趋势;最大状态时,水滴呈破碎趋势。提出一种喷水环形式的喷水系统,并对采用喷水环结构形式的喷水系统进行建模和数值计算,探讨其对外流场以及粒径变化产生影响。     

杨守财:南征北战为试验试飞保驾护航

辗转南昌、东营、敦煌、阎良、海拉尔等地,雨天保刹车调参,酷暑下完成高温高湿专项试飞,早场、夜班开展排液专项试飞试验,通宵开展MOC5试验……寒冬酷暑,四季如常.杨守财扎根试飞一线,用行动书写铁军担当. 飞机在哪里他就在哪里 机务人员在外场保障试验试飞,大部分时间都待在机坪,负责飞机航前检查、航后排故等工作,而临的一个巨大挑战就是:极端天气.在吐鲁番沐光浴热,在海拉尔追冰逐雪,在锡林浩特迎风而立……飞机经历各种试验挑战的同时,他们也在接受同样的考验.     

蹒跚学步的老人

<正>每天上午都能看到这位老人,当然雨天除外。老人拄一根拐杖,拐杖是那种如小孩学步车般下面有四个脚的,很稳当。老人还是不敢走,每走一步,都要停一会儿。那一步也是颤颤巍巍的,要不是前面有一位中年男子不停地鼓劲,老人这一步不敢迈出。老人好像中风过,他半边身子不太听使唤,脸上的表情也是很纠结的样,中年男子的话他总是似懂非懂,欲说话又出不了口。好在中年男子清楚,一会儿点着头,一会儿摇着头,指挥着老人按部就班一步一     

机场场面监视雷达在空中交通管理环境中的作用及选择

多年来，机场场面的管理一直受到地面环境和天气条件的影响，对于繁忙的机场这种影响尤为突出。就北京首都机场而言，飞行业务量每年按10％～15％的速度递增，目前日高峰小时飞机起降已达35架次。随之机场场面上为飞机服务的车辆也大大增加，给机场场面管理增加了难度。尤其是在每年2月份和11月份，大雾天气较多，一旦遇到这种天气，就会造成航班的大量延误，甚至一天可达100架次以上，再加上雨天和雪天的影响，情况则更加严重。机场地面飞机和机动车的移动管理是很复杂的，这不仅是飞机和机动车数量和移动合自的问题，而且还有建筑物的阻挡…     

涡扇发动机内外涵道水量分布比例数值仿真

涡扇发动机经常会在雨天执行飞行任务,当雨滴进入发动机后,由于风扇旋转、液滴和液滴碰撞、液滴与叶片壁面碰撞导致核心机与内外涵道之间的水量重新分配。针对雨滴在内外涵道的分配问题,采用了3维建模仿真方法计算水进入核心机的比例。通过拉格朗日法建立了两相流模型,同时考虑了液滴运动模型和破碎模型,研究了不同的水气比、初始液滴直径和风扇转速对内外涵道水量分配比例的影响。结果表明：进入核心机的水量取决于液滴的初始液滴直径和风扇速度,水气比对进入核心机的水量影响较小。将仿真计算结果与文献[6]中经验数据进行了比较,仿真最大误差为3.3%。证明所建立的涡扇发动机内外涵道水量分布比例数值仿真方法是合理的,对计算液滴量的内外涵道分配具有一定的参考价值。     

上海,这座旖旎的城市

当我还是小男孩时,我的叔叔经常从远处来看我。我记得他在左臂上刺有一个锚。他过去是丹麦商船的海员,经常给我讲他曾经去过的那些神秘而陌生的地方。在30年代,乔根叔叔经常航行于哥本哈根到上海的商船航线,他经常说起这座令人讶异的城市——上海。在我家中的任何人,包括我的乔根叔叔,都无法想像有朝一日我会住在上海,并把上海当作我的第二故乡。     

曲面中的艺术

直到邂逅CNC,Mike才开始喜欢自己的职业。我一直都在盼望,多年来我都在操作手动机床,他感叹说,后来我去为一个新的老板工作,他教我使用CNC。真是翻天覆地的变化,一切都变得更有趣了。因为我总是乐此不疲地工作,所以