浅谈南京禄口机场空调水处理

<正>禄口国际机场1997年7月开始投入运营,运行至今已有12年多。在运行的初期,由于水处理方案不成熟,操作不完善,水处理的效果不甚理想,造成水系统结垢腐蚀,许多地方传热效果差甚至局部发生堵塞现象,不仅浪费了能源,     

南京禄口机场全面加强场道管理

南京禄口国际机场投入使用已8年，随着时间的推移，受自然条件、飞机荷载的频繁冲击等因素影响，机场场道异常情况开始出现，尤其是道面轻、中度破损还呈逐年增多的趋势，特别在今年2月20日，因为机场场道破损造成机场关闭，虽然机场建设管理部门进行及时抢修，还是造成十几个航班延误，大量旅客滞留机场，给机场正常保障增加很多困难，也给机场带来不小的负面影响。     

南京禄口机场网站系统的设计方法

<正>根据统计,顾客了解一个企业,有超过30%的人是通过上网查询企业的信息、电话和地址的,这一比例和通过114查询的比例相接近,可见企业网站已成为许多人首次接触企业、了解相关信息的选择。因此,我们根据南京机场     

南京禄口机场“异地城市货运站”能否破枢纽机场物流提速之局

<正>南京禄口机场异地城市货运站能否破枢纽机场物流提速之局之探索:2005年,中国民航国内地第一座异地候机楼建成,成功开了机场旅客异地销售的先河。异地候机楼将机场航空服务和机场航站楼基本功能向机场周边的城市延伸,集散了周边的人、物及航空信息、情报,发挥了城市交通枢纽设施的作用。这无疑给机场实现航空物流提速指明了一个新方向:以各大枢纽机场航空货物集散中心为依托,将机场的航空货物运输的业务处理及服务前     

南京禄口机场智能化广播系统与CobraNet技术应用

<正>1系统构成南京禄口国际机场T2航站楼是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼,设计年旅客吞吐量1800万人次,建筑总面积约26万平方米,自上至下共设有4个楼层,分别为出发层、到达夹层,站坪层和地下机房。交通中心包括五星级酒店和地铁机场线换乘大厅。停车楼包括停车场及绿化草坪。T2航站楼公共广播系统使用了PEVAEY(百威)     

禄口机场全貌

正~~     

南京禄口机场一次严重雾霾天气过程分析

<正>本文利用相关资料对2013年12月6—8日南京禄口机场出现的严重雾霾天气过程进行分析总结,以进一步认识了解南京禄口机场严重雾霾天气发生、发展和消亡的规律。此分析对改善机场雾霾天气预报,做好气象服务保障工作具有一定的借鉴意义。2013年12月6—8日,南京禄口机场遭遇了开航以来最严重的雾霾天气。据不完全统计,12月6日雾霾天气造成机场6个航班备降,36个航班次日补班;12月7日雾霾天气造成19个航班备降,232个航班取消;12月8日雾霾天气造成351个航班取消。此次罕见的严重雾霾天气导致南京禄口机场能见度长时间低于起降标准,造成机场多次关闭,给航班正常飞行造成了严重影响。分析此次严重雾霾天气过程,     

以南京禄口机场为核心的机场集团化管控思考

<正>1机场集团化管控背景目前,江苏省已经初步形成以南京禄口国际机场为核心,苏南无锡硕放机场、苏中南通兴东机场、苏北徐州观音机场为中心,其他机场为重要节点的1+3+5运输机场体系,近期,江苏省政府在《关于加快推进民航业发展的实施意见》(征求意见稿)提出,积极开展机场体制机制改革,以全省各运输机场为主体,成立全省机场联盟,尽快组建全省机场集团。与此同时,南京禄口国际机场通航20年来,发展实力和后劲越来越强,总资产超过170亿元,净资     

机场除冰液对环境的影响

引言北方机场及一些南方机场由于冬季降水会造成飞机机身和机场道面积雪结冰,若不及时除去,极易导致飞行事故。这方面国内外航空都有着血的教训,附表列出了在美国因除冰不及时而引起的几次事故。因此,为了保证飞机在冬季能够安全起降,必须     

浅析禄口机场安检信息系统

南京禄口国际机场安检信息系统利用最新的网络技术和多媒体技术,对原来分散、各自独立的旅客离港系统、电视监控系统、行李分拣系统进行整合,使机场安检现场的视频图像、交运及手提行李安检图像、旅客离港信息和安检人员及设备信息有机地结合起来,相互对应,从而实现全过程监控、全方位自动分析的网络检查体系。该系统不仅提高了飞行安全突发事件的处理能力,同时也完善了机场安全检查的业务质量和管理水平。     

禄口机场信息系统的安全保障

机场的信息系统是航空安全保障的重要环节，本文首先分析禄口机场信息系统运行过程中可能存在的问题，然后提出机场信息系统的安全保障措施及相应的管理方法。     

东航江苏公司与禄口机场开展战略合作

5月30日下午,公司与南京禄口国际机场有限公司举行了战略合作框架协议签字仪式。东航江苏公司与南京禄口国际机场公司主管领导分别签订了《双方战略合作框架协议》、《生产保障通道使用和安全生产管理协议书》和《地面服务移交协议书》。标志着双方在多     

对加快发展禄口机场的若干思考

本文分析了南京禄口机场面临的宏观形势、区域环境以及自身状况,指出既要看到存在的问题与困难,又要看到蕴含的希望有利中调只有充分发挥主观能动性才能变不利为有利,决胜于市场。     

禄口机场供电系统可靠性分析及提高措施

本人对禄口机场供电系统可靠性进行了分析、计算。并进一步采取可靠性提高措施。结果是令人满意的。     

浅析禄口机场应对大面积停电的对策

南京禄口国际机场动力技术部供电科担负了整个机场(包括各驻场单位)的供电任务。负责机场供电的总调度和高低压用户的业务管理，并负责机场公司范围内高低压供电设备的运行、维护及紧急事故处理。如何减少机场供电系统的事故次数和停电持续时间成为供电科主要的工作重点。     

地震无情 人间有爱——四川灾区204名伤员转运南京禄口机场掠影

地震无情,人间有爱。5月23日12时32分,一场应急保障四川地震灾区204名伤员转运南京的"特殊战斗"在禄口机场打响!禄口机场指挥、急救、运输、安检、机务、动力、公安、场建等保障单位全力     

禄口机场跻身“4F级俱乐部”

正南京禄口国际机场正式跻身国内最高等级机场俱乐部,成为全国第8个4F级机场。延续2015年迅猛的发展势头,机场今年上半年实现开门红,1~6月份共保障各类飞行8.99万架次,运送旅客1062.5万人次,17.4%的客流增幅位居全国同类机场前列,开设在苏皖两省的城市候机楼增至22座,机场对外辐射能力不断扩大。巨大的市场潜力和良好的经营环境,吸引众多航空公司前来投放运力、增开航班,两年来先后新增8家航空公     

禄口机场飞行区道面维护管理的研究

飞行区运行效率是构成机场核心生产力的关键因素。本文通过对禄口机场飞行区道面维护管理的研究，结合分析国内外相关信息，提出禄口机场在飞行区道面维护管理方面存在的不足，并以此为依据提出增强飞行区道面管理科技含量为突破口以提高生产效率的改进建议。