如何通过虚拟化技术实现虚拟池改造

正1为什么要进行虚拟化改造机场二期工程建设了多套信息弱电系统,各个系统集成商完成各自的建设任务,提供了多套不同的软硬件设备,这些系统可以分为核心生产系统、应用系统2大部分,多套不同系统设备的管理比较复杂,同时信息技术部对原有T1多套服务器还要进行维护管理。面对众多规格不一的设备和系统,计划通过服务器虚拟化技术进行统一的管理,提高管理和运行水平,提高管     

虚拟化技术在首都机场的创新应用

<正>相信很多企业都存在这样的情况:IT系统中运行着或多或少的老旧应用系统,这些应用系统或者由于开发商早已不存在,或者由于升级成本过高,导致它们只能运行在特定的旧的服务器和操作系统版本之中,而绝大部分新服务器不再提供对这些老旧操作系统、     

多跑道协同运行模式优化方法

繁忙机场飞行区运行能力低下导致空中交通拥堵及航班延误现象频发,机场系统亟需扩容增效与排堵保畅。为有效平衡机场容流供需,研究了多跑道协同运行模式优化方法。综合考虑机场布局、交通流特性、气象条件等因素,提出了多跑道协同运行模式分类方法;基于跑道容量包络线理论,通过引入容量损失系数客观反映模式切换特点,建立了多跑道协同运行模式优化模型;结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法（NSGA）,对模型进行了准确求解。仿真实验表明,模型可对多跑道协同运行模式进行优化配置,有效实现机场容量与流量之间的均衡。与单一固定模式相比,多元组合模式优化效果显著,其中航班延误成本减少了38.1%,航班调整数量减少了46.4%,所提方法可显著提升多跑道协同运行能力,有效提高航班正常性。     

浅析机场地面调度系统故障原因

机场地面调度系统是南京禄口国际机场组织航班生产调度指挥、实现航班生产业务流程的重要实时信息控制系统,系统采用东大金智公司的三层结构,其中第一层为数据库服务器,是由两台IBMH50小型机互为热备,共用一组磁盘阵列,安装有IBMDB2数据库以存放机场地面调度系统的业务运行数据;第二层为中间层服务器,通过EPstar框架与数据库进行交互;第三层为终端,包括一级     

GPS系统在机场运行管理中的应用

<正>机场地面车辆运行管理是机场管理机构日常监控的重点工作,也是确保地面运行安全的重要保障。GPS车辆监控系统能通过车辆定位、轨迹回放等方式对车辆进行实时监控,以提高机场管理机构的监控效率。本文介绍了GPS车辆监控系统在机场运行方面的应用,以期提高机场地面运行的安全性和高效性。     

不提供加油服务机场航班运行控制及签派放行分析

中国大陆西部区域有大量的机场建设在丘陵或者高山地区,受机场所在地形条件和机场修建时设计局限的影响,这些机场没有地下储油系统或者仅有少量的加油车,因此这样的机场不提供加油服务或者仅提供补油服务,航班公司在执行该类航线航班时在运行控制和签派放行方面都有别于一般平原航线,为保证航班的安全运行,往往在航班起飞前以“加往返航线油量”的形式向航空器加注燃油,本课题就国航某日邦达机场的运行控制和放行进行分析,总结出该类机场放行的特点和运行控制的要点.     

大中型民用机场运行管理中业务外包模式探讨

<正>民用机场的运营管理包括保障性业务的运行管理和经营性业务的经营管理等,其中运行管理是指各种设备系统和设施的日常管理,它是机场管理的核心内容。大中型机场的运行管理较为复杂,且保洁、保安、设备设施等各项运行管理均有较大规模,在市场化的大背景下,越来越多的机场管理机构选择了业务外包。有较多学者对机场业务外包进行研究,但理论研究的多,     

基于模糊层次分析法的机场运行安全影响因素研究

<正>机场安全是航空安全的重要组成部分,也是航空器能够安全起降的首要条件。机场是一个由航站楼、停机坪、跑道、滑行道等组成的庞大的系统,机场系统的各个组成部分、业务流程的各个环节都对其安全运行造成不同程度的影响。了解影响机场运行安全的因素,掌握这些因素对于机场的安全运行的影响程度,为机场管理者提供安全管理的重点,对于保障机场安全运行具有重要意义。文献中运用层次分析法建立了民航机场安全风险评价指标体系,通过安全评价量化分析民航机场安全风险,     

多跑道离场分配仿真模型及算法

多跑道作为大型繁忙机场的关键资源和瓶颈区域,在机场运行管理中必须对其进行科学和高效配置。基于经验滑行时间数据,建立了多跑道离场分配模型,在满足场面运行安全约束的前提下,以离场航班滑行时间最小为目标,寻求最优的跑道分配方案。通过选取典型机场进行地面网络建模,结合实际运行数据及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了验证分析。仿真结果表明,所提方法与随机分配方法相比,多跑道机场地面容量提高了2．1％,冲突探测与解脱次数降低了20．6％,最大延误时间减小了5．2％。因此,机场运行安全与效率得到改善,所提方法有效,适用于多跑道离场分配问题。     

多机场协同放行航班排序算法研究

<正>多机场协同放行系统是CDM念的一种产物,本文针对当前空管界的这一热点问题,从航班运行的实际运行体制着手,系统全面地分析影响航班放行的因素条体,构建算法模型,提出解算思路,对多机场协同放行系统的建设具有实际的指导参考意义,以有效减少航班延误。     

提高航班正常率 CDM系统成效显著

11月1日华北地区流量管理及多机场放行协同系统(简称CDM系统)正式启用,目前已运行一个多月,统计数据显示,首都机场11月的航班平均正常率提高了3.21%,石家庄机场航班平均正常率提高了7.7%,天津机场航班平均正常率提高了3.88%,北京南苑机场航班平均正常率提高了2.83%,四机场航班正常率显著提高。本文将为您解读CDM系统的由来及其在国内外的发展与应用。空中交通管制部门的主要任务包括:间隔航空器、充分利用空域资源和避免管制员工作量过载。而航空公司的主要任务包括:保证航班正点起飞并准时飞抵目的地、确保旅客转机、航班     

实现主备自动化均衡使用目标的难点和解决思路

<正>安全是民航永恒的主题,安全底线是民航业的生命线。空管自动化系统是空管运行的核心系统之一,其稳定性及可用性与空管运行安全高度关联。目前,全国大部分空管运行现场都配置了主备两套空管自动化系统。两套系统之间应该是互为备份的关系,但大部分现场的备用系统因各种原因,长期处于“备而不用”     

多航站楼运行模式下机场信息集成系统的建设

随着中国民航运输业的高速发展，全国各地机场正在进行改扩建工作。改扩建完成后，机场将会有两个甚至三个候机楼同时运行。多航站楼的运行模式给机场的业务部门的协调指挥能力带来了挑战，对机场的信息化建设而言，面临的将是如何解决多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的高效、顺畅运行。在建设前期阶段，我们就应该对多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的构建进行充分的研究和论证，才能建设出高效的、对运行具有充分支持作用的系统。     

提高航管设备系统运行可靠性的新方案：分布式UPS后备电源系统的应用

ANewSchemetoEnhancetheOperationalReliabilityofATCSystem－ApplicationofDistributedUPSBackupPowerSupplySystem为了提高航管设备的运行保障能力，航管设备系统通常都配置一套包括柴油发电机和不中断电源系统设备（简称为UPS）以及直流电源系统在内的航管设备后备电源系统。本文仅着重对航管设备系统运行的可靠性、航管设备后备电源系统中的UPS设备的配置方式以及其性能的优劣进行分析，并提出一套结构新颖、配置灵活、高可靠性的UPS设备配置方案。一、航管设备系统的运行可靠性的一般分析航管设备系统的运行环境可分为内部…     

枢纽机场旅客中转流程优化研究

随着国内航空运输业的迅速发展和航空需求的急剧增长,机场容量逐渐达到饱和,随之出现了一系列问题,比如:高峰时段的机场拥挤状况、飞机延误增加、服务质量严重下降等。导致这些问题产生的根本原因在于机场资源有限性和航空需求快速增长之间的矛盾。要解决这些问题就必须要对机场的关键资源进行合理的优化配置。随着机场规模不断扩大,其运行系统     

禄口机场生产运营管理系统应急备份的实现

<正>禄口机场生产运营管理系统是构成禄口机场航班保障指挥调度的一个重要组成部分,而运营系统并不是万无一失的,由于各种原因运营系统的运行状态和作用会受到影响,有时甚至影响非常严重,而主数据库又起着     

多重入口跑道的防跑道侵入

<正>1多重入口跑道介绍多重入口是指除了跑道起始端和末端的进入、退出的道口外,在跑道起始端和末端不远处修建一条或者多条垂直于跑道的联络道,部分多跑道机场还存在一条或者多条用于穿越跑道的联络道,多重入口跑道一般用于非全跑道起飞、脱离以及穿越跑道。为增加跑道的使用率,提高机场容量,很多机场跑道是多重进入跑道,特别在一些大型机场由于复杂的机位滑行道结构和候机楼布局等原因,拥有更多的跑道入口,图1及图2分别是北京首都国际机场36R/18L跑道北端和南端的多入口图示。多重跑道入口的存在给实际管制运行带来很大便利,提高了跑道的使用     

基于光纤光波相位检测技术的机场围界入侵报警系统应用

随着平安机场建设的深入推进,安全工作越来越受到各方重视,有关方对机场飞行区围界安保系统提出了更高的要求。围界入侵报警系统是机场围界安保系统的重要组成部分,其性能优劣对机场空防安全具有重要影响,市面上的围界入侵探测技术种类较多,其中以振动探测光纤的应用最为普遍。本文基于Fiber SenSys光纤光波相位检测技术的振动光纤入侵报警系统在揭阳潮汕国际机场围界安防工程中的应用实践,详细阐述其系统组成、技术原理、参数配置、组网方式等,并对工程应用效果进行了总结。     

机场功能中心建设与运行管理

<正>南京禄口机场已迈入大型国际机场行列,机场二期扩建工程结束后将进入多跑道多航站楼的复杂运行模式,现行集中控制的运行管理方式已很难适应这一变化。目前,国内大型机场运行管理大都采用"统一指挥、分区管理、专业支撑"的方式。机场功能中心的概念就是在这一运行方     

计算机信息显示系统在民航机场的应用

本文着重介绍了信息显示系统在机场的应用，FIDS系统的基本组成原理，功能特点，信息处理过程和显示实例，体现了该系统在机场生产运行中的重要性。