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《中国民航学院学报》2006,24(4):51-51
根据《高等教育法》、《普通高等学校设置暂行条例》的有关规定以及全国高等学校设置评议委员会评议结果，并经教育部批准，中国民用航空学院更名为中国民航大学。中国民航大学目前已发展成为中国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮、科学技术研究的中心、国际文化交流的窗口。 相似文献
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《中国民航学院学报》2006,24(3):10-10
根据《高等教育法》、《普通高等学校设置暂行条例》的有关规定以及全国高等学校设置评议委员会评议结果，并经教育部批准，中国民用航空学院更名为中国民航大学。中国民航大学目前已发展成为中国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮、科学技术研究的中心、国际文化交流的窗口。 相似文献
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金国忠 《中国民航学院学报》1990,(1)
中国民用航空学院是国家民航局直属的高等院校。是我国目前唯一的一所为中国民航培养和输送各类地面高级技术人员的院校。民航事业的飞速发展,急需大批德智体全面发展的高级维修工程技术人才和管理人才。中国民用航空学院担负着这一历史的重任。为了主动适应民航事业发展的需要,坚持社会主义办学方向,更好地为社会主义物质文明和精神文明服务。中国民航局作出决定,从1990年起,我院对学生实行“半军事化”教育管理,强化对学生的思想政治工作,培养学生高度的组 相似文献
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一叠厚厚的《中国-波音发展民用航空基础设施》汇报材料,使去年底出席中美航空联合顾问委员会第六次会议的高层人士感到兴奋。文中列举的诸多项目及数字,显示出波音与中方一道,做了大量卓有成效的工作。专程来上海出席此次会议的波音民机集团总裁伍达德先生则表示：“这是波 相似文献
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中国民用航空学院（CAIC、简称民航学院）毗连天津滨海国际机场,直属中国民用航空总局,是一所培养民航高级工程技术和管理人才的民用航空多科性普通高等院校。自1956年建校以来,学院为民航事业的发展和地方经济建设培养各类人才2万多人,在民航工作的毕业生人数占全行业职工总人数的1／7,工程技术和管理骨干占1／2。在民航总局的亲切关怀和支持下,学院现已成为民航培养地面高级工程技术和管理人才的重要基地,同时山是民航科研的重要基地之一,被誉为“中国民航人才的摇篮”。学院占地面积86万平万米,建筑面积20多万平方米,其中教… 相似文献
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介绍了波音737NG飞机交流电源控制系统功能,并从线路控制角度对辅助动力装置发电机控制组件故障时造成地面电源接不通现象进行了详细的原理分析。该故障中AGCU自检没有故障代码,仅凭汇流条电源控制组件的自检代码在故障隔离手册中找不到合适的故障隔离程序。通过对系统工作原理和故障的分析,有效避免了排故过程中走弯路的情况。 相似文献
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《中国民航学院学报》2006,24(3):37-37
2006年4月7日，教育部发出了《教育部关于公布中国地质大学（北京）等75所普通高等学校本科教学工作水平评估结论的通知》，公布了2005年高等学校本科教学工作水平评估的结果，包括我校在内的43所学校本科教学工作水平评估结论为优秀。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(12)
专 稿1-(10)2002年中国民航十大新闻1-(12)2002年国际民航十大新闻1-(16)中国民航:回眸2002 展望2003刘少成1-(19)“折戟沉沙”还是“浴火重生”邱连中 李桂进2-(6)全国民航工作会议在京召开2-(8)全面贯彻落实党的十六大精神 开创民航持续快速 健康发展的新局面杨元元2-(16)不信东风唤不回徐海平 江瑶2-(18)第六届澳大利亚航展开幕陈平3-(7)对我国民航市场化的再认识陈晓宁3-(16)实施“便捷工程”促进民航发展王志清 吴桐水 宁宣熙3-(21)“众里寻他千百度”邱连中 黄为 张峰琳4-(9)变革中的中国航空运输企业刘锋5-(8)贯彻“三个代… 相似文献
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本文以民航高校飞行专业大学生2021年在校期间的归属感为研究对象,通过调查问卷的方式对学生学习、生活中产生的真实感受进行调查和数据收集,并将数据结果整合为归属感的水平,给出了归属感的分布特征,分析了学生归属感的现状、变化和可能造成差异的原因。从学习经历、社会活动经历、教学水平、体制建设、人文关怀等影响因素出发,研究了其与归属感的相关性,比较了各因素的相关程度,探讨了出现这种结果的原因。研究表明,86%的飞行专业大学生具有归属感;除职业规划情况外,学习经历、社会活动经历不是影响归属感的主要原因,而教学水平、体制建设、人文关怀3类因素与归属感的相关程度均为紧密。最后,根据3类因素在归属感建设方面提出了一些建议与思考。 相似文献
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简单介绍了波音737NG飞机自动驾驶俯仰控制的工作原理,并针对一起由于升降舵自动驾驶作动器失效导致飞机高度摆动故障的排故过程及故障原因进行分析,总结排故经验,为同行排除此类故障提供一些排故思路。 相似文献
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近年来,中国民航在航空安全方面取得了明显的进步。近5年的事故率已经低于世界平均水平。这一局面的获得很大程度上得益于民航安全管理模式的转变以及各项法律法规的制订与执行。岁末年初,本刊记者先后采访了民航总局飞行标准司的饶绍武司长,航空安全办公室的刘恩祥副主任和航空安全技术中心李海副主任。通过这篇采访稿,读者可以很客观地了解到我国民用航空安全的现状与不足,机遇与挑战 相似文献
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５０年来，中国民航学院共为民航和社会培养输送了各类人才３万余名，在民航工作的毕业生占全行业职工总数的１／６，占民航工程技术和管理人员的１／２，被誉为“中国民航人才培养的摇篮”。面对未来民航发展对人才的需求，他们正在探索新的办学模式，培养出更多行业急需的系统人才 相似文献
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