航空货运市场盘点与展望

一、2012航空货运市场年终盘点(一)热点事件盘点2012年对航空货运市场而言是"惨淡"的一年,虽然在苹果产品的刺激下出现短暂的"回光反照",但期盼中的"高走"直到岁末也未出现。2012年对于航空货运市场而言又是"沉淀"的一年,国内货航的国际化运营模式有了实质性突破,"洲际联运"不再只是一种畅想;UPS与FedEx再次迎来"逢低布局"的大好时机,各有斩获;翡翠航空与银河货运终于在"世界末日"来临前"清算"解脱;海航与天天快递的"婚姻"画上句号;中货航找到了"天地合一"的实现路径——以东远物流为平台整合东航旗下货运资源;同样是在这一年,一根"耐风火柴"引燃快递行业的安全大整顿。回望2012年航空货运界的热点事     

2024年全球MRO市场将处于中高增长区间

<正>当前,全球航空运输业正在迎来强劲复苏。随着世界大多数地区客运量的不断攀升,商用飞机售后服务市场稳步增长。受新飞机供应链问题持续得不到缓解的影响,售后服务市场预计在未来几年都还算有利可图,但与此同时参与其中的每一员都会感受到市场有些混乱。     

全视野多角度2006世界航空要事回放支线篇

2006年对于各大支线制造商而言可谓有喜有忧,庞巴迪公司在喷气支线市场上遭遇滑铁卢,但在涡桨支线市场上多少得到慰藉;巴西航空工业公司虽然业绩也从顶峰滑落,但却从中国拿到一笔百架合同大单;ATR专营涡桨支线市场多年,终于守得云开见月明;中国的涡桨支线"新舟"60和新支线ARJ21则双双获得了可观订单.     

中国民机制造业客户服务体系访谈

刚刚过去的2007年是中国民机制造业不同凡响的一年,ARJ21“翔凤”在年末隆重下线,并一举获得深航100架订单,使订单总数达到171架;“新舟”60在走出国门后在这一年重返国内市场,订单总数达到118架。它们给出的一个强烈信号是,中国一航以支线飞机为突破口,在民用客机这个技术高端、竞争激烈的市场上开始崭露头角。可以认为,2007年是扭转我国民机制造被动局面的一个转折年。     

俄罗斯和中国——携手抢占最昂贵宽体客机市场?

<正>俄罗斯联合航空制造公司(UAC)——俄罗斯飞机的领导者,预计在未来20年,世界宽体客机市场将超过7000架,总价值近2万亿美元。对于一个国家来说,夺取这一市场超过10%份额是富有挑战性的目标,但整合两个具有巨大潜力的国家的力量可能使这项工作更容易。俄罗斯和中国在去年已经签署了一项政府间协议,同意共同研制宽体飞机,预计该飞机约10年后出现在市场上。可能的合作包括联合生产、共同技术转让以及联合研发。据UAC项目和创新副总裁Dmi-     

精诚共进 再创辉煌——东航实施主业一体化战略访谈

2005年在东航集团发展历史上是非常重要、非常关键的一年。6月30日,东航集团完成了西北、云南航空公司航空运输主业注入中国东方航空股份有限公司的工作,正式统一运营。同时,东航着力开展安全专项整治,力争打好安全翻身仗;积极推进服务质量专项治理,努力重塑东航品牌公众形象。2005年对中国民航也是机会和风险都极其丰富的一年。一方面,我国国民经济继续保持较快增长,航空运输市场进入了快速增长期;另一方面,我国航空市场尤其是上海市场深度开放,国外航空公司不断涌入,国内新的低成本航空公司也开始实质性运营,市场竞争日趋白热化,国际油价…     

成功,源于精准 把握市场脉搏

<正>骏马辞岁去,金羊镗鞑来。光阴荏苒。在华耕耘十四载,巴航工业备感自豪的不仅是公司在中国市场的稳步前行,更是携手业界朋友为中国航空强国梦想的稳步前行贡献一份绵力。作为全球130座级及以下商用飞机最大的制造商,巴航工业致力于通过不断完善的产品及服务促进全球航空运输业的健康发展,十四年在中国亦是如此。自2000年首架飞机交付中国市场以来,巴航工业迄今已获得中国市场216架飞     

德马吉森精机与中国制造业共同面对新机遇

<正>2014年,随着中国经济发展进入新常态,机床消费市场的需求变化也逐渐趋于稳定。但是,这一年德马吉森精机服务中国市场的脚步并未放缓。2014年,德马吉森精机在中国市场实现了预期的增长,并通过参与上海CCMT、上海DMC、北京CIMES、重庆CWMTE、青岛JNMTE及南京AMB等展会向中国市场展示和推荐了德马吉森精机最新的产品和技术,共计吸引超过13000人次参观。全新的机床风格设计     

V2500发动机维修市场依旧可观

<正>在航空发动机领域,V2500发动机可谓是一代杰作。尽管已经运营了26年,在役机队规模达到5600多台,但仍有900多台储备订单尚未交付,而且其售后服务市场长期处于活跃状态,更重要的是各种预测表明未来的这一市场依旧非常可观。     

三大因素促成A330区域型问世——访空客中国总裁陈菊明

<正>2013年9月,空客公司在中国率先宣布推出A330区域型,随即在航空业内引起了强烈反响,不少业内人士对A330区域型给予了积极和正面的评价。空中客车中国公司总裁陈菊明表示,空客是在经过长达数年的市场评估以及公司内部协调之后,才选择在2013年正式向外界公布了这款可谓是针对包括中国在内的一些特定市场量身定制的机型。"首先,我必须要强调的是,一款飞机的推出是个极为复杂和谨慎的过程,我们要秉持对自己、对客户和对市场负责的态度。