共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
中国西南航空公司的图腾和象征——“雄鹰”,喻示着在改革开放中诞生的中国西南航空公司,有着同雄鹰一样不畏风暴、顽强搏击的坚韧秉性以及赶超一流、飞向世界的高远志向.中国西南航空公司成立于1987年10月15日.其经营范围包括国内、国际航线的客货运输业务,通用航空业务以及与航空业务配套的旅游、宾馆等多种经营项目. 相似文献
2.
1997年12月9日,中国西南航空公司两架波音757客机的购机合同签字仪式在成都举行.这是1997年10月江泽民主席访问美国期间,中美签订订购价值30亿美元 相似文献
3.
4.
5.
6.
良好的周期和质量保证以及一站式的维修体系,使国内外客户不断将波音737各型飞机送到AMECO大修。自今年9月起,AMECO迎来波音737飞机大修高峰。 9月中旬,AMECO为俄罗斯航空公司一架波音737飞机实施了3C检,随后为埃及航空公司一架波音737飞机实施D检。这也是AMECO首次为国际客户实施波音737飞机D检。同时,在西南航重庆分公司一架737飞机的退租D检即将完成之际,AMECO又分别与中国西南航空公司和中国长城航空公司签署了 7 架波音 737飞机大修协议。 AMECO总经理马奎亮先生说:中国民航维修业需要创出名牌,名牌靠的是稳定的… 相似文献
7.
民用飞机选型经济评估数学模型 总被引:4,自引:0,他引:4
韩晓玲 《中国民航学院学报》1994,12(3):10-19
本文运用航空运输经济规律,依据中国国情和民航的实际,系统地阐述了民用飞机选型飞机经济评估数学模型。运用该套模型计算的数据经中国西南航空公司实际验证,其结果与实际相符。 相似文献
8.
9.
雪域高原的西藏是一片神奇而美丽的土地,由于独特的人文景观、奇特的高原地貌和宗教信仰而令人神往。这一地区人口 260万,面积122万平方公里,但是平均海拔4000多米,地形以高山为主,所以区域内交通非常不方便,成为当地旅游交通和经济发展的“瓶颈”。目前,进藏的航线都是由中国西南航空公司运营,主力机型是波音757和A340飞机。 “十五”期间,西藏自治区把发展区域内的航空运输作为重点项目。为适应今后西藏地区民用航空运输业的发展,西南航空公司正考虑为西藏地区的航空运营选择合适的机型。应中国西南航空公司的… 相似文献
10.
美国材料试验协会ASTM成立于1898年,是美国历史最久、规模最大的学术团体之一,也是目前世界上由科学家们自愿组织起来的最大的科技标准发展组织,在世界各国享有盛誉。该协会的总部设在美国宾夕法尼亚州费城(Philadephia PA)。该协会没有研究机构,只是一个组织联络机构,它与国内外很多政府组织、研究机构、企事业单位和学术团体建立了密切广泛的联系。其工作范围不仅涉及到材料、建筑和石 相似文献
11.
12.
13.
9月2日,波音公司民用飞机的最新成员,100座双发喷气机波音717-200在美国加利福尼亚州的长滩举行首飞.首架波音717-200将于1999年中旬交AirTran使用.同时,宝马/罗-罗公司 相似文献
14.
15.
16.
在’98中国国际航空航天博览会期间,’98珠海公务航空国际研讨会于1998年11月17日隆重开幕,这次国际研讨会是中美商贸联委会航空与机场基础设施小组1998年工作计划的一部分,得到了中国民用航空总局、中国民航协会、美国商务部、美国联邦航空局和美国国家公务机协会的大力支持,来自世界各地和国内的公务飞机制造、公务航空营运、管理及保障服务的各个领域和单位的160多名代表参加了研讨会。研讨会由中国民航协会岳玉庆秘书长和美国国家公务机协会奥尔克特主席先后主持,中国民用航空总局沈元康副局长致开幕词,代表中国民用航空总局向本… 相似文献
17.
18.
19.
《航空学报》1987,(8)
于,r,r,r,r,’一白...州........侧自会议名称预计时间备注国际专业通讯会议 (IPCC‘55) 会议地点西雅图,美国华盛顿州1 988.10}一联索人及单位}Gary Greenup,波音}航空公司,M/5 SJ一98,}PO BOX 3999,西雅J图,WAgsl24,美国美国电子及电工工程师通讯协会主持 (IEEE一COMM)988年喷气涡轮动力发展会议(l 988Jt Power Genera-t ionConf.)费城,美国赛夕法尼亚州1 988.10 2一6..Miglia9 11aro,ServieesWorldM .W .ME lasseoIne .2,万Center_N七wTradeYork,美国电子及电工工程师动力工程协会(IEEE一PES)美国机械工程协会NY1004… 相似文献
20.
国际燃气轮机协会(IGTI)是美国机械工程师协会(ASME下属的一个国际性学术机构。创建于1944年,至今已有50年历史。最初名为燃气轮机协作委员会(GTCC),1947年改名为ASME燃气轮机分会(GTD),到1986年,GTD学术活动的发展超出了分会的规模,于是正式成立国际燃气轮机协会。IGTI致力于燃气轮机和航空发动机的设计、制造、运行和应用方面的国际交流活动。该协会由10个成员组成的董事会领导,协会总部设在美国佐治亚州的亚特兰大。协会的经费来自其独立倡办的科技和教育培训事业,即通过举办学术会议、展览、专题学习班以及自学教育,筹措其活动经费。IGTI每 相似文献