“阿波罗9”号一只漂亮的大蜘蛛……

“阿波罗9”号飞船在地球轨道上第一次进行了登月飞行必需的完整测试。登月舱首次进行了一系列模拟登月飞行演练。即将在月球上使用的很多设备,如宇航员舱外移动装置(EMU)、加压太空服和便携式生命保障系统(PLSS)等,在宇航员们的舱外活动中得到了检测。宇航员还进行了从登月舱到指令舱的转移演练,用来检测当宇航员登月后乘登月舱返回时,与指令舱对接     

图解世界载人航天发展史(二十七)

正登月前的三次载人飞行试验1966年12月21日,阿波罗8号飞船升空,这是第二次载人飞行,飞船没有携带登月舱,3天后进入环绕月球轨道,环月飞行20小时后安全返回地球。在环绕月球飞行10圈的过程中,3名航天员考察了未来阿波罗11号飞船预计的登月点——静海区域,成功地进行了电视直播,并拍摄了700余张月球照片和150张地球照片。左图为航天员拍摄的月面沃海区域的环形山;右图     

“阿波罗11”号的成功之旅

历史将记住他们——“阿波罗11”号的机组成员:指令长尼尔·阿姆斯特朗、登月舱驾驶员爱德温·奥尔德林和指令舱驾驶员迈克尔·柯林斯。1969年7月16日,美国东部时间9时32分,“阿波罗11”号飞船发射升空。 飞向月球 与以往的飞行一样,在围绕地球飞行一圈半之后,“土星5”号的第3级火箭S-IVB再次点火,“阿波罗11”号飞船踏上了历时3天的登月旅程。柯林斯驾驶着指令与服务舱从运载火箭上分离并转向与登月舱对接成一个整体,一起飞往太空。服务舱被起名为“哥伦比亚”号,登月舱则被命名为“鹰”号。     

“阿波罗13”号太空历险记

早在20世纪70年代初，美国“阿波罗”系列登月飞船就曾几次载人登上月球，实现了人类登月的美好愿望。但是，在这一系列的登月活动中，曾经发生过一次鲜为人知的事故，“阿波罗门”号飞船在飞往月球的途中突然发生爆炸，宇航员们和地面控制中心展开了一场惊心动魄的救援行动。最近，美国《大众科学》杂志撰文披露了这一太空历险秘闻。“阿波罗13”号登月飞船的成员共3人，指令长詹姆斯·洛弗尔海军上校、登月舱驾驶员弗雷德·海斯和指令舱驾驶员约翰·斯维格特。他们此次的飞行任务是对月球的山脉进行一次地质调查。1970年4月13日夜间，“阿…     

米切尔真"见到了外星人"吗?

1971年的“阿波罗”14号登月任务中,航天员除了指令长谢波德外、还有指令舱驾驶员罗萨少校,以及登月舱驾驶员米切尔少校。有了谢泼德这样出色的同伴,埃德加·米切尔感觉心里踏实多了,他说,他们一路上特别轻松,“从地球到月球的路很漫长,也很不容易,但我们还是平稳地着陆了。”     

"阿波罗11"登月详解

"阿波罗11"号是NASA的"阿波罗"计划中的第5次载人任务,是人类第一次登月任务,三位执行此任务的航天员分别为指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林.1969年7月20日,阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人.     

登月英雄的荣耀与痛苦

8月25日，被誉为“美国英雄”也是人类英雄的美国前航天员尼尔’阿姆斯特朗因病去世，享年82岁。1969年7月20日，全球数以亿计观众通过电视机屏幕，见证了阿姆斯特朗身穿白色宇航服走出“阿波罗”11号飞船登月舱，在月球表面首次留下人类足迹，实现人类登月梦想。     

图解世界载人航天发展史(二十六)

正登月前的飞船飞行试验在进行载人登月前,阿波罗号飞船和土星5号运载火箭进行了大量试验:前3次都是无人亚轨道飞行,主要进行飞船指令舱防热和火箭发动机空中启动试验;第4次试验是无人的阿波罗4号飞船使用完整的土星5号火箭发射进入环绕地球轨道,飞船以接近从月球返回的速度再入大气层。图为参与试验的阿波罗4号飞船指令舱。阿波罗5号和6号飞船都是进行无人环绕地球轨道的飞行试验。阿波罗5号飞船是登月舱第一次飞行,主要是检验登月舱的结构和推进系统。阿波     

“阿波罗12”号拍到的“月亮鸽”

1969年11月14日。当“阿波罗12”号飞船飞向月球时，遭遇了若干不明飞行物。两个UFO“陪伴”飞船飞行了大约24万千米的距离。那次登月任务非常成功，登月舱安全地降落在了月球风暴海附近。“阿波罗12”号的任务指挥官查尔斯·康拉德后来无法隐藏他心中的快乐：“我们非常幸运!它们待我们真客气!”     

真实的外空飞行物

现年77岁的埃德加·米切尔曾执行过“阿波罗14”号登月任务，当时他主要负责驾驶飞船的登月舱。埃德加·米切尔说，以他在NASA多年的工作生涯，他清楚地知道外星人曾多次派遣不明飞行物来到地球；并试图与人类取得联系，但所有的这些事实都无一例外地被政府掩盖起来了。     

“阿波罗11”号与UFO

“阿波罗11”号登月才过去几十年，但这一事件已经成为历史课本中的传奇，标志着人类第一次在另一个世界登陆，同时也展示了20世纪60年代美国的科技和组织、管理、协调能力。对U10领域的专家、粉丝以及反对者来说，“阿波罗11”号登月也意义非凡。多年以来，在这次史诗级的空间旅行中，一直有关于UFO的报告和照片流传。     

图解世界载人航天发展史(二十八)

正登陆月球(下)皮特·康拉德、理查德·戈尔登、艾伦·毕恩(从左至右)3位航天员乘坐阿波罗12号飞船执行第二次登月任务,康拉德和毕恩驾驶无畏号登月舱于1969年11月19日登上月球,在月面停留了31小时31分钟。     

圆珠笔拯救了宇航员

＠霍超元这是一段鲜为人知的趣闻，发生在月球上。１９６９年７月２０日，阿波罗１１号宇宙飞船的登月舱在月球赤道附近的静海着陆，宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林先后走出登月舱。他们工作了两个半小时之后，带着月球土壤和岩石，返回登月舱，准备乘坐他们的“上升级”重新进入月...     

航天飞机爆炸暴露出美航宇局的管理存在问题

“挑战者”号航天飞机爆炸后,美国对事故原因进行了三个月的调查,发现管理上的问题比预想的要严重。作出这个灾难性的发射决定并不是偶然的,它是航宇局自“阿波罗”飞船登月以来长期管理不善造成的结果。管理上的问题主要反映在以下四个方面:一、航宇局的上层领导信息不通,下情未能及时上达,致使指挥系     

“挑战者”号航天飞机在建造中

生产第二架航天飞机“挑战者”号(轨道器099),包括安装防热瓦的工作,正在顺利进行。这架航天飞机准备于1982年6月交付航宇局。目前“挑战者”号已完成大约80％的工作量。“挑战者”号的第一次飞行原计划安排在82年12月作为第6次飞行,但航宇局目前正考虑用它进行第5次飞行,也就是让它参加发射     

美国将建立空间飞行安全小组

总统任命的负责调查“挑战者”号航天飞机爆炸事件委员会主席威廉·罗杰斯告诉4月3日在调查委员会前面作证的那些美国宇航员说,“我们这个委员会中的大多数人同意你们的应该建立一个安全小组的意见,那也是我们正在考虑的建议之一。”宇航员的证言集中于航宇局的通信失效,他们说这导致了1月28日夺去“挑战者”号七名宇航员生命的事故发生。证言表明,那些作出“挑战者”号发射决定的航宇局官     

月球:红光盯住我们

月球接纳了地球之“鹰”１９６９年７月２０日，冷战中的美国“阿波罗１１”号登月行动成功。但当低空宇航员阿姆斯特朗朝仪表盘看去时，他发现，计算机控制系统的误差使得他飞过了预定的着陆点达到６．５千米之多。实际上，早在距月球表面３００余米时，阿姆斯特朗就注意到他们正朝着前方的月球火山飞去，他甚至已经看到满是乱石的火山口。这是危险的讯号。如果在火山降落，只会粉身碎骨。危险正在加强。偏离航线达６千米以上，在地球上也是“恶劣的境地”，现在是未知世界，登月舱的燃料到了可怜的地步。作为宇航员，他觉得自己痛苦到了极…     

四射四炸后,"星舰"为何仍中标登月舱

2021年4月17日,美国宇航局正式宣布美国太空探索技术公司(SpaceX)被选为美国"阿尔忒弥斯"登月计划中"载人登陆系统",也就是载人登月舱的唯一承包商.在此过程中,太空探索技术公司基于其正在研发的、完全可重复使用的火箭"星舰",打造了一款专用于月球登陆的"星舰"改版"登月舱".该方案最终出乎业界意料击败了由"蓝色...     

固液推进技术在载人登月中的应用

通过对世界主要航天国家和地区新世纪载人登月计划的研究、美国"阿波罗"飞船登月舱动力系统的详细分析,基于固液推进技术的特点,利用遗传算法开展了固液火箭发动机替代"阿波罗"登月舱下降级和上升级液体火箭发动机方案的优化设计,并对两者在功能、质量、体积和推进剂特性上进行了对比分析.结果表明固液推进技术在载人登月以及深空探测中具有良好的应用优势和前景.     

“挑战者”号航天飞机事故的调查报告梗概

1986年1月28日美国“挑战者”号航天飞机事故发生后,美国总统里根2月3日签署了12546号命令,命令成立一个调查“挑战者”号航天飞机事故的总统委员会。6月9日,以前国务卿罗杰斯为首的总统委员会向里根总统是交了调查报告,题为《总统委员会关于“挑战者”号航天飞机事故的报告》。本编辑部已组织全文翻译并出版,本文是该调查报告的梗概。