《导弹和运载火箭结构强度可靠性设计指南》初稿通过审查

部管预研联合课题《导弹和运载火箭结构强度可靠性设计指南》初稿审查暨编写工作会议1993年6月14～17日在北京举行。《指南》初稿审查组和课题组近50位同志参加了会议。《指南》初稿审查组由航空航天部高级技术顾问屠守鳄、质量技术司总师何国伟、各重点型号总师、总体部所领导和重点院校教授27人组成。审查组听取了课题组的工作汇报和编写说明,对《指南》初稿进行了认真的审查,一致认为《指南》的编写是一件很有意义的工作,《指南》首次较系统全面地汇集了我部30多年来导弹和运载火箭研制工作中     

国防科工委有关领导来校视察

9月 5日上午 ,国防科工委科技与质量司有关领导一行 3人来我校视察 ,重点了解我校重点实验室建设情况。在科学馆举行的欢迎仪式上 ,伍贻兆副校长代表校领导对国防科工委3位领导的到来表示热烈的欢迎。用一天的时间 ,国防科工委科技与质量司的领导在实验设备处的刘凤英副处长的陪同下 ,视察了我校直升机旋翼动力学国家级重点实验室、气动研究所、无人机研究所、振动研究所、武器装备先进制造工艺重点实验室、航空电源航空科技重点实验室、智能材料与结构航空科技重点实验室等 ,高正、明晓、张曾、朱荻、严仰光教授、吕庆风总师、袁慎芳副教…     

APCCM 2000学术会议在桂林召开

20 0 0年 7月 1 0日 ,第四届亚太地区控制与测量国际学术会议在桂林召开。来自中国、日本、韩国、英国、芬兰、新加坡、中国香港等 1 0多个国家和地区的近 90名控制与测量方面的中外专家学者参加了会议。国防科工委国际司副司长罗格、江苏省科协前党组书记副主席曹志超、中国航空学会副理事长、江苏省航空航天学会理事长、南京航空航天大学校长姜澄宇、桂林航空工业高等专科学校校长姚洪庆 ,以及大会中方主席南京航空航天大学博士导师沈春林、外方主席日本的柏木阔等出席了开幕式。会议由大会中方主席沈春林教授主持。江苏省航空航天学会理…     

教育部职业教育与成人教育司副司长谢俐来院考察调研

正2018年6月14日,在湖南省教育厅副厅长应若平陪同下,教育部职业教育与成人教育司副司长谢俐一行来我院考察调研,我院院长朱厚望、党委书记陈勇等陪同调研,并向谢副司长一行汇报学院办学情况。调研过程中,学院举行了办学情况汇报会。     

民用飞机残值预测方法综述

介绍了民机残值的定义及相关价值概念;全面回顾了国内外民用飞机残值的预测方法,总结出目前普遍适用的三种方法:基于民机机龄的回归预测方法、基于不同民机相异市场实力的回归预测方法以及基于民机市场价值的预测方法;分析表明此三种预测方法的精确度依次提高,操作性相应下降;最后提出残值预测方法的未来发展可与民机全寿命周期中的其他成本预测相结合,进一步精确预测方法。     

大型民用飞机起落架关键技术

大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特点.本文围绕大型民机起落架大型化、民用性和其他关键技术等几个方面的特点综述了大型民机起落架设计技术的国内外现状和发展趋势,并指出我国发展大型民机起落架所急需解决和突破的相关关键技术.     

国防科工委领导来校视察调研

１９９９年６月２３～２４日，新组建的国防科工委有关司领导来我校进行了视察调研。２３日上午，国防科工委人事教育司司长陈求发、财务司副司长张建华、综合计划司副司长王毅韧、人事教育司副司长屠森林等领导听取了校领导汇报。我校党委书记兼校长姜澄宇教授代表学校就学校概况、机构设置、学科建设、科学研究、国际合作与交流、自我发展能力、精神文明建设、学校发展战略与目标、“２１１工程”建设、目前存在的问题与困难等方面作了详细汇报。同时参加汇报的还有党委副书记王荣珏、王贵农、副校长胡海岩、纪委书记丁荣茂、教务长张焕春…     

我国第二所民航学院在我校建立

中国航空工业总公司和中国民航总局于9月28日在北京新华社新闻发布中心举行联合办学签字仪式,决定在我校建立我国的第二所民航学院。中国航空工业总公司总经理朱育理、副总经理张彦仲、总师刘高焯,中国民航总局局长蒋祝平、副局长李钊,国家教委副主任张孝文,全国人大常委张寿以及“两航”、国家教委的有关司、局长约80位嘉宾出席了仪式。朱育理、蒋祝平分别代表“两航”在协议上签了字。仪式由张彦仲、李钊主持。我校校长朱剑英,副校长郭荣伟、袁川耉也出席了仪式。     

关注民机生保救生技术与整机救生方案

生保救生技术对进一步提高飞行事故中乘员生存率、保障民航业正常发展具有重要意义，值得引起足够关注。本详细介绍了民机生保救生技术的主要研究内容及当前国外主要研究热点，并对民机整机救生方案的可行性技术研究基础进行了一定分析。     

民机空难相关非定常气动力问题研究

近年来,非定常气动力引起的飞行失控在造成民机空难事故诸因素中名列前茅,已经成为困扰国际民用航空运输发展的一个聚焦点。大气飞行气动力环境本质上是非定常的,而迄今飞机均按定常空气动力学和线性飞行力学原理设计,这就决定了现有民机在真实飞行中必然存在飞行失控之类的安全缺陷。简要介绍近年来国内外飞行失控造成民机发生重大飞行事故的情况,着重阐述采用非定常气动力和非线性飞行力学高新技术减少飞行失控、改进现役民机飞行安全性的研究思路和主要技术途径,旨在推动我国尽快实现减少民机空难事故这一重大目标。     

德国Hans J.Rath教授访问北京强度环境研究所

应航空航天部北京强度环境研究所前所长曹美生研究员邀请,德国不来梅大学教授、欧洲空间技术应用与微重力研究中心(ZARM)主任、国际应用力学学会期刊负责人Hans J.Rath先生1991年8月7日访问了北京强度环境研究所。Rath教授在总师黄怀德研究员陪同下参观了40~#A和140~#两座运载火箭振动试验塔,随后参加了以微重力落塔试验技术为中心议题的技术座谈会。黄总师首先介绍了北京强度环境研究所概貌和微重力流体力学研究试验情况,包括用落塔,飞机做流体微重力试验及地面流体     

客机总体方案的综合评价方法

从民用飞机的经济性、环保性、舒适性和适应性出发,运用层次分析法建立多级层次结构,形成民机总体方案的综合竞争力评价模型。给出了民机方案各性能指标的量化方法,将设计准则转化为具体的民机性能指标。引入多人评价机制,提高评价模型各层级权重分布的合理性。应用本文方法对两种大型客机总体方案进行了综合评价,结果表明该方法能明确地识别出竞争力较高的设计方案,且评价结果具有合理性。算例表明该综合评价模型可用于民机总体方案的优选。     

多目标约束下的民机舱室气流组织优化研究

民机客舱内的气流组织和人体热舒适性受到送风形式、送风温度和风量等多种因素的影响。在现代民机舱室设计中,客舱新风的送风形式很大程度逐渐受限于舱室美学设计方案。本文采用CFD流体仿真技术,结合客舱内饰设计对民机客舱的热环境和舱内人体热舒适性进行研究。本文建立了适用于民机客舱热环境仿真的多目标优化方法,对新型行李箱结构设计下的顶部送风口的位置进行优化分析,优化结果能够明显改善民机客舱内的空气分布和乘客的热舒适性。研究发现新型行李箱结构会使得顶部新风产生贴壁流动的康达效应。康达效应会很大程度上改变顶部新风的流动轨迹,影响新风利用率和乘客的舒适性。     

民机后体试验技术研究

笔者给出了民机后体在低速风洞进行试验的一种新的和实用的试验方法。对试验设备、模型设计、支撑方式、天平的选择和角度控制精度等均进行了介绍,对试验方法和数据处理也给出了具体要求。　　在民机后体试验技术研究中,采用多种不同后体形状和有无尾翼模型进行试验。从试验结果可以看出不同后体阻力系数微小差别,可满足民机后体研制需求。     

民航客机客舱地板胶及其拼接工艺

对民机客舱地板胶的标准、要求及类别分别进行阐述,针对不同类型地板胶提出不同的拼接工艺规范,并对地板胶的发展趋势进行分析。     

南航学报编辑部捧回五只奖杯

南航学报编辑部捧回五只奖杯江苏省首届“双十佳期刊”及优秀期刊（洋河杯）评选颁奖大会于６月２０日在江苏消防指挥中心举行。出席会议的领导有；张怀西副省长、省科委姚应才副主任、省委宣传部潘震宙副部长、省新闻出版局朱载文副局长、省公安厅裴锡章副厅长、省消防局...     

翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺研究进展

拉挤杆缝合高效一体化结构(Pultruded rod stiffened efficient unitized structure,PRSEUS)综合利用了复合材料的一体化缝合和整体固化技术,能够满足翼身融合布局民机的传载、止裂、稳定性和维修性等结构设计要求。PRSEUS面板采用了低成本整体式结构设计制造方法,通过采用三维编织、单边缝合和可控气压树脂灌注等技术,完成纤维编织、缝合和树脂灌注过程,以低温共固化和缝合技术确保结构法向强度。通过合理选材和工艺设计,易于满足翼身融合布局民机不同部位结构的多样性设计需求。本文从翼身融合布局民机PRSEUS结构选材设计、PRSEUS结构制备核心工艺、PRSEUS工装夹具、典型PRSEUS测试壁板制造和典型机身试验件制造等方面系统阐述了翼身融合布局民机PRSEUS结构制造工艺技术的最新进展和发展现状,通过总结与展望PRSEUS结构制造工艺研究进展,为中国未来民机结构设计制造以及新型材料结构研发提供有价值的技术参考和研究方向。     

我校获省科技进步奖16项

在1993年10月8日结束的江苏省科技工作大会上,省政府和省委领导陈焕友、孙家正等向全省获1992年度省科技进步奖的单位颁发了奖状。1992年度江苏省科技进步奖共370项,我校共获16项,在全省高校中名列第二。 获奖项目及负责人名单如下: 省科技进步二等奖 耐热高发射率陶瓷涂层(九系周建初等),异种中大型计算机远程OSI网络(计算机中心李俊等),微机控制全自动供丝设备(三系耿文明等),非同轴网络高     

民机自动飞控系统模态分析及适航性研究

自动飞控系统是民机飞行的重要一环,通过选择不同的飞控模态以完成相应的飞行任务。民机投入使用前必须通过适航性认证,以鉴定是否符合适航性条例的要求。针对国内外自动飞控系统相关的适航规章及行业标准,本文分析了面向飞控模态设计及其切换的适航标准,并结合部分成熟机型的自动飞控系统进行比较,在适航分析的基础上对商用飞机进近着陆时的模态转换进行仿真。     

江苏省电机电器学术年会在我院召开

江苏省电机工程学会电机电器学术年会于6月13日—6月15日在我院召开。来自省内外60个单位的116名代表,共聚于本院荟萃楼宣读学术论文44篇,进行了成功的学术交流、情报交流和科技信息交流。 这次会议由我院303教研室为主承办,大会首先由特邀报告人,《中小型电机》主编彭