航天产品多余物预防与控制标准体系分析

针对现行航天产品多余物预防与控制标准,统计分析了标准构成及数量,梳理构建了体系框架,定性评价了标准适用性,对比分析了体系中产品类标准和工艺类标准的技术要素及其之间存在的差异性,进而对本领域标准化工作提出具体的意见和建议。     

如何做好航空发动机的多余物控制

航空发动机是飞机的心脏,多余物是影响发动机质量的主要因素之一。由于种种原因,多余物控制问题始终没有彻底解决。本文从实际工作经验出发,对常见的航空发动机多余物进行分类和追溯,并对如何做好多余物控制提出几点建议和想法。     

航天产品活动多余物的检测

弹、箭、星上的仪器，被装卡在转动装置上，按技术要求，设置检验程序。启动转动装置，活动多余物在仪器中位移过程是滑动与撞击的一个随机组合过程，在这个过程中仪器壁中将传播应力弹性波和声波，即为“位移信号”。压电换能器拾取位移信号，经前置放大器放大后，由检测主机采集、处理和显示等。根据位移信号振荡频率、衰减速率、区域分布等波形特点，识别与判定多余物位移信号与噪声信号，从而达到检测目的。装置已在十个厂所应用     

发动机总装多余物控制浅析

阐述了发动机中多余物控制的重要性、多余物的定义以及现有发动机发展状况下多余物的新含义.同时,对发动机中的多余物进行了分类,分析了多余物产生的各种条件和因素并根据各因素剖析多余物控制的主要方法,即本文的重点.全文从多方面、多角度入手,总结了发动机从设计、工艺、生产、装配、试验、检验等长年实际操作中行之有效的经验.最后,叙述了多余物的常用检查与排除方法,并对未来新一代发动机多余物的控制方法作了介绍.     

活动部位信号识别技术——活动多余物检测

通过试验研究提出了在多余物检测中识别活动部位信号的技术。用双换能器在相同采样条件下多次采集信号，根据两通道的信号最小时间差特征，能够识别活动部位信号。在弹上仪器的验证试验中证明了该技术的正确性与可行性。     

卫星推进系统检漏多余物控制分析

卫星推进系统每个检漏阶段均需要充入气体进行检漏,充气过程是推进系统内部多余物控制的重点。文章梳理了卫星推进系统检漏充气过程多余物控制的要素,通过大量基础试验得到了详细的试验数据,在此基础上分析多余物控制的各个环节,总结出具有针对性的多余物控制方法。该研究可以广泛应用于各类航天器推进系统的多余物控制。     

航天器推进系统多余物控制相关标准浅析

对多余物的主要来源和类型进行分析,梳理航天器推进系统多余物控制的特点,在此基础上提出多余物控制工作开展的思路,介绍航天器推进系统研制全过程中各环节具体的多余物控制方法与实施效果。     

战术导弹活动多余物检测技术

利用多通道进行位移信号采集 ,建立了导弹内各种信号的基本类型和特点 ,对特征量的提取 ,实现了多余物信号与其它噪声干扰信号的识别。根据时差分析方法及各通道显示的波形特征 ,可定性判断多余物所在的区域。这种技术通过信号采集系统的研制 ,对多余物位移信号特点及复杂的噪声规律进行分析研究 ,采用多余物定位技术 ,研制出一套适合现场进行战术导弹活动多余物检测的检验装置、信号采集系统、分析识别及定位软件 ,提高了多余物检验的灵敏度和可靠性。     

发动机总装多余物控制方法

阐述了发动机中多余物控制的重要性,对发动机中发现的多余物进行了分类,从而分析多余物产生的各种条件和因素,介绍了在设计、工艺、生产、装配、试验、检验等项操作中,严格控制多余物的实际操作要求。最后,叙述了对多余物常用检查与排除的方法。     

航天型号产品多余物及其预防和控制标准的实施检查

分析了航天型号产品研制中产生多余物的主要环节,介绍了三江航天集团公司在现行标准的基础上补充了预防和控制多余物的有关内容,并提出了对标准进行监督检查的要点和方法。     

航天器总装多余物控制方法探讨

带有多余的航天产品存在重大的质量事故隐患。文章对航天器总装中的多余物进行了分类,从而分析多余物产生的机理有4大来源:总装工艺过程、零组件及人员带入、贮存过程、有害气体。介绍了多余物的危害,提出了系统控制多余物的思路和多余物常用检查及排除的方法。     

VFW技术在发动机试验系统多余物检测中的应用

论述了发动机试验工艺系统多余物产生机理、多余物控制的基本要求,提出了一种基于VFW技术建立的便携式简易内窥镜多余物图像检测系统.主要对软件设计思路进行了论述,并详细介绍了该系统在现有试车台工艺系统多余物控制中的应用,该技术的应用实现了多余检测过程的数字化管理,提高了试验系统单元部件多余物检测效率.并使检测手段便捷化.     

惯导系统产品装配多余物控制方法

阐述了控制惯导系统中多余物的重要性,分析了在操作过程中惯导系统多余物产生的条件和因素,根据多年的惯导系统生产经验,总结了控制多余物的实际操作要求,最后叙述了对多余物常用检查方法及使用MORET-300活动多余物检测设备的方法。     

航天继电器多余物自动检测算法的研究

航天继电器内部多余物的存在导致继电器可靠性下降,成为困扰其发展的关键问题。传统多余物PIND(微粒碰撞噪声检测)方法检测精度低,且无法对多余物进行自动检测。分析了航天继电器PIND检测输出信号特性,将信号分为四类,并提出采用计算波峰系数、实小波幅值检测、复小波相位检测等算法,实现了对不同特点信号的高精度多余物检测,并通过实际继电器检测验证了算法的有效性。     

电子元器件搪锡所致多余物及控制

电子装联,总是要与焊料打交道,无论是手工焊或自动焊锡粒飞溅是最易发生的,飞溅物沾附在元器件上成为多余物,如不清除,在使用过和程中,一旦条件成熟,造成短路,轻则产品性能恶化,重则丧失功能,后果严重。高可靠的电子设备所用的元器件在装联前均需经过老炼筛,     

猎鹰9号火箭发射及箭体复用的分析

猎鹰9号火箭截至2023年年底已完成286次发射。对猎鹰9号火箭特别是Block5版本火箭的发射情况进行了完整梳理统计,重点分析了一级箭体的复用情况以及发射、回收的相关能力保障,对火箭的经济性和未来前景作了预测。     

液氧/煤油发动机多余物自动检测技术

多余物的控制是航天型号产品研制生产过程中的关键,多余物检查及排除是保证火箭发动机可靠工作的重要环节。针对1 200 kN液氧煤油发动机总装后不能进行多余物检测的问题,采用机械转台将被检查产品进行滚动,使存在于发动机内腔的金属多余物与其内壁发生碰撞和滑动,在此过程中产生的声信号以弹性波的形式传播到产品外壁,通过声发射传感器监测该信号,并转化成相对应的电信号输出,给出多余物有无的判定信息和存在位置的参考信息。通过对发动机多余物自动检测中浮动环及电磁干扰噪声的屏蔽,以及发动机整机多余物自动检测中发动机滚动的转速、传感器的阈值以及触发信号同步接收时间等工艺参数的研究,得到了发动机多余物检测的最佳工艺参数,实现了1 200 kN液氧煤油发动机整机多余物自动检测。     

基于MFCC与PNN的高精密航天器多余物材质特征识别方法

针对不同材质的高精密航天器多余物信号检测存在特征重叠、可重复性较差的问题,提出基于梅尔频率倒谱系数（MFCC）与概率神经网络（PNN）的多余物材质特征识别方法。借鉴语音识别技术,设计了一种基于能量加权MFCC的多余物材质脉冲特征提取方法;构建了基于MFCC和优化PNN的单个多余物材质脉冲分类模型;利用每个多余物材质脉冲的分类信息构建多余物材质可信度,实现对铝屑、焊锡、塑料和橡胶4种典型材质的识别。经实验验证,该分类模型对单个多余物材质的识别准确率均在90%以上,对2个多余物材质的识别准确率均在80%以上。