典型紧固件腐蚀及腐蚀疲劳研究

以试验研究为基础，对典型紧固件进行人工加速环境试验，并且对紧固件在不同环境条件下的疲劳性能进行了研究，为今后飞机紧固件结构设计提供了有益的结论。     

SiC／Al金属基复合材料的腐蚀,应力腐蚀和腐蚀疲劳

碳化硅增强铝金属基复合材料由于性能优异，成本低廉，可望在不远的将来得到广泛应用，本文综述了人们对该类材料在常见腐蚀环境中腐蚀，应力腐蚀和腐蚀营养问题的研究进展。     

铝合金腐蚀疲劳机理与腐蚀疲劳寿命分析方法综述

概括了影响高强度铝合金腐蚀疲劳的环境与力学因素，阐述了铝合金腐蚀疲劳裂纹形成与扩展的机理，介绍了结构腐蚀疲劳裂纹形成与扩展寿命的分析方法，为腐蚀环境下飞机铝合金结构的抗疲劳设计、耐久性与损伤容限评估提供参考。     

盐水环境对预腐蚀铝合金腐蚀疲劳性能的影响

采用预腐蚀7XXX铝合金Kt=1和Kt=3试件进行了实验室空气环境和盐水环境下的疲劳寿命实验,研究了盐水环境对预腐蚀7XXX铝合金疲劳性能的影响.结果表明,盐水环境显著降低了预腐蚀7XXX铝合金的疲劳性能,在实验室空气环境中疲劳寿命的分散性变大,应力水平越低越分散。Kt=1时在高应力水平上,盐水环境下疲劳寿命降低不多,是空气环境疲劳寿命的22.71%,而在低应力水平上盐水环境的疲劳寿命降低显著,是其空气环境疲劳寿命的2.22%。Kt=3时的盐水疲劳寿命在不同应力水平上的降低几乎相当。     

飞机腐蚀与防护

飞机腐蚀是每个航空公司都必须面对的问题。随着飞机服役时间的增加,有效地检查出飞机结构上存在的各种腐蚀,并进行去除,更是成为延长飞机使用寿命的关键。本文详细分析了飞机腐蚀的种类,根据腐蚀的特点及表现形式,介绍了相应的检查方法及去除方法。最后有针对性地提出了各种防护措施。     

飞机腐蚀与维护

从目前波音公司采集的数据来看,世界航空公司机队发生在飞机结构上的二级以上腐蚀的报告率,从1993年至1997年呈下降趋势,而1998年以后则呈上升趋势。这就迫使航空公司要充分重视腐蚀问题。腐蚀给航空公司带来了代价高昂的维护问题,而不当的维护和对腐蚀的忽视,进一步导致了腐蚀的产生和蔓延,其代价将是更加昂贵的。     

高温腐蚀与防护

近几十年来,高温腐蚀问题日益为人们重视;而近代表面技术的发展也为高温腐蚀的研究提供了新的手段,促进了这一学科的发展。高温腐蚀可以归纳为四大类,即:(一)高温氧化,(二)混合气体腐蚀,(三)热腐蚀,(四)高温磨蚀-腐蚀。本文对这几方面的问题和它们的防护方法作一简单介绍,以供有兴趣的读者参考。     

表面过腐蚀对导管疲劳断裂的影响及腐蚀试验

在除焊药腐蚀过程中 1Cr1 8Ni9Ti不锈钢导管易出现过腐蚀现象。过腐蚀区晶界开裂或掉晶缺口会导致应力集中 ,引起导管产生疲劳断裂。用高频焊接工艺取代高温钎焊工艺或对腐蚀后的钎焊导管加强检查是消除过腐蚀缺陷切实可行的措施     

腐蚀结构分析中腐蚀坑的随机布置和计算机模拟

针对老龄化飞机安全评估分析中结构表面存在广布随机不等直径腐蚀坑这一现状,采用蒙特卡罗(MonteCarlo)方法分析并编制了计算机程序,完成了由结构腐蚀原况到计算模型的映射,从而实现了利用计算机模拟再现结构腐蚀损伤,为定量研究腐蚀损伤对老龄飞机结构的剩余强度和寿命影响提供可能。     

模拟实际飞机腐蚀介质中高强铝合金材料腐蚀行为研究

利用电偶腐蚀,动电位扫描等方法,模拟飞机运行条件下实际腐蚀介质中LY12,LC4高强铝合金等飞机常用的结构材料偶接后的腐蚀情况进行研究。LY12,LC4铝合金的腐蚀均由点蚀开始,发展成层状翘起,以至腐蚀剥落。不同偶接金属的搭配对腐蚀的影响也很大,偶接状态下其腐蚀电化学行为以电位负的金属为主。     

腐蚀管道剩余强度可靠性评价

输油管道系统随着服役时间的增加以及其他因素的影响,使得其存在大量的事故隐患。其中最主要的是由腐蚀引起的管道穿孔和断裂。输油管道一旦发生故障,如穿孔、泄漏等,很容易引起燃烧爆炸,不仅严重污染环境,而且还会影响工作人员和周围居民的生命安全,并造成下游企业停产,因此,对腐蚀管道进行可靠性评价具有举足轻重的作用。     

铝合金腐蚀损伤演化数学模型

 对LY12 CZ铝合金试验件进行了腐蚀实验，着重考虑了腐蚀时间和腐蚀温度这两个参数。从电化学微观角度考察了腐蚀损伤的发展，利用蒙特卡罗方法对腐蚀损伤演化的概率模型进行模拟计算，并讨论了不同预腐蚀温度和时间对腐蚀损伤的影响，建立了腐蚀损伤度演化全过程的数学模型。此损伤演化数学模型的模拟结果与实验结果符合较好，可以用此模型来预测不同腐蚀环境下的腐蚀损伤情况。     

民用飞机中的腐蚀控制设计

现代飞机的设计使用寿命长达２０年之久，腐蚀是影响使用寿命的关键因素之一。为此，必须在设计中采用一些有效的防腐蚀措施。在这方面美国的波音公司有着丰富的经验和自已的一些特色。针对各种形式的腐蚀，波音公司在设计中采用了相应的腐蚀控制措施，主要表现在正确的材料选择、油漆涂料选择、排水、密封材料、电耦腐蚀的防止、缓蚀剂的应用、易于进行维护、在使用过程中采用有效腐蚀控制程序以及环境保护等。材料的选择材料的正确选择对于长期的腐蚀控制至关重要。现代民用飞机中，铝仍是用得最多的材料，达７５％，钢也不少，占９％左右…     

老龄飞机腐蚀问题研究

针对飞机进入老龄期后,飞机结构腐蚀进一步加剧,严重影响飞机的日常营运,增加了飞机的维护费用等问题。结合A320机队中飞机结构易发生腐蚀的区域,有针对性地提出一些有效措施,以防范和处理老龄飞机重点部位的腐蚀问题。