日本宇航员第一次太空行走

在航天飞机的每次飞行中,宇航员通常都是按曾在地面演练无数次的计划行事。而在1997年11月24日“哥伦比亚”航天飞机上的宇航员进行了一次应急行动,出舱把3天前刚释放进太空的“斯巴达”卫星又抓回来。像这种在太空临时计划在航天飞机飞行历史上还属首次。如图,美国宇航员温斯顿·斯科特     

NASA成立空间生物医学研究所

NASA 最近新成立了空间生物医学研究所,其主要任务是研究宇航员对失重的适应问题。在最近一次航天飞机飞行中,美国的两名医生和宇航员对这一课题进行了研究。NASA 承认,22年来 NASA 参加飞行的宇航员中有45％的人患“空间晕”,主要表现     

空间维修卫星的潜力

去年11月,美国宇航员杰塞夫·艾伦和戴尔·加德纳成功地回收了漂泊在低轨道上的西联星和统一卫星,保险公司获得了一个喘息的机会。他们对能有希望弥补一些卫星损失而感到高兴。但是,对空间保险来说,第51-A 次航天飞机飞行成功的意义却远远超过一张更有益的资产负债表。它预示着一个新时代的到来,在空间不但能有效地执行日常工作任务,而且会带来很多益处。第51-A 次航天飞机飞行是专用于验证卫星维修业务的一系列飞行的第三次。第一次是在1984年4月(第41-D 次航天飞机飞行),宇航员     

“挑战者”号首次飞行获得圆满成功

继“哥伦比亚”号之后,美国又一架航天飞机“挑战者”号投入使用,干4月4日至4月9日进行了首次飞行,即航天飞机机队中的第六次飞行。这次飞行共绕地球80圈,航程达330万公里。整个发射和着陆过程都很顺利。轨道飞行期间,宇航员充分试验了这架航天飞机的各个系统,施放了一颗大型跟踪与数据中继卫星,进行了九年来的第一次     

1993年美国航天飞机飞行计划

(1)STS-54飞行:奋进号航天飞机的第3次飞行,1月13日发射,飞行6天。主要任务是施放NASA的跟踪与数据中继卫星,进行为建造空间站做准备的第一次舱外活动(已完成)。 (2)STS-55飞行:哥伦比亚号航天飞机的第14次飞行,3月13日发射(经两次推迟后于4月26日升空),飞行9天。主要任务是进行第2次德国专用的“空间实验室”飞行,包括2名德国宇航员的机组人员将在加压实验舱内进行材料与生命科学实验。     

航天飞机将试验载人机动飞行装置

一种能使宇航员离开航天飞机的载人机动飞行装置(MMU),将在航天飞机第十次飞行期间进行试验。这种携带在宇航员背上的 MMU 像个大金属背包(有两个装增压氮的箱子,一种无毒的惰性气体馈给24个小喷嘴),使宇航员能在航天飞机周围机动飞行,拿取失效的卫星,甚至移动大型物     

NASA放弃航天飞机的自动着陆试验

因缺乏经费,NASA现打算在自由号空间站飞行中派新的宇航员来接替那些长期在站上的宇航员驾驶航天飞机返回地面。NASA已放弃航天飞机自动着陆试验计划。原计划准备在1992年11底发现号航天飞机军用飞行时进行这项试验。     

美国1990年航天飞机计划

航宇局称,在今后的6年时间内要增加航天飞机飞行次数,将有50名宇航员参加飞行。1989年11月19日用发现号航天飞机发射了一颗国防秘密卫星。它是第33次的飞行任务。指令长由第一个美国黑人弗雷德里克·格雷戈里担任,其他宇航员还有驾驶员约翰·布莱哈、飞行专家斯托里·马斯格拉夫·凯思林·索顿以及曼利·卡特。在1989年12月25日圣诞节前一周,另外5名宇航员乘哥伦比亚号航天飞机飞行10天,任务代号STS-32。发射一颗辛康Ⅳ通信卫星,并回     

航天飞机顺利完成第八次飞行

“挑战者”号航天飞机于8月30日至9月5日进行了第八次业务飞行,整个飞行情况良好。这次飞行的主要任务是:把印度卫星-1B放入轨道;检验跟踪与数据中继卫星(TDRS);验证轨道器的遥控机械臂装卸大型载荷的能力,以及进行科学和技术实验。参加飞行的机组人员有五名:海军上校理查德·特鲁利、海军准将丹尼尔·布兰登斯坦、博士威廉·桑顿、空军中校盖恩·布卢福德和海军少校戴尔·加德纳。布卢福德是指定参加航天飞机飞行的第一个黑人宇航员。     

航天飞机第十六次飞行

“挑战者”号航天飞机定于3月3日至7日进行第16次飞行,即51-E飞行。这次飞行将部署第二颗价值1亿美元的TRW公司的跟踪与数据中继卫星,以及一颗价值6500万美元的加拿大通信卫星——阿尼克C-1。飞行期间宇航员们还将进行各种实验,尤其是医学方面的实验。这次飞行的载货重50,000磅,是迄今航天飞机载重最大的一次飞行。     

美国航天飞机计划第28次飞行

1989年2月23日美国将用发现号航天飞机进行第28次飞行。指令长迈克尔·科茨,是一位老练的宇航员;驾驶员约翰·布莱哈;飞行任务专家吉姆·布克利、鲍勃·斯普林杰和吉姆·巴吉安。5名机组人员中只有布莱哈和布克利参加过航天飞机飞行。在1988年12月3日的阿特兰蒂斯号航天飞机飞行中,发生主发动机破裂和防热瓦损坏。NASA发言人说,如果这是一般性问题,可能推迟发现号的飞行。据认为,主发动机破裂是由于点火时发动机内湿度引起     

航天飞机第13次飞行着重地球观测

“挑战者”号航天飞机10月5日至13日完成了41-G 飞行任务,这次飞行是自天空实验室计划以来最有气魄的一次载人地球观测空间飞行。除地球观测任务外,还首次论证航天飞机轨道燃料箱的效能,该箱在未来将用于给“陆地卫星”及其它卫星加燃料。两名宇航员进行了三小时的舱外活动,以论证在空间加燃料的技术。罗伯特·克里平为飞行指     

宇航员用的便携式计算机

航天飞机笫九次飞行期间,宇航员携带了一种便携式的个人用计算机,它能随时显示标明航天飞机位置的世界地图。这种栅极罗盘型的装置还能精确地计算和告诉宇航员他们已在空间呆了多长时间、什么时候将进入阳光或黑暗、到下一个地球观测地区的时间、以及下次与地面站或数据中继卫星联系的时间。     

航天飞机第23次飞行

“阿特兰蒂斯”号航天飞机第23次飞行(编号61-B),于1985年11月26日夜晚从肯尼迪空间中心发射。此次飞行的一项重要任务是,由在舱外工作的宇航员首次在宇宙空间装配大型结构,以论证空间站关键的组装技术。这次飞行拟进行两次各为6小时都以建造空间站为目标的舱外活动。宇航员们将在航天飞机货舱上使用100多个部件从事空间     

参考图片

亚太移动通信卫星（ＡＰＭＴ）　该星由我国和新加坡联合投资。计划中的亚太移动通信系统将利用高功率卫星和巨大的反射天线，在１９９８年提供移动通信服务。　　在美国航天飞机的第７３次（飞行任务代号为ＳＴＳ－７４）飞行中，阿特兰蒂斯号航天飞机和俄罗斯和平号空...     

航天飞机宇航员在太空修理太阳峰年卫星

图1 这是宇航员驾驶马丁公司研制的背负式机动飞行装置在距地球467公里上空飞行于航天飞机和太阳峰年卫星之间的草图。宇航员携带一个“飞行抓钩”用于抓住卫星使其稳定,然后在卫星太阳帆板的间隙安装一个抓获装置,以便让机械臂捕获卫星。     

太空新航线

2001年航天飞机 飞行安排敲定 2001年,美国航天飞机将进行8次飞行,其中国际空间站建设工作仍是其中的重头戏。在8次飞行中,有6次是飞往国际空间站的。由于意外,其中2次飞行已经或可能延迟,另两次飞行与空间站无关。8月2日,哥伦比亚号将进行两年来的首次飞行,任务是从事各项科学研究活动。11月份,哥伦比亚号还将执行修复哈勃望远镜的任务。(阳光)     

美国航宇局的空间回收与加油、维修计划

自从1984年4月和11月航天飞机成功回收、维修并重新释放太阳峰年卫星及把两颗失败的通信卫星带回地面以后,美航宇局又准备继续完成类似的任务。主要对民用卫星、科学卫星、空军照相侦察卫星进行回收和空间加油。通过去年航天飞机给空间卫星加油的模拟试验,在一九八五年的一次飞行中将对陆地卫星-4进行加油,如果成功,美国在     

航天飞机进行第七次飞行

美国航天飞机第七次飞行定于6月18日上午7:33(东部夏令时间)从肯尼迪空间中心发射,飞行历时7天,计划24日上午6:54左右着陆。参加这次飞行的五名宇航员除了海军上校罗伯特·克里平参加过航天飞机第一次飞行,成为两次驾驶航天飞机的第一名宇航员以外,其余四人都是第一次从航宇局1978年选派的新宇航员队伍中挑选出来的,他们是:海军准将弗雷德里克·豪克、空军中校约翰·费比恩、萨利·赖德和     

航天飞机在1983年的飞行安排

在“哥伦比亚号”完成第五次飞行任务之后,第二架航天飞机“挑战者号”将投入使用,第三架航天飞机“发现者号”将于1983年12月交付使用。航宇局决定在1983年安排五次飞行,其中“挑战者号”将进行四次飞行。具体的飞行任务安排如下: 第六次飞行:预定的发射日期为1月20日,“挑战者号”携带的有效载荷为跟踪和数据中继卫星(TDRS),随机乘员4名,飞行时间为