关于我国民航空中交通管制员训练的分析与思考

空中交通管制（以下简称管制）是民航的特种专业,其目的是防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞;维护和加速空中交通有秩序地流动。管制工作具有风险大、责任重、要求高、技术性强等特点。为此,要求空中交通管制员（以下简称管制员）必须有强烈的安全观念,科学的知识结构,良好的心理素质湖熟的管制技术,灵敏的反应能力。高素质管制员队伍的形成,需要不懈的努力,系统的训练和严格的考核。一、我国民航管制员训练的基本方法我国民航对管制员训统一直比较重视,有专门培训管制员的高等院校,有较为完整的管制员训练大纲,有…     

军航管制员看军民航防相撞

长期以来,军民航防相撞都是空管部门的工作重点,对保障空管安全有着重要意义。本刊2003年第11期刊发的《民航管制员看军民航防相撞》一文从民航角度探讨关于防相撞的问题,本文则从另外一个角度再次把这个问题摆在讨论的桌面上来。     

如何做好在职管制员的英语培训工作

随着我国民航事业的飞速发展，空管一体化进程的不断深入，以及国际运输交通网络的不断完善，我国民航空中交通管制员将对越来越多的国际航班提供空中交通管制服务，这将使管制员的英语能力面临极大的考验。在实际工作中，由于管制员的英语不够熟练而与飞行员之间产生的交流障碍已经导致了不少飞行事故和飞行事故症候。     

借鉴国外先进经验改进我国空中交通管制员的培训方法

我国的空中交通管制系统,由于受种种客观原因的影响和制约,其发展速度和规模落后于整个民航事业的发展,已不能满足民航的客观需要,并且在不同程度上制约着飞行流量的增长,影响民航经济效益的发挥,甚至危及飞行安全。     

未来空管的发展需要高素质的管制员

回顾二十世纪，由于管制员的原因导致的空难不胜枚举。1976年9月10日，在南斯拉夫，由于管制员发错指令，致使一架南斯拉夫DC9客机与一架英国三又戟客机在萨格勒布市区10100米上空相撞，导致396人遇难。在1977年，荷兰航空公司一架B747与泛美航空公司的一架B747在西班牙的     

飞行员应具备的英语能力

由语言所引发的航空事故,迫使国际民航组织对从事国际航线飞行的飞行员提出了最低的英语水平要求。要确保安全的航空通讯,飞行员应该同时具备三方面的英语交际能力,即无线电通话专门用语能力、航空用途英语能力、一般用途英语能力。     

关于空中交通管制员选拔工作的探索

各行各业对其从业人员都有适应条件的要求，尽管有的少一些、宽一些，有的多一些、严一些。准确选材可提高培训效率、降低培训成本、有利于日后工作。最近几年，由于民用航空事业的发展，空中交通管制员相对紧缺，各民航院校空管专业分配情况看好，报考此类专业的学生大大增加，因此管制员选拔日益受到重视。民航华北空管局从1993年开始在招收管制员的过程中，陆续试用过多种不同手段，意在选拔出适合从事空中交通管制工作的人才。由于工作关系，笔者参与了管制员选拔的大部分工作，在这里就如下问题谈些个人体会。     

利用公共管理理念推动民航管制员职业生涯的开发

职业生涯开发包括职业生涯规划,职业生涯管理,职业生涯发展,是公共组织人力资源开发的一个重要内容,对现代民航的发展具有特别重大的意义。21世纪民航事业的发展要依靠知识和科技的发展,从根本上讲是知识与科学技术的承载者——人才的发展。空中交通管制系统正面临着前所未有的挑战,如何在保证安全的前提下,提高运行效能,满足日益增长的航空运输需要?空管行业也在积极求变创新,适应发展。运用公共管理理念,积极开展空中交通管制员等专业人员的职业生涯开发,是提高空管安全保障能力和服务水平的一项重要实践。     

见习管制员的带培成长

<正>随着民航的快速发展,管制员队伍逐渐壮大,发展呈年轻化趋势,见习管制员占较大比重。众所周知,管制工作关系着生命和财产安全,管制员必须具备极高的业务水平、良好的心理素质和严谨的工作作风。见习人员的成长需要由带班主任、管制教员、班组成员的共同努力来实现。如何让见习人员迅速地成长起来,笔者有一些浅显的看法。     

浅析管制员的处境意识

空中交通管制活动的重要性和复杂性决定了管制员必须具有较高的处境意识水平。本文从管制员处境意识的涵义入手,分析和论述了影响管制员处境意识的因素,并提出了建立管制员良好处境意识的途径。     

管制员“职业高原”问题分析及应对

<正>自从美国职业心理学家Ference于1977年首次提出职业高原概念以来,它已成为人们研究各行各业从业者职业生涯管理的一个重要课题。民航空中交通管制员作为民航飞行安全保障队伍的重要一支,随着我国民航事业的快速发展,已成长为一支5000余人的队伍,其职业发展问题     

加强管制员资质能力建设的探索

安全是民航的根本,管制员是安全保障链条上重要的组成部分。在高高的塔台上、在雷达屏幕前,头戴耳机、手拿话筒、专注蓝天的管制员,他们的每一道指令都关系到生命财产的安全。管制员的工作,职业神圣,责任重大,因此,管制员不仅要具备丰富的专业知识、灵活的处置能力、高超的沟通技巧,还必须具有坚毅的意志品质以及     

从管制员的素质和能力要求看改革高等院校空管专业招生办法的必要性

AnAnalysisoftheNecessityoftheReforminRecruitingtheAirTrafficController“空中交通管制员一般是智力特别高的。自然倾向测验证明,他们的立体空间想象力和机械能力倾向很强,而且口齿能力象广播员一样好……”以上是美国《航空与空间技术》杂志1981年就美国联邦航空局招收空中交通管制员一事对管制员的评价。如此评价,尽管存在某种意义上的夸张,业内人士仍普遍赞同。的确,空中交通管制是一个神圣的职业,同时也是一个富有挑战性和充满刺激的职业。难怪有的管制员自豪地说“每当我坐在管制台前,面对荧光屏上密密麻麻的航空器,我…     

管制员英语培训及实际应用的技巧

国际民用航空组织(ICAO)对多年来发生的航空事件、事故分析研究的结果表明,航空英语的运用能力不强,即航空工作人员(驾驶员、管制员)的英语听力和口语表达能力不强是航空事故的主要原因之一。因此ICAO要求所有从事国际航空运行的飞行员和管制员必须达到ICAO规定的语言等级4级(Level4)以上。根据ICAO公约附件的要求,为了提高管制员英语无线电通信能力,符合国际民航     

空管人员心理素质培养

随着民航事业的发展，民用航空运输飞行流量的增加，科学技术的发展与变化，现代生活节奏的加快，管制员心理素质的培养越来越被实践所重视。在我国民用航空管制事业改革和发展的新形势下，建设一支高素质的民用航空交通管制人员队伍，将是每个管理者艰巨的任务和目标。     

浅谈疲劳对管制的影响

在研究分析成都地区十年来管制失误的基础上，结合管制心理学理论，提出了疲劳对航空管制的影响。认为疲劳对航空管制有一定的影响，并提出了消除这一影响因素的方法和建议。     

空中交通管制员职业倦怠的影响因素及预控对策

近年来,我国民航迅猛发展,空中交通流量快速增长,各种新技术日新月异,安全间隔不断缩小,系统安全压力越来越大。空中交通管制员负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安     

自由飞行的必由之路——机载间隔辅助系统

当前的整个飞行过程中,包括飞机的起飞、着陆,航路飞行中穿越管制区边界等,在实施前飞行机组都需要通过通信系统向管制员进行申请。同样,如果飞行中需要进行航路改变,希望爬升到更高、更经济的飞行高度层飞     

国际民航组织未来20年航空专业人员需求预测

航空专业人员是航空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,国际民航组织(ICAO)于2011年发布其2010～2030年全球航空运输发展预测,其中对航空专业人员需求进行了调查、分析和预测。为各国制定航空专业人员规划和资质标准有重要指导意义。一、全球航空运输总的发展趋势从历史看航空运输业的发展快于大     

一种能力驱动的开放式航电软件架构

在新一代IT技术环境下,传统单平台“烟囱式”的航电软件架构和开发模式面临着变革的挑战。针对航电软件系统软硬件耦合紧密、规模大、复杂度高的特点,提出了一种能力驱动的开放式航电软件架构环境,用于大型复杂航电软件系统的多团队开发。除了软件计算环境(SCE)为可移植的应用软件组件提供跨飞机平台的能力外,该环境还包括一个航电软件架构规范,保障架构的开放性、可移植性、互操作性等,以及规范基于模型驱动的软件开发流程,用于快速部署、升级和替换可移植的软件组件。为了证明该开放式航电软件架构环境的可行性和有效性,本文结合实际需求进行了实例研究。