双组尾翼弹气动特性计算与分析

本文根据双组尾翼弹的外形特点，选用了代数网格生成方法，通过求角N－S方程，对其气动特性进行了数值计算，并对其计算结果进行了分析。由计算结果可知，此种弹的双尾翼可以为其提供一定的转速和升力，提高其静稳定性。并且此种弹已经用于型号设计。     

飞行训练仿真中的AirBook技术研究

对于AirBook这一全新的飞行训练方法，阐述了其新的特点，分析了其组成结构，并且对各个模块的功能进行了探讨，同时给出其逻辑拓扑结构。对基于AirBook的飞行训练模拟的任务开发流程进行了总结并给出其流程框图。最后对AirBook的应用前景进行了阐述。[编者按]     

直面未来挑战——德国空军训练变革情况介绍

介绍了德刚空军未来任务能力对其训练发展提m的新要求，分析了德刚空军训练机构的编制体制变革，详细阐述了其训练体制新发展，最后对其变革方向进行了总结。     

固体火箭发动机特征间隙分析

为了分析大长径比固体火箭发动机点火瞬态过程性能散布的主要原因，引入特征间隙概念，分析了其性质，并验证其适用性，将其作为设计准则，分析了两台发动机点火瞬态过程，认为大长径比发动机点火瞬态过程性能散布主要原因不是加工精度，而是点火装置性能散布，并用数值计算验证了这一结论。     

超高比强度非晶态铝基合金的开发

本文综述了近年来超高比强度非晶态铝基合金的最新研究结果，阐明其制备条件，生成组分，组织结构和强度特性，并对其开发前景进行了展望。     

不连续增强镁基复合材料的制备与应用

综述了不连续增强镁基复合材料的制备工艺及特点，介绍了其应用情况，展望了其发展前景。     

C20225XXX刹车毂漏油故障分析与排除

本文阐述了C20225XXX刹车毂常见的漏油故障，分析了其产生原因，给出了相应的排除方法，并从原理上对其可靠性进行说明。     

超声电火花复合加工的研究进展

概括了目前国内外超声电火花复合加工技术的最新进展，介绍了其结构和工作原理，并指出了其发展趋势。     

数据融合系统中的传感器分类及模型

数据融合中所需的数据来自许多传感器，这些传感器各有其特点，对其进行分析并给出相应模型是数据融合的前提和基础，本文对传感器特征进行了分析，对传感器作了分类并建立了模型。     

Ba2Ti9O20/PTFE复合材料的组织及力学性能

采用类似于粉末冶金工艺制备了Ba2Ti9O20/PTFE高频基片复合材料，通过DSC研究PTFE的结晶行为，SEM及三点弯曲法分析了组织结构特征及力学性能。结果表明。Ba2Ti9O20的加入提高了PTFE的结晶温度，其粒子均匀分散在PTFE树脂基体中，随其含量的增加，复合材料的抗弯强度，弹性模量单调升高，当其含量达到30％，（体积分数）时两项性能均达到峰值，分别为16．4MPa,4.6GPa。     

航空同步发电机的等效磁路模型

分析了航空同步电机的磁路结构特点，建立了电机的等效磁路模型，由等效磁路的拓扑结构导出其磁位非线性方程，再由磁路欧姆定律及铁磁材料的磁化曲线求出其数值解，计算了电机的空载特性和零功率因数负载特性，与实测结果非常接近。     

基于不同光路仪器的平晶表面形状判断方法探讨

讨论了在不同光路的仪器上，平晶表面形状的判断方法。具体分析了加压分析判断法的应用技巧，了解其原理，灵活运用；说明了阶跃温升法的通用性，介绍了该方法对于一级平晶表面形状判断的优势；介绍了试测分析判断法的参考价值，说明其适用范围。     

冯雪峰与俄苏文论

冯雪峰是我国最早而且系统地译介俄苏文艺理论的主要翻译家之一，其译介活动是时代的使然，历史的必然。其译介内容具有庞杂性和片面性的特点，这对其文艺思想产生了双重的影响，既有积极的，也有消极的。     

Cr27高铬铸铁件质量问题研究

本文针对渣浆泵铸件在实际应用中存在的质量问题，阐述了其生产工艺，并对其产生质量问题的原因进行了分析。     

基于声波的工业炉温度场测量技术

本文对声学工业炉温度场检测的现状、基本原理、应用情况进行了介绍，肯定了声学工业炉温度场检测具有的优良性能，指出其存在的问题，并对其发展前景进行了展望。     

稳压器监控系统中的调制解调器设置

本文通过对精达稳压器使用的调制解调器远程监控系统故障的分析，和对其通信系统的研究，并结合调制解调器通信的原理，提出了在其远程通信中通过更改调制解调器指令，应用普通的现有调制解调器的解决方案，从而降低了系统的维护难度和调制解调器的购买成本，极大地缩短了故障修复时间，更好地保障了飞行安全。     

一种双向平板折展单元机构及其运动过程分析

为满足更大物理口径的平面可展开天线，提出了一种新的可拓展的双向平板折展单元机构，并对其拓展方式、自由度和运动学特性进行了分析。首先，结合四棱锥和三棱锥机构，设计了一种新的双向平板折展单元机构构型，并简述其基本组成和拓展规律。其次，根据展开运动特性，将机构简化为平面机构，并计算了自由度，确定了驱动数目和位置。最后，采用闭环矢量法建立其运动学模型，分析了展开轨迹、奇异位置及杆件角度、角速度和角加速度等运动特性。将运动学模型的解析解与仿真结果进行对比，验证了运动学模型的正确性。     

滑油泵壳体铸件浇注系统的改进及工艺质量控制

针对滑油壳体铸件生产试制过程中的针孔、缩松、夹渣等缺陷，对其浇注系统进行了改进并控制其工艺，实施工艺质量控制，产品质量得到了显著提高。     

基于机载自适应模型的航空发动机控制

航空发动机的性能蜕化会导致其性能变差，传统的控制方法使其不能满足飞机的推力需求。机载的发动机自适应模型利用卡尔曼滤波器，能准确估计发动机的性能蜕化，对机载模型进行修正使其输出与真实发动机保持一致。建立了发动机机载自适应模型，并将其加入控制回路，形成推力闭环控制，消除发动机性能蜕化对飞机性能的影响。仿真结果表明，机载模型能准确估计发动机额定特性情况以及性能蜕化情况下的推力，对发动机推力的直接控制克服了性能蜕化带来的影响。     

某型飞机非线性动力学特性的分叉分析

针对某静不稳定飞机的非线性动力学模型，采用分叉与突变理论（BACTM）计算了常规控制面变化的飞机本体平衡曲线，揭示了其固有的在大迎角下的开环运动特性，在此基础上，设计纵向增稳系统，以保证飞机在小迎角下具有良好的操纵特性，然后再用BACTM分析预测其大迎角下的闭环运动特性，结果表明，其具有与静稳定性飞机类似的预测结果。