航天飞机准备采用杆式逃逸系统

美国航宇局(NASA)已经于今年四月初决定选用一种3米长可伸缩的杆式装置作为航天飞机的机组逃逸系统。这种弯曲的、带弹性的不锈钢杆分为两节,它可使宇航员在受控状态下逃离航天飞机。该逃逸装置准备装在恢复飞行后的航天飞机上。 中国湖海军武器中心航空系统部的海军伞兵志愿人员已对这种杆式逃逸系统进行过试验。用这种装置从航速为130～200节     

航空电子及其综合化发展

航空电子系统作为辅机是为主机配套的，但航空电子系统对飞机的性能和综合作战效能的影响越来越大，作战飞机的先进性除飞机的飞行性能外，更重要的是看它的电子系统是否先进。从某种意义上说，作战飞机的整体性能的优劣取决于航空电子系统的水平，没有先进的航空电子就没有先进的飞机。国外战斗机上，航空电子系统的发展日新月异，航空电子在战斗机出厂成本中的比例也是直线上升。例如，20世纪60年代的F4飞机中航空电子占飞机成本的12％；90年代的F-16D的航空电子占飞机成本比例则高达35％；在研的RAH-66中航空电子在飞机出厂成本中的比例竟高达40％。从国外对航空电子的投资增加速度，可以看出航空电子作为飞机性能倍增器在飞机中的地位。     

基于光纤通道的航空电子网络研究

介绍先进综合化航空电子系统结构及先进综合化航空电子系统对采用光纤统一网络互连的要求;列举光纤通道(FC)互联网络的高可靠性、容错性和确定性等指标,并评估其适于作为新一代航空电子系统互连标准;描述FC在未来航空电子系统应用中复杂的体系结构和多种上层映射协议共用的解决方案;介绍1553上层映射(FC-AE-1553)、虚拟接口结构上层映射(VIA ULP)、音频视频上层映射(FC-AV)等三种FC的上层映射协议适用于未来航空电子系统应用的特点,分析三种上层映射协议在未来航空电子系统中的应用。     

国外航天飞机、空间站贮能系统的发展

未来的空间电源系统在很大程度上决定着航天飞机、航天运输系统的工作性能。据美国空军所属的劳埃德航空实验室估计,近期空间电源系统的功率要求为5～10千瓦,并指出,目前最有可能满足这个功率要求的电源系统仍为太阳能和电化学贮能装置组成的电源系统。美国联合技术公司和休斯公司也认为,未来二十年内,大多数空间任务仍将采用太阳能电源与某种能源贮存装置相匹配的电源系统;并认为,十之八九仍将使用化学贮能装置。     

ASRM实现推进剂连续混合

洛克希德和航空喷气公司的工程师们采用先进的连续混合工艺生产了首批先进固体火箭发动机用的推进剂,该工艺过程比常规的固体发动机浇注方法更安全、更快,而且对环境污染较轻。这种连续混合方法不是新工艺方法,航空喷气公司曾在六十年代为海军的“北极星”弹道导弹计划研究过.经洛克希德/航空喷气联合队共同研究后,使得该工艺方法更加精益求精.     

航电系统中SCI环型互连网络的可靠度分析

航空电子系统是典型的分布式实时控制系统。文中根据航空电子系统分布式的特点 ,结合 ICD接口数据文件对消息流的规约 ,建立了航空电子网络的基于消息的源 -目的可靠度 ,针对单环和双环 SCI系统进行了可靠度分析 ,并对如何提高系统的可靠性进行了论述。     

北约导弹小组成立

通用电气公司的RCA电子系统和其它九个公司已经签订了一项协定,以加快研制新的海军而空导弹的工作,此导弹将装备在比护卫舰更大的军舰上.     

技术问题推迟了高速反辐射导弹的生产

据《航空周刊》一九八○年八月四日报导:得克萨斯仪表公司的高速反辐射导弹(HARM)由于在发展试验中出现技术性问题而迫使系统的生产推迟了。这种系统将用在美国空军/麦克唐纳·道格拉斯公司的执行野鼬任务的 F-4G 战斗机和海军/沃特公司的 A-7飞机上。原来对采购计划的设想是海军和空军在一九八一财政年度分头购买,现在变成海军在八一财政年度购买八十枚,一九八二财政年度两家是否分头购买尚没有定下来。原定于今年     

航天电源与供配电标准体系建设

通过分析航天电源与供配电技术的特点,探讨航天电源与供配电标准体系的建设思路。结合航天电源与供配电标准体系架构,重点研究和介绍电源与供配电总体标准、运载火箭与导弹供配电装置标准和航天器供配电标准的内容,对该标准体系的修订和后续标准补充制定提出建议。     

B-2轰炸机的电子防御设备并不令人满意

美空军花了7.4亿美元为B-2A轰炸机研制了防御系统,但空军试验报告的结论是“系统并不令人满意”。要使防御系统达到原计划的指标“在这个时候会因投资过高而装备不起”。 缺少有效的防御航空电子系统会影响到B-2A的可生存能力。该系统应是一个无源的威胁告警和战情感知系统,向B-2A机组提供在其执行任务期间会遇到的已知和未知两种威胁的位置信息。新防御航空电子系统计算机的处理器需求是全能的、高成本的并且是非计划     

机载雷达和航空电子系统信号分配的光纤网络结构

未来的航空电子系统需要重量轻、抗电磁干扰和可靠性高的大带宽的带机载通讯链路，光纤通讯技术能够在性价比上满足所有这些要求。光纤技术的新近发展，特别是波分复用(WDM)技术的发展，为设计机栽雷达和航空电子系统RF信号分配的光纤网络提供了多种可能性。本文探讨了将商用成品件(COTS)用于机载VHF和UHFRF信号光纤传输的多种不同的方法。讨论了各种结构的优缺点，并指出了各种结构适合于特定应用的性能。     

机载火控雷达系统技术及系统设计概述

机载火控雷达由于其独特的地位与作用，往往具有雷达领域最高技术水平。本文扼要阐述世纪之交机载火控雷达的工作频段、各种工作体制和各种系统技术。机载火控雷达是整个武器系统的航空电子系统中最复杂的设备，本文对该系统的设计做一概略的介绍，内容包括要求的确定、战术技术论证、技术分析和系统概略设计程序。     

美海军将在下一代驱逐舰上安装S波段多目标搜索雷达

20 0 3年 7月底 ,美海军决定将在下一代驱逐舰DD(X)上装备S波段多目标搜索雷达 (volume search) ,即该雷达将使用S波段而不是传统的L波段。更高频率的雷达将提高驱逐舰跟踪飞机和导弹的能力 ,并可用来对付岸基炮火或导弹发射。据海军负责研发和获取的助理部长JohnYoung称 :转向使用S波段技术是一项非常谨慎、合理的决定。该决定为的是确保海军投下的每一美元都能对近期和远期的目标起作用。海军借鉴了“宙斯盾”上S波段雷达的成功经验 ,该决定将为海军的雷达发展制定路线图 ,在增强DD(X)驱逐舰探测能力的同时 ,指明海军未来舰艇的发展…     

用X射线系统检测三叉戟火箭发动机

洛克希德公司研制了一种X射线实时显像系统,用于检测海军C4三叉戟固体火箭发动机。此法比普通X射线系统检测更完全、更均匀、效率高且费用明显降低。这一看法为生产三叉戟导弹第一级发动机的赛奥科尔公司、生产该导弹第二、三级发动机的赫克利斯公司和航空喷气战术系统公司的实验所证明。航空喷气公司利用该系统检测了陆军的霍克导弹发动机和海军通用动力标准导弹发动机。     

美国的AN/SYR-1通信跟踪装置

《防御周刊》1985年3月8日报道:海军海上系统司令部与 E-系统公司签订了一项800万美元的合同,以便继续生产导弹巡洋舰和驱逐舰上装备的 AN/SYR-1通信跟踪装置。该装置将由该公司的 ECI 分部生产。     

意大利的新型红外探测器系统

意大利电子公司开始对新一代的红外探测器系统的样机进行飞行试验,该系统的性能与现有机载雷达系统的探测和跟踪性能相似。该样机的飞行试验是在中型运输机上进行的。这种探测器结构紧凑,完全可以用在当代的战斗轰炸机上。美国海军航空发展中心正在考虑研制一种类似的机载红外搜索和跟踪探测器,用在监视或预警飞机上。法国海军也考虑用红外探测器去探测导弹和超低宅飞行的飞机。这种红外预警和目标跟踪系统采用了与     

英国和西德准备搞一种新型空—空导弹

据《飞行杂志》一九八一年二月报导:英国宇航公司动力分公司正与西德的博登湖仪器技术公司及英国马可尼——埃里奥特航空电子系统公司联合研究一种新式红外寻的空一空导弹。“弗雷姆”(高速轻型灵巧的导弹)将是一种体积小,机动性高的导弹,导弹可在大过载条件下发射,攻击在最大视距内     

综合射频系统的开放系统结构

宝石台计划表明通过在传感器中引入通用模块、资源共享与重构概念可以使新飞机的航空电子系统的成本与重量降低一半，且使其可靠性提高两倍。传感器包括过去的射频传感器(通信导航．识别(CND、雷达与电子战(EW))。综合传感器系统(ISS)是针对射频航空电子系统的可承受性问题提出的一个概念开发与验证倡议。ISS的目标是定义一个开放系统结构(OSA)，从而使航空电子系统具有广泛的应用范围，使其具备规模生产的经济性，还可减少单独的模块种类、提高竞争能力，并可增加基于商用货架产品(COTS)的硬件与软件的作用。通过一系列采用开放系统标准的构建与演示验证工作，对ISS概念进行了验证。本文描述了射频航空电子系统要求，ISS开放系统结构，以及为验证标准所构建的演示验证系统。本文将描述针对2001 TAD的综合射频传感器开放系统结构，如何利用1997年实现的这一结构标准，以及从中得到的经验教训。     

联合信号情报航空系列计划

美国防部将努力开发和部署单一系列的开放结构信号情报(SIGINT)系统,用于装备空军、海军和陆军飞机。该计划名称为联合信号情报航空系列(JSAF)。计划分2部分,高频段分系统(HBSS)主要收集电子情报(ELINT),低频段分系统(LBSS)主要用于收集通信情报(COMINT)。1997年年初,Sanders公司(现为Lockheed Martin公司的子公司)得到0.74亿     

EA-6B干扰机先进能力飞行试验简况

1990年上半年,美国Grumman公司将完成美海军“先进能力”(ADVCAP)EA-6B“徘徊者”干扰机的最后飞行试验(包括EW系统)。初始飞行试验是于去年10月开始的。试验完成后,新系统将交付给海军,由海军在今年夏天开始,进行研制和作战飞行试验。与此同时,根据新制定的航空电子改进计划(AIP),还要进行一些改进:1.把显示和控制功能结合起来;2.改装雷达;3.加强目标和响应功能的管理;4.改进导航能