日本H—2火箭首次发射成功

１９９４年２月４日上午７时２０分，一枚世界上最新的火箭——日本的Ｈ－２火箭从种子岛冉冉升空。这是日本第一枚完全用本国技术研制的运载火箭，它的发射成功，标志着日本已结束依赖外国运载火箭的历史。Ｈ－２火箭的首次发射原定于１９９４年２月１日，因遇到冬天风暴和微小的技术问题，发射推迟了３天（每推延一天耗费３７万美元经费）。火箭起飞后不久，首先分离固体助推器；飞行至６分钟，第一级分离；２２分钟后，第２级分离。Ｈ－２火箭的运载能力约与欧洲阿里安－４火箭相仿，可把２吨重的卫星送入地球静止轨道。这次发射的火箭携…     

日本H—Ⅱ火箭将承担发射业务

近几年来日本火箭技术发展的重点放在H-Ⅱ火箭的研制生产上,宇航技术发展的着眼点寄托在H-Ⅱ火箭的改进型和超大型火箭的研制上,同时加快了卫星技术的研究与生产。据有关资料报道H-Ⅱ火箭的研制工作已经取得很大进展,不久将升空飞行,原订计划在1992年发射的H-Ⅱ大型火箭有可能提前,约在1991年后期可实施发射试验。H-Ⅱ火箭的缩比模型已在日本现代化的导弹模拟实验室进行了模拟飞行试验,模拟飞行程序完全按照H-Ⅱ火箭设计程序进行。该模拟实验室安装有先进的“数一模”混合计算机,实验室进行了无回波装修,减少了     

日本H—2火箭向系列化方向发展

自１９９４年２月４日日本成功发射第１枚纯国产Ｈ－２火箭以来，标志着日本在大型一次性使用火箭方面，已跻身于世界先进行列。但为了使其适应空间活动中多种多样的空间运输要求（不同的发射重量、轨道以及回收等），更具通用性与灵活性，进一步降低发射成本，从而增强Ｈ－２火箭在国际发射市场的竞争力。为此，日本科学技术厅和宇宙开发事业团，拟从１９９５年开始研究Ｈ－２火箭的发展型。Ｈ－２火箭的发展型是在原有的Ｈ－２火箭基础上进行技术改造的结果。其目标是：①使运载能力提高一倍，即把原有送入静止轨道２吨级卫星的能力提高到…     

日本完成H—2火箭整流罩系列的设计

日本完成Ｈ－２火箭整流罩系列的设计日本川崎重工公司与日本宇宙事业开发团已经为日本Ｈ－２一火箭设计出４／４Ｄ、５Ｓ和５／４Ｄ有效载荷整流罩系列。这３种整流罩可供４—５米直径的单一或分段的有效载荷使用。其中的两种型号已经在工厂试验，第３种正在研制中。Ｈ－...     

日本H-2系列火箭重振雄风

<正>从2005年2月26日,日本用H-2A火箭把多用途运输卫星-1R送入太空起,H-2A一直保持了百发百中的记录。2009年,又成功发射了新型运载火箭H-2B,使日本运载火箭又迈上了一个新台阶。稳扎稳打的H-2A前些几年,日本运载火箭屡受挫折。1998年和1999年2次发射H-2火箭失败后,日本的航天计划成了众矢之的。为此,日本决定停止生产H-2火箭,而     

日本运载火箭概况

日本运载火箭分别由两个机构负责研制:宇宙科学研究所负责研制 Mu系列运载火箭,该系列是多级固体火箭,主要用来发射科学领域中的各种科学试验卫星,最新型号是 M-3SⅡ;宇宙开发事业团负责研制 N 系列和 H 系列运载火箭,这两个系列都是液体火箭和固体火箭组合而成的多级火箭,主要技术引进于美国,它们主要用来发射实际应用领域中的各种地球静止轨道卫星。     

日改进H—2火箭以期进入国际发射市场

日本宇宙事业开发团（ＮＡＳＤＡ）已开始全面研制３种改进型Ｈ－２运载火箭，这３种火箭依次称为Ｈ－２Ａ、Ｈ－２Ｂ和Ｈ－２Ｃ。其中，Ｈ－２Ａ与Ｈ－２的运载能力相当，它是与阿里安－４同级的运载火箭；Ｈ－２Ｂ和Ｈ－２Ｃ将使用与ＬＥ－７发动机相似的发动机作为捆绑...     

日本M-5火箭发射失败

20 0 0年 2月 1 0日 ,日本文部省宇宙科学研究所从鹿儿岛宇宙空间观测所 ,发射了第 3枚 M-5火箭。该火箭上载有 X射线天文卫星宇宙 -E(ASTRO-E)。M-5火箭刚升空时。仿佛一切很正常 ,然而就在发射后 2 5s时 ,火箭飞出了火花 ,箭体产生了振动。 4 2 s时第 1级火箭喷嘴附近冒火 ,继而从喷嘴里喷出燃烧物 ,火箭推力下降。 55s后火箭头部抬高 ,升高超过预定高度 ,速度下降。接着从地面发出“降低头部”的指令 ,以期纠正火箭的姿势。到 75s时 ,第 2级火箭点火 ,然后第 3级火箭启动 ,但它们均未达到预定速度。不久 ,宇宙科学研究所所长松尾弘…     

欧洲新的阿里安5／MK2火箭

在目前的定义中(第一形式),赫尔墨斯航天飞机总重量为22.4吨(空重15吨,推进剂和8名宇航员共4.4吨,有效载荷1吨,尚有2吨余量)。这样在低轨道上运载的有效载荷不是1吨而是8吨了。这是设想用现在研制的阿里安-5火箭发射的赫尔墨斯航天飞机,欧空局-法国国家空间中心(ESA-CNES)赫尔墨斯联合组组长米歇尔·古杜瓦这样解释说。把航天飞机在再入轨道上的安全系数考虑进去,以把陶瓷防热瓦的温升限制在1450℃,这样一来会造成600公斤的有效载荷损失。为了既能保持2吨的重量余量,又要使航天飞机的低轨道运载能力为3吨,必须把赫尔墨斯航天飞机的总重量增加到24.4吨。     

日本火箭家族的新成员——J1火箭

日本新研制的固体火箭J1,将于明年1～2月进行首次发射。这种三级火箭能将400～1000千克重的载荷送入几百公里的地球低轨道。 大家都知道,日本目前拥有M系列(也叫M_u或谬系列)和H系列两大类火箭,为什么还要开发一     

日本第7枚H-2A火箭发射成功

经过1年多的沉寂，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）终于在2005年2月26日用自制的H-2A火箭，从种子岛发射中心把多用途运输卫星-IR（MTSAT-1R）送入太空，预计卫星在5月前后开始执行气象观测任务。     

日本首枚H-2B火箭成功发射

1引言 2009年9月11日,日本H-2B火箭首次成功发射,将“H-2转移飞行器”（HTV）送人预定轨道。9月18日空间站机械臂成功捕获该转移飞行器,并安全停泊在空间站上。H-2B火箭是在已投入使用的标准型H-2A火箭基础上发展起来的,     

长征二号丙改进型火箭—发射铱星七战七捷

长征二号丙改进型火箭是为发射美国的铱卫星,在长征二号丙火箭基础上经过改型而发展的一种多用途低轨道运载火箭。 1993年4月,中国长城工业总公司与美国摩托罗拉公司签订了铱星发射服务合同。按合同要     

中国新型运载火箭长征—2F

1 前言 □□长征－2F（CZ－2F）是我国第1种为载人航天研制的高可靠性、安全性运载火箭，是载人航天工程的重要组成部分之一。它在CZ-2E基础上增加了2个新系统，即逃逸系统和故障检测处理系统。火箭全长58.343m，起飞质量479.8t，芯级直径3.35m，助推器直径2.25m，整流罩最大直径3.8m。火箭的芯级和助推器发动机均使用四氧化二氮和偏二甲肼作为推进剂。它可把8t重的有效载荷送入近地点高度200km、远地点高度350km、倾角42.4°～42.7°的轨道。 2 分系统简介 该火箭由箭体结构系统、动力装置系统、控制系统、推进剂利用系统、故障检…     

美国重复使用单级火箭运载器技术的新进展

１９９４年８月美国总统克林顿签署颁布了新的“国家航天运输政策”，指出“利用美国航天运输能力来保证可靠的和在经济上可承受的通向空间的途径是美国航天计划的基本目标”。为此，提出发展下一代可重复使用的航天运输系统。１９９５年美国对重复使用运载器（ＲＬＶ）...