以创新之道铸精工之品

作为特种加工技术的领先企业,其产品怎样满足航空工业不断发展的需要? 何煦辉:通快(TRUMPF)是全球工业制造技术领军企业之一.作为制造技术领域全球最大的激光制造商,通快提供的产品范围非常广泛.激光是一种新型的高科技的制造工具,具有功率密度大,聚焦特性好,热影响区域小,精度高等独特优点,在航空工业制造技术中发挥着越来越重要的作用.     

激光跟踪仪在飞机数字化制造过程中的应用

飞机数字化制造技术兴起于20世纪80年代初美国飞机制造业,波音777是全球第一架完全意义上数字化设计和制造的飞机.对比之前的飞机模拟量传递制造技术,飞机数字量传递制造技术在经济成本、制造周期方面具有巨大的优势,该技术在欧美等航空工业发达国家迅速发展并逐步完善,现今已经成为欧美等航空制造企业的核心技术.     

美国国防制造技术主要发展策略——2012年美国国防制造技术发展动向

近两年,美国将发展先进制造业作为提升经济实力、满足国防需求、确保全球竞争优势的重要战略举措.2012年美国政府推出若干重要举措,推动制造业发展,提升先进制造能力,例如2月发布《国家先进制造战略规划》,3月出台"国家制造创新网络"计划,7月发布《赢得本国先进制造竞争优势》报告,上述一系列制造业发展举措都将满足国防需求放在重要位置,必将促进美国国防制造技术的发展.在国防领域,为建设"快速响应、经济可行、覆盖武器系统全寿命周期"的国防制造能力,美国实施国防专属的制造技术规划(ManTech)、先进制造企业、下一代敏捷制造等战略,围绕制造创新、数字化等关键问题,大力发展国防制造技术,其发展策略主要体现在"调研关键问题、确立核心目标、制定发展战略、明确重点方向"等一系列措施上.     

专注立车精益求精——本刊总编辑刘柱对话道司机床(上海)有限公司总经理彼得·普里科先生

作为高端立式数控车床制造领域的全球领先厂商,TOSHULIN拥有先进的设计和制造技术,制造的车床产品主要用于加工大、中型工件,航空是TOSHULIN的主要应用领域之一,其机床在航空发动机制造领域得到了高效应用.产品的单一似乎并没有影响TOSHULIN发展的速度,恰恰相反,对车床的专注,造就了TOSHULIN机床过硬的品质,精益求精的企业精神使TOSHULIN赢得了市场的广泛认可.在CIMT2013期间,本刊记者有幸采访了道司机床(上海)有限公司总经理彼得·普里科先生,对TOSHULIN及其在中国的情况进行了更加深入的了解.     

加快制造技术发展 实现航空腾飞计划

论述了制造技术在国民经济发展中的地位和作用,指出我国发展制造技术的机遇、与国外的主要差距,提出了发展我国航空制造技术的对策和建议。     

激光增材制造技术的研究现状及发展趋势

增材制造技术能够快速将复杂结构的三维数据模型直接转化为实体零部件,是一种快速发展的数字化制造技术.激光增材制造技术是增材制造技术中最具代表性的一类,在增材制造技术领域扮演着重要的角色.主要介绍了两种典型的激光增材制造技术:激光选区熔化(Selective Laser Melting,SLM)技术和激光金属直接成形(Laser Metal Direct Forming,LMDF)技术的原理与特点,归纳了其发展和研究现状,指出了激光增材制造技术的发展趋势.     

21世纪航空制造技术展望（一）

材料与结构制造技术水平是航空技术得以发展的前提条件，因此各航空业先进国家都在为２１世纪航空技术的发展而大力开发航空制造技术。本文根据目前航空制造技术开发取得的进展，展望了２１世纪航空制造技术的主要内容和特点；并指出，到２１世纪，制造技术的进展将把航空技术推入高超音速跨大气层飞行时代。     

基于CATIA V5的自动钻铆相工艺过程仿真

飞机产品数字化设计制造技术是20世纪80年代后期以来,随着CAD/CAM、计算机信息和网络技术的发展,以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志的新一代设计制造技术,它从根本上改变了飞机传统的设计与制造方式,大幅度提高了飞机设计制造技术水平.     

增材制造技术在航空发动机中的应用及发展

随着增材制造技术的不断发展,在航空航天领域的研究与应用越来越广泛。本文主要介绍了增材制造技术在航空发动机中的发展现状以及应用前景,分析了目前增材制造技术的不足。     

复合加工技术

在全球机床制造和金属加工领域,复合加工技术正以强大的加工能力被不断发展与应用,并成为推动机床结构和制造工艺发展的一个新热点。本期论坛将邀请业内专家、设备供应商和航空航天业的用户共同探讨复合加工技术的应用及发展方向。     

数控机床技术发展浅析

以数控技术为中心的柔性制造技术是加工技术发展的主流。它具有 3F ,3I和 3S的特征 ,并反映在数控机床的技术发展中。文中分析了数控机床的5个主要发展目标 ,详细论述了数控机床的高速化、复合加工和可重组制造等技术的现况和发展预测     

对我国航天制造技术发展的探讨

在分析航天制造技术的重要作用及特征的基础上，总结了我国航天制造技术发展取得的成绩，剖析了现存在的主要问题，结合我国航天事业发展的需要，提出了发展航天制造技术需要重点采取的对策。     

数字化自动钻铆技术在飞机制造中的应用

随着CAD/CAM、计算机信息和网络技术的发展,飞机产品数字化设计制造技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了传统的飞机设计与制造方式,大大地提高了飞机设计制造技术水平。自动数控钻铆技术是其重要的组成部分。     

柔性制造技术及其发展

概述了柔性制造技术的基本概念、优缺点、其“柔性”以及发展的支撑条件,探讨了柔性制造技术发展的现状与趋势,并指出“柔性”、“敏捷”、“智能”和“集成”乃是现今制造设备和系统的主要发展方向。     

飞机数字化装配若干问题的思考

飞机制造数字化技术,是80年代后期以来随着CAD/CAM技术、计算机与网络技术以及数字化加工设备的发展,以美国为首的西方发达国家首先开始研究并采用的一项新的综合应用技术.这项技术的应用从根本上改变了传统的飞机设计和制造方式.波音公司在波音777机型的研制中采用数字化制造技术,使制造成本降低30%～40%、产品开发周期缩短了40%～60%,大大地缩短了研制和交货的周期.欧洲空中客车公司也采用类似技术,使空中客车的研制周期从4年缩短为2.5年,不仅提前投放市场,而且显著降低了研制费用及生产成本,大大增强了全球竞争能力.波音与空客的成功向人们展示了数字化设计制造的巨大潜力和优越性.     

2010新加坡航展回顾——亚洲继续领跑全球航空市场

在全球经济缓慢复苏的背景下,航空制造商更加关注技术创新和自身发展。目前亚太地区已经成为全球最大的航空订单市场和民航市场,中国与印度潜力巨大。新加坡通过技术合作,继续保持了重要航线网络中心和亚洲领先飞机MRO中心的地位,并开始在航空制造领域谋求发展。     

从F－22看第四代战斗机机载设备制造技术

以Ｆ—２２战斗机为例，综合分析了第四代战斗机机载设备中一些关键产品的主要制造技术。如精密和超精密加工技术、航空微电子制造技术、光电及微型传感器制造技术、新型特种材料构件制造技术以及精密复杂零件的计算机辅助制造技术，从中反映了美国发展这些关键制造技术的现状。     

当代先进制造技术发展趋势研究

制造技术是制造业赖以发展的技术支撑,而80年代末提出的先进制造技术对制造技术的新阶段作了一个形象的描述,它使制造技术从一个新的高度得到发展。本文介绍了先进制造技术的产生背景、体系结构,并简述了几种先进制造技术的发展趋势。     

为把中国航空精密机械研究所建设成为名符其实的航空机载设备制造技术中心而努力——庆祝中国航空精密机械研究所建所30周年

本文作者是中国航空精密机械研究所所长,航空机载设备制造技术中心理市长.文中回顾了该所从进行一般的航空工艺与测试技术研究发展成为从事航空机载设备制造技术研究的一个中心的历史.并展望了今后5年的主要任务.     

关于制造技术研究发展工作调整的几点看法

为了搞好航空工业制造技术的研究发展工作,使之在调整中稳步扎实地前进,现提出几点看法,以供探讨。一、总结历史经验教训几十年来,制造技术研究发展工作取得了很大的进展,成绩是主要的。总结历史的经验教训,当前,除了仍然实际存在着重设计、轻制造,或者产品设计需要预研,制造技术不必预研的倾向外,就制造技术工作本身,也还存在一些不按科学规律和经济规律办事的问题。例如: