共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
2001年,由于美国“9.11”恐怖事件的发生和世界经济的放缓,世界航空运输业全面滑坡,全球航空工业也遭受巨大冲击。但是一些公司在逆境中努力奋争,仍然取得了一系列令人瞩目的成绩。近期美国《世界航空运输》杂志评出了2001年6个最佳航空业奖项,它们分别是:一、年度最佳航空公司——日本航空公司(Japan Airlines)在日本航空公司首席执行官金古勇夫先生的带领下,凭借着具有责任心的管理层和富有创造性的管理风格,使日航具备了坚实的经营和财务基础,因此在大环境不好的情况下,日本航空公司在2001年仍然获得了不斐的经营业绩。与日本… 相似文献
9.
10.
11.
美航和日航均是重量级的航企巨头,也是密切的国际合作伙伴,两家公司走上破产重组之路各有无奈之处。通过一系列的努力,如今,日航已走出破产阴影,美航也显露出了好转迹象。 相似文献
12.
13.
14.
欧盟航空ETS争端日趋白热化 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年1月1日,欧盟航空ETS将进入首个执行期。在执行期日益临近的同时,全球航空业的反对行动可谓愈演愈烈。始于2009年底的美欧诉讼:美国航空运输协会携三家成员公司,将管理成员国——英国告上法庭。原告认为被告单方面将该规定扩大至非欧盟航空公司,违反了《芝加哥公约》、《京都议定书》以及美欧天空开放协定的规定,欧盟无权约束美国航空公司,更无权对大西洋上空的排放实施管理。前不久,欧盟法院以正式公 相似文献
15.
▲4月1日,波音公司和汉胜公司就全新B7E7梦想飞机项目拓展合作关系,汉胜公司联合技术部获选为B7E7提供主电源分配系统。▲4月2日,日航和全日空分别获得日本发展银行200亿和350亿日元低息贷款。这是日本政府由于日本经济低迷给予的本国航空公司第二次援助。▲4月3日,土耳其航在对国内航线的票价下调20%之后,又决定调低国际航线票价10%,以适应国际航空业的激烈竞争。▲4月5日,长江实业副主席李泽钜表示,由于加航亏损较预期大以及其工会反对进一步削减劳工成本,故可能会放弃注资6.5亿加元以换取该公司31%股权的计划。▲4月5日,独立航与空客公… 相似文献
16.
17.
18.
▲10月1日,即日起,日航国际公司和日航国内公司统一合并到全新的日本航空集团旗下,日本航空公司从此成为单一经营的公司。▲10月8日,阿联酋航空订购10架波音747-8型全货机。▲10月9日,EADS董事会委派路易·加洛瓦为空中客车首席执行官,此项任命立即生效,同时,将保持其在EADS联席首席执行官的职务。▲10月9日,波音宣布任命拉里·迪肯森为波音民用飞机集团负责销售的副总裁。▲10月11日,俄罗斯官方表示,俄罗斯和德国将于2006年年底组建一个名为“全球航空救援”的联合航空组,以便在发生大型空难时为旅客提供救援。▲10月12日,欧盟委员会更… 相似文献
19.
全球航空业又一次面临着危机,行业“老大”们都在为生存而战。美国和欧洲市场都出现了引人注目的破产案,更大的风险还在后面。这不禁使人们回忆航空业在上世纪90年代大萧条和海湾战争之后经历的艰难时日。在现实的经营环境里,已经有太多的航空公司和太多的枢纽,而且退出的门槛很高。市场的力量和破产保护政策可以确保业务即使受损,航空公司也不会完全消失,因此可能在较低的成本水平上引发价格大战,导致更多航空公司破产,只是这次价格大战的情况更糟。从财务和结构的角度来说,美国航空业的现状比90年代严重得多。由于传统定价原则的崩溃,欧洲… 相似文献
20.
《中国民用航空》2004,(8)
中国市场“拉”了美国航空一把8月初出版的《华盛顿观察》周刊发表文章称,2004年7月24日尘埃落定的中美民航运输协定,无疑象一剂强心针给美国航空业注入巨大的市场激励。文章援引美国防务信息中心(CenterforDefenseInforomation)的高级研究员约翰·纽霍斯(JohnNewhouse)的话说,“美国航空业是因为国内竞争激烈,盈利机会小,才将目光转移到国际市场。这其中,亚洲市场最宽广,而中国、日本、新加坡又是重中之重。”文章分析认为,美国经济的持续萧条,再加上居高不降的油价,使得在世界市场占最大份额的美国航空业就像一支驶入“百慕大”魔鬼水域… 相似文献