加强航空公司航材的适航管理

今年,中国民航总局飞标司将对我国航空公司的航材管理部门进行一次全面的检查,以强化我国航材部门的适航管理,并借此机会将航空公司的航材管理纳入到日常适航管理工作中来,并逐步增强对航材供应商的管理。     

中美“批准放行证书／适航批准挂签”的对比研究

“批准放行证书/适航批准挂签”是国际上通行的用来控制、管理和鉴别民用航空产品和零部件适航状态的重要文件。“批准放行证书/适航批准挂签”在我国通常简称为038表;美国则通常将其“批准放行证书/适航批准挂签”简称为8130-3表。目前,中、美两国适航当局都制定了相应的适航程序(美国称指令)或咨询通告来指导局方监察员、委任代表正确的填写和使用“批准放行证书/适航批准挂签”,从而对民用航空产品和零部件进行科学、严格、有效的适航管理,防止不适航的产品和零部件,特别是“黑航材”装上民用航空器,造成对飞行和公众安全的威胁。     

浅谈航材入库检验工作

航材入库检验工作是实施航材质量控制的重要手段,与航空公司的安全生产、经济效益密切相关,同时它也是航材适航管理不可缺少的部分。笔者就航材入库检验的一些体会与同行分享。1.把好航材检验关,首先应理清航材检验程序最初的航材检验程序是从航材部门工作的角度编写的,检验程序不够细化,操作性不强,职责分工不明,编制文实相符、可操作性强的《航材质量控制程序》(以下简称新程序)成为当务之急。编写新程序结合厦航公司实际,以有关规章、规定、手册为依据,增加了不同类别航材的证件要求,时控件的监督检查、送修前包装标准及扣查件隔离区的监…     

基于季节特性的航材备件定量订货模型

为达到降低库存费用、保障飞机持续适航的目的,建立定量订货模型,并通过对部分航材消耗数据的分析,提出利用中心移动平均法求得季节指数的方法,将其作为权系数对该模型进行修正,以提高航材采购数量的精确性。实验证明,该模型能有效地为航材备件的计划采购提供理论指导和决策支持。     

试析航空公司航材管理的经济效益

近年来,航空公司的经济效益一再滑坡,一个很重要的原因就是成本上升很快。航空公司成本费用中的很大一部分是航材费用。航材支出,不仅包括航材本身的价值,还包括航材占用资金本身的成本以及仓储费用和采购费用等,因此航材管理的经济效益对航空公司的经济效益有一定的影响和作用。分析了航材管理在航空公司中的地位和作用,剖析了体现航材经济效益的几个方面,针对影响航材管理的因素,提出了建立科学的航材管理信息系统、全面的成本管理和科学的成本核算方法及目标定额管理等几个方面,以加强和改善航材管理,提高航材管理的经济效益。     

航材送修业务精细化管理

航材管理是航空公司运行保障的重要组成部分,航材送修业务是航材管理的基础环节。基于大数据理论提出"数据驱动"的管理理念,对航材送修流程从宏观和微观角度进行精细化管理,提升送修航材的可靠性和经济性,进而提高航空公司的航材保障能力。     

航材管理对维修成本的影响

针对航材管理对发动机维修成本的影响,从航材管理的现状、转变航材管理观念、航材管理的具体措施和手段几个方面,讨论如何降低航空发动机的维修成本,使航空公司获得更多的经济效益。     

中国航空维修国际研讨会报道

9月20日,“2005中国航空维修国际研讨会”在北京如期举行。本次会议由中国航材进出口集团公司和中航传媒集团/国际航空杂志社主办,会议主题为安全高效益的运营。近200名中外政府官员、航空制造商、航空公司、维修供应商和相关人士参加了本次研讨会。政策篇中国民航总局飞标司徐超群副司长针对中国民航适航维修管理的新政策做了详细介绍。CAAC适航维修规章主要有以下变化。CCAR-43部规范了民用航空器及其部件的维修和改装工作。它确定了维修工作的准入门槛,更有利于通用航空的发展和对维修管理指令的理解。其主要内容涉及:航空器维修和改…     

GAMECO的航材适航管理

一、背景1991－1995年南方航空公司B737－200机队期满遍祖时，由于以前人们对航材适航管理（即附件证件的合格性管理）的意识淡薄，对装机附件的证件管理不重视，加之其机队已运营了十几年，致使许多无证附件装机使用。在退税时南方航空公司（下称南航）为满足退租飞机会同的要求对此付出了高昂的代价，耗费了大量的人力、物力。当时还经常由于为更换证件不合格的附件，而备件又无法按时到达，致使“D”检退租飞机的维修计划一再延误。经受深刻教训后的南航／GAMECO意识到机务维修是保证民用航个安全的基础，而航材管理则是机务维修工作…     

国航成都基地获湾流公务机机轮维修许可

10月25日，国航股份工程技术分公司成都维修基地的G450公务机主轮和前轮维修能力通过了在人员、资料、工具设备、航材和厂房设施等方面的适航检查，取得了美国湾流宇航公司G450公务机主轮和前轮的检测、修理和翻修许可。