液晶显示技术发展概况及其在航空电子领域的应用

介绍了液晶显示（ＬＣＤ）的国内外发展简史、技术发展现状、产品市场展望及在航空电子显示领域的应用。以具体事例指出其在军、民用飞机上有源矩阵液晶显示（ＡＭ－ＬＣＤ）替代ＣＲＴ显示的趋势，并提出了扶持航空用ＡＭ－ＬＣＤ发展的建议。     

飞机座舱显示系统的发展现状和趋势

军民用飞机座舱的显示设备正在从体积大和耗能高的阴极射线管(CRT)向轻巧和更可靠的液晶显示(LCD)发展。新飞机的机型和改型均已采用LCD。但大量安装机电-CRT装置的飞机则成为其余飞机座舱的显示类型。根据目前的经济发展趋势,LCD改型仍是一种小业务,但其将在未来2-3年中迅速发展。在航空运输中,波音公司首先将平板主飞行显示器(PFD)与霍尼韦尔公司的LCD显示器装备在B777飞机上。下一代B737也使用霍尼韦尔公司的LCD。新的B747-400、B747-400ER和B767-400,都使用洛克韦尔-科林斯公司的平板显示器。空客公司的A380、A340-600和…     

立体显示技术及其在航空电子系统中的应用

分析了航空电子系统对立体显示技术的需求；介绍了各种立体显示技术的基本原理，并对比了各种立体显示技术的性能特点，提出了航空电子可应用的立体显示技术设想。     

航空电子小型化技术的发展

本文对航空电子小型化技术发展专用半导体集成电路(ASIC)、混合集成电路(HIC)和表面安装技术(SMT)做了介绍,并分析了它们用于航空电子设备的优点和问题。     

加拿大CMC电子公司推出一种新型飞行包

民航运输飞机驾驶员使用的电子飞行包(EFB)技术正在继续迅速发展,某些最新产品已填补了商务航空和航空公司低端和高端系统之间的空白。例如,加拿大CMC电子公司正在推出一种航空电子级2类硬件系统,即CMA-1100,专门被设计用于整个飞行阶段。低端(1类)系统受较多限制;而较高端(3类)系统目前已交付航空公司的飞行平台使用。尽管这种CMA-1100系统非常小型,但它可以处理大量的电子数据,包括杰普森(Jeppesen)航图资料、定制的检查项目表以及电子维护手册。其高分辨率的8.5英寸显示屏可提供具有256种彩色标志的1024×768像素分辨率图形。它还…     

航空发动机电子控制系统的小型化SIP技术

针对电子装备小型化的需求,开展了对航空发动机电子控制系统的系统级封装(SIP)技术研究.以一个航空发动机电子控制系统设计为例,采用芯片堆叠结构,将多个裸芯片管脚用键合线引至电路衬底上的连接点,辅以印制板电路,构成完整的电路系统.通过设计优化和信号完整性仿真分析来控制信号质量,试验验证了在保证电路板信号质量的情况下,采用SIP技术,面积缩小约80%,质量减少约70%.研究显示系统级封装技术是未来航空电子控制系统小型化、高可靠的发展方向之一.      

CJ828驾驶舱显示记录系统设计

驾驶舱的显示与记录系统是飞机航空电子系统的重要组成部分.在该领域,国内外的研究机构投入了大量的人力和物力进行系统研究.从CJ828驾驶舱显示记录系统的实际需求出发,按照系统设计规范、系统总体设计与布局、系统详细设计、集成化航电系统选型对比等四个方面开展系统设计.通过控制和显示系统、键盘和光标控制单元、多功能显示器、电子飞行仪表系统、电子中央飞机监控器、视频集中器和多路转换器、平视显示器、系统重构等八个方面开展具体的设计,提出具体要求.并通过对比CMC电子、罗克韦尔-柯林斯、泰勒斯航空三家航空电子公司的航空电子集成化方案,总结各家航空电子公司的技术特色,为后期的系统集成与采购打下了良好的基础.     

分级式航空电子综合化仿真系统研究

介绍一个分级式航空电子综合化仿真系统。该系统以航空电子综合化工程中一个分系统为仿真目标,由两层双余度1553B总线和MBI(multiplex bus interface)将AVS(Avionics simulator)、SSCU(subsystem control unit)、若干个EQS(equipment simulator)以及部分真实设备连成的三级分布式计算机系统。一个面向实时控制的分布式操作系统和相应的仿真软件分布在三级仿真器中;其中,分布式操作系统实现两级总线的衔接、通信控制、并行多任务管理、错误检测、故障处理和实时内存数据库管理,仿真软件模拟航空电子上层环境、操作员控制与显示、分系统各设备数据产生与接收数据处理以及信息处理应用任务。系统研制成功为工程化实现打下了技术基础并提供了一个实验环境。     

SOC应用中的寄存器组设计自动化

介绍了片上系统(SOC)技术在航空电子应用中的实例,重点讨论了在设备寄存器组设计中如何自动生成VHDL的源文件,包括寄存器组的数据结构、VHDL设计模板、源文件自动生成规则、编程技术和操作界面.     

中国发展航空发动机FADEC技术的途径

简要介绍了世界航空发动机数字式电子控制(FADEC)技术的发展趋势和中国存在的薄弱环节,提出了中国FADEC技术发展的途径。     

领导重视,严格人选,服务型号,高效动作--航空电子标技委3年工作总结

国防科工委航空电子电气和武器系统标准化技术委员会(以下简称标技委)在国防科工委的领导下,在国防科技工业标准化研究中心、中国航空工业第一、第二集团公司及中国航空综合技术研究所的大力支持下,本着促进航空电子电气和武器系统标准化工作的发展、充分发挥专家作用的宗旨,积极开展了标准立项评审、标准送审稿审查、技术咨询和学术交流等活动.     

民机座舱显示页面色彩研究与可读性评估

随着航空电子技术的发展,液晶显示在驾驶舱内得到了普遍应用。驾驶舱显示页面中色彩作为符号信息的一种编码方式,不仅用于表现显示画面中的天空、地面、飞行航迹及飞行计划等基本飞行与导航信息,还将兼顾未来航空电子系统新功能所带来的更高的显示需求。实际设计中如何结合飞机驾驶舱顶层设计理念选择显示系统色彩集,以及如何评估RGB数值是否满足可读性要求,需要民机研发人员去重点开展探寻和研究。从行业标准与技术规范入手,解读显示色彩设计中最应关注的两个方面——色度对比度和亮度对比度,从这两个方面详细分析色彩的设计考虑,介绍了基于RGB值数学模型的人为因素初步评估方法,最后结合人为因素给出色彩选择、使用与初步评估的建议。     

基于MMESE的民用航空电子综合显示适航性的研究

随着计算机技术、图形处理技术及液晶显示技术的飞速发展与日益密切结合,综合化航空电子技术也取得较大的发展,已进入第四代综合化模块化航空电子系统.     

航空航天技术与产品

有益于飞行员状态感知的航空电子组件尤尼弗塞尔电子公司推出了一种称作system—1的新型航空电子组件，它能在辅助飞行员提高飞行中的状态感知的同时，改善飞行的信息流。地形感知和告警系统（TAWS）设计用来帮助防止可控飞行进人地形事故，能提供3种当前视景并预测飞机位置。每一种视景都包括飞行计划、与飞行航迹相关的周围地形显示以及取自飞行管理系统大气数据计算机、无线电高度表和仪表着陆系统的数据。TAWS将与存在快闪存储器中的全球地形数据库数据比较飞机所在位置。系统显示采用触敏式屏幕，该屏幕为780×1024像素，重约2千克…     

《21世纪航空电子上海国际论坛》在沪举行

由中国航空工业第一集团公司(AVIC1)和美国航空无线电技术委员会(RTCA)主办、中国航空无线电电子研究所(CARERI)和上海市航空学会(SSA)承办的“21世纪航空电子上海国际论坛”于6月29~30日在上海国际会议中心举行。来自国内外著名航空电子公司和机构、民航、航空院校，诸如美国FAA、ARINC、波音公司、霍尼威尔国际公司、柯林斯公司、MITRE公司、日本电子通信大学、IEE香港分会、北航、西工大等的一百余名专家、学者出席了这次为期两天的论坛。这次论坛的主题是：新世纪航空电子。大会收到中外作者论文40余篇。会议期间，专家们…     

机载高分辨视频信号采集与压缩技术

机载数字视频记录设备(DVR)在短短的几年里就大量地替代了机载航空电子系统中的磁带式视音频记录设备(VTR),有力地推进了机载记录信息的灵活应用,而且给信息的存储、分发带来了前所未有的高效率。分辨率为1024×768像素分辨率的大屏幕显示终端的广泛应用,对数字视频记录提出了有别于普通电视信号采集记录的要求。1024×768像素分辨率视频信号高速采集和压缩技术是实现数字化视音频记录的核心技术。本文概述了对1024×768(XGA)信号进行采集的惯用方法以及存在的问题,提出了直接对XGA信号进行高速采集和压缩的设计方法。     

航空电子环境TTP/C总线应用技术研究

从航空电子总线协议的发展历程出发,归纳了航空总线协议的特性和发展对航空电子通信的重要意义;根据基于时间触发构架的TTP(Time Triggered Protocol)总线技术的网络和节点结构,结合TTP/C协议调度规则,从实时性、时态完整性、容错特性和冗余可靠性等几个方面,阐述了TTP总线协议在航空电子领域的关键特性。在此基础上,总结了时间触发TTP总线技术在航空电子领域的应用情况,通过对TTP总线技术特性的分析,给出了其对于航空电子领域未来发展的重要意义及未来研究方向的展望。     

我国航空电子技术发展的趋向

阐述了航空电子在机载设备中的重要性;介绍了航空电子设备发展的历程;叙述了国际合作对发展航空电子的作用;指出航空电子综合技术是航空电子发展的必然趋势．     

综合信息

IEC/TC107国内技术对口单位国家标准化管理委员会于2003年12月致函(国标委国际函[2003]100号)中航一集团公司,同意我所成为国际电工委员会/航空电子过程管理技术委员会(IEC/TC107)国内技术对口单位。IEC/TC107的工作内容是研制开发航空电子(包括航空航天领域商用、民用和军用电子)领域用系统和设备过程管理标准。作为IEC/TC107国内技术对口单位,我所主要负责:IEC/TC107的文件收发和组织国内的投票工作;在国内航空电子领域推广航空电子过程管理新概念;研究并制定航空电子过程管理标准;筹备国内与IEC/TC107对口的标准化技术委员会…     

XML技术在航空电子接口控制中的应用前景

对航空电子系统内部的信号与信息进行描述、配置与管理是航空电子综合设计中的重要内容。本文通过对可扩展置标语言(XML)的技术特点及其在设备管理专业领域已有的应用分析,探讨了XML技术对于航空电子接口设计与管理中的应用前景;并对XML技术与数据库技术在航电设计中的区别与联系,以及XML在接口控制文件(ICD)编制、管理和分发中的应用进行了论证。