欧洲空间中心将继续支持国际空间站

今年9月，美国NASA与欧空局（ESA）空间技术中心签订了一项合同。该合同为期2年，合同额为2750万美圆，用于保障国际空间站第2节点和第3节点舱的工程技术服务。第2节点内定为10月23日由航天飞机STS-120次任务发射，它将作为3个科学舱之间的过道；这3个科学舱分别为日本的“基勃”（Kibo）实验舱，欧洲的“哥伦布”（Columbus）实验室，以及美国的“命运”（Destiny）实验室。     

日本2011财年太空预算达37．5亿美元

[据美国航天新闻网周刊2011年1月17日报道]根据日本1月14日发布的《战略司令部太空政策》（SHSP）给出的数据，从2011年4月1日开始的财年，日本太空活动整体预算将提高3％，达到3099亿日元（37．5亿美元）。     

美固陆军公布无人机路线图

4月15日．美国陆军公布了《美国陆军无人机系统路线图（2010-2035年）》。在这份长期战略愿景文件中．美国陆军将无人机系统发展战略分为3个时间段：近期（2010-2015年）．     

日本“伊卡洛斯”太阳帆任务时间延长一年

1月26日,日本太阳帆任务团队确认,在太阳帆计划实施的6个月时间内,＂伊卡洛斯＂太阳帆完美地完成了所有性能试验。日本宇航探索局（JAXA）已经将任务延长至2012年3月。＂伊卡洛斯＂太阳帆于2010年5月21日与＂黎明＂号（Akatsuki）金星探测器一同发射。     

从“安保三箭”中解析日本空中作战力量的未来

<正>从2013年底至今,不安分的日本连续在军事领域发出刺耳的声音。继201 3年12月17日内阁会议讨论通过首份《国家安全保障战略》(NSS)之后,日本安倍晋三政府又迅速颁布全新的《防卫计划大纲》和《2014—201 9年中期防卫力量整备计划》(简称"中期防"),这3份文件被并称为日本的"安保三箭",对未来5~10年日本的国家安全、防卫战略和防卫力量建设等问题进行了整体规划。文件中有相当篇幅涉及到日本空中作战力量的建设与发展,值得密切关注。武备发展进入"2.0时代"从"安保三箭"的具体内容看,2020年前日本航空自卫队和海上自卫队陆续要接装一系列新式作战平台,其中绝大多数     

开拓进取的日本航空工业（二）：骨干企业及其制造技术（续）

开拓进取的日本航空工业（二）─—骨干企业及其制造技术（续）北京航空工艺研究所陈敬之２三菱重工业公司三菱重工业公司是制造船舶、动力设备、航空航天器、化工设备、工业机械及特种车辆的大型垄断企业，也是日本最大的航空航天产品（特别是战斗机）制造企业。截至１９...     

中日知识产权战略比较与分析

探讨知识产权战略国际化的发展趋势,从时代背景、立法历程、管理体制、企业知识产权文化四个方面分析比较了中日知识产权战略。我国应借鉴日本知识产权战略,一方面有选择有重点地开发原创性自主知识产权,一方面引进先进技术开发再创性自主知识产权;要逐步建立统一的国家知识产权管理部门,加强企业知识产权战略实施。     

美空军2006-2025规划解读

国家军事战略（NMS）从美国国家安全战略和国家防御战略衍生出3个方面的目标和任务：国土防御、制止争端和突袭以及打击敌军。当前的空军作战概念（CONOPS）为：灵活的作战支持，全球机动性，全球持续攻击，全球攻击，国土安全，核反击以及空间站和C4ISR。这些策略都是为了在国土安全方面达到截击，防御和反击的作用。     

欧米伽导航系统即将退出历史舞台

1996年10月30日美国政府致函国际民航组织，告知美国政府决定从1997年9月30日起，不再支持欧米伽（Omega）无线电导航系统。国际民航组织于1997年1月17日向缔约国通报了此事。欧米伽系统是地基无线电导航系统，现由遍及全球的8个台站组成。这8个台站分别位于美国（北达科他和夏威夷）、挪威、利比亚、法国（法属留尼旺群岛）、阿根廷、澳大利亚和日本，美国与这6个国家签有双边协议，统一财务安排，共同提供导航服务。欧米伽导航系统的美国部分，是由美国联邦航空局（FAA）出资、海岸警卫队具体运营的。美国退出后，虽然欧米伽导航系统的…     

战略空运现代化：C-5现代化和C-17采购问题的分析

二次世界大战以来,战略空运在美国国家安全策略中扮演着关键的角色。从那以后,战略空运在全世界范围的作战和人道主义救济行动中发挥了重要作用。国防部（DoD）目前使用（2-5和C-17的组合。C-5有两个预生产批,分别叫做C5A和C-5B。预计对（2-5的两个型号进行两项重要改进,之后,它们将被改编为C-5M“超级银河”。C-17目前正在生产中,但是,预计C-17生产线将会关闭,除非计划在2008财年增加订购量。目前,国会的主要问题是如何扩大战略空运机队。DoD决策者一致认为,必须保留一个稳固而有效的战略空运机队。DoD最新机动性研究认为,空军的C-5计划和C-17运输机足以满足国家军事战略。许多外界观察员,包括某些国会会员表示,更大的战略空运能力的需求是以机动性研究、陆军和海军陆战队的发展以及陆军转型的潜在需求为基础的。目前,最紧迫的问题是国会是否批准在2008财年购买更多的（2-17,如果可以,购买多少。第三个问题是国会要为C-5和C-17的最佳组合提供资金。至少提出了以下5种C-5现代化和C-17采购方案：（1）购买增加的C-17,并继续对所有的G5进行现代化改进;（2）停止C-17的生产,改进现有的C-5机队;（3）除以前对所有或部分C-5机队现代化以外,保留C-5机队,用（2-17弥补空运能力的不足;（4）用新的C-17替换所有的（2-5A型飞机;（5）用30架C-17替换30架（2-5。大多数人主张战略空运机队应该包括C-17和改进的（2-5的组合。单独的研究通过试图估量与C-5现代化和C-17采购有关的长期费用分析了策略方案。然而,在需要多少架飞机和什么型号的飞机方面还存在不同意见。策略考虑包括费用、预算限制、工业基础风险、飞机性能和最佳机队组合。除上述方案之外,DoD可能加大商用飞机的利用,鼓励C-17向国外或民间销售,更多地依赖设备的预放置,平衡潜在的KC-X空运能力,继续采用飞艇或混合式飞艇,或者只能获得较小的战略空运能力。     

基于灰色模型的我国铁矿石需求量预测分析

采用将进口量和需求量挂钩来预测铁矿石需求量,摒弃了原有的与粗钢挂钩的预测原则。对我国铁矿石需求量采用灰色预测模型来预测,得出2017年我国铁矿石需求量为21亿吨左右,并指出我国铁矿石需求增长的趋势短期内是难以扭转的。     

关注国际动向——欧空局要求其成员国为空间探测投巨资

据欧空局（ESA）官员透露，正在努力解决以较小预算获得战略自主性的ESA，准备要求其各成员国政府为空间探测投入巨资。欧空局的官员们说，除美国和日本已经为空间探测花费了大量资金外，再与中国、印度、南非和俄罗斯加大空间探测投资的背景相比，他们正在全力以赴，建议保持欧洲在全世界的顶尖空间力量地位。     

日本启动登月和载人飞船计划

日本航宇探索局（JAXA）4月12日宣布，他们将于8月发射日本的第一个月球轨道探测器。该探测器造价320亿日元，约合2．69亿美元，名为“塞勒涅”，将由日本制造的H-2A型火箭送人太空。日本方面称，日本月球探测计划是继美国“阿波罗计划”之后最大规模的探月计划。     

太平洋航迹系统

在太平洋上空从日本到北美洲，以及日本、北美洲到南太洋地区有许多固定的航路，由于飞行流量以及燃油使用、气象条件等多方面因素的限制，为了更有效地使用太平洋的空域，在日本至北美洲和夏威夷之间建立了太平洋航迹系统，简称PACOTS（PacificOrganizedTrackSystem）。PACOTS是指在日本东部进出点（接近150）和北美洲西海岸夏威夷附近出点之间的灵活航迹，不是杰弗逊航图中所标出的固定航路，PACOTS还包括跨洋航路（ORTS）等，这些航路是为了根据每天的情况灵活方便地连接太平洋周围各个地区之间的航路。PACOTS航路是由从东…     

增加ATD-X经费 加快F-15升级：日本全方位调整军用航空装备的发展战略

日本防卫省认为,由于KC-767空中加油机开始使用,日本的空中力量进入了可以全空域作战、长途奔袭、远程反应的“准战略打击力量”的新阶段。此外由于美国再次拒绝向日本出售F-22,日本防卫省调整了军用航空装备发展战略,增加ATD--X隐身战斗机验证机的经费,加快F-15J的升级,继续引进预警机,以及进一步完善反弹道导弹系统。     

2001年《航空科学技术》总目录

★综述…………航空研究所转制调整与改革的思考1-3困难企业走出困境的……………………思考1-6航空研究所民品发展战略初探………………1-9调整生产结构加强联合生产———………研究院所生产结构调整初探1-12大力推行海军导弹装备综合保障（ILS……………………………）的实施1-14…………国外保障国防工业发展的政策措施2-3论知识经济时…………代企业人才集聚战略2-6西部大开发与支线航空及支线飞机的发……………………………展2-9知识经济与我………………………们的对策2-13航空工业参与西部大开发的战略优势与…………………………     

IAE:走出V2500

尽管由普惠、罗·罗（各占32.5％）、日本航空发动机公司（23％）和MTU（12％）联合组成的国际航空发动机公司（IAE）的产品——22000～33000磅推力的V2500在A320家族中取得了很大成功,但是为了避免由于只有单一产品而     

基于奇偶方程的FADS传感器故障检测方法

重复使用运载器（RLV）的嵌入式大气数据传感系统（FADS）中传感器的高可靠性是RLV飞行控制系统高可靠性的保障。结合FADS采用多个测压点冗余配置的特点,利用各传感器测量值之间存在的解析冗余关系,设计奇偶方程,实现对各个测压点故障传感器的有效检测。     

节约型社会与支线航空--谈高油价下涡桨飞机的运营优势

未来5～10年是我国经济高速发展的时期,也是经济增长所必需的石油、铜、铁矿石、煤炭等基础资源供需矛盾突出、价格飞涨的时期。种种现实充分证明,未来我国经济建设将进入高价资源时代。我国是一个能源资源十分短缺且消费巨大的国家。能源资源是关系我国经济社会发展全局的一个重大战略     

分工不分家——浅谈如何理顺省局与分公司之间的关系

我国民用航空第三级管理机构──省（直辖市、自治区）管理局（以下简称省局），原属“政企合一”，集行政管理、飞行运输、机场保障于一体。1987年开始，按着“政企分开”、“机场与航空公司分设”的原则，在原有飞行部队的省局实施了“一分为二”的管理体制改革，把飞行、飞机维修、客票销售等部门从省局分离出来，单独组建航空分公司（以下简称分公司），隶属于国家各骨干航空公司。其余业务部门组建成局（省局）站（航站）合一的省局，承担驻地机场各种勤务保障、生活设施服务、旅客地面运送，管理省（区）内机场，沟通与当地人民政府的…