纤维增强塑料在国外的应用

鉴于纤维增强塑料制品具有抗蚀的优良性能,因而得到了广泛的。由于预应力砼或钢筋砼桥梁结构的损坏更多的是钢筋及预应力筋束的锈蚀引起,为了解决桥梁结构的锈蚀问题,经研究试验使用纤维塑料制品代替钢筋及预应力筋束取得良好的效果。该文着重介绍纤维增强塑料制品用作钢筋及预应力筋束方面的使用方面的使用情况及要解决的技术问题。     

提高砼板抗冲剪强度的有效方法

在砼结构中，柱子与平板之间传递轴向力和弯矩时，产生很大的剪应力，引起脆性的冲剪破坏。为克服这种不利状态，传统的做法是用箍筋增强或者用结构钢的抗剪锚头来解决，但存在许多问题。该文论述了一种新型的抗剪配筋，可以提高板－柱连接的强度和延性及其优点，并举例说明新的抗剪配筋的用法。     

斜拉桥钢索的抗蚀保护

预应力砼结构技术的发展,推动了斜拉桥的广泛应用,且具有结构形式经济的虎性。拉索和锚具的高强度和抗疲劳特性以及抗蚀保护成为设计工程师设计的关键。该文着重介绍了近几年 来美国斜拉钢索的防抗蚀方面的新方法、新材料。     

硅灰砼在国外桥梁工程中的应用

硅灰砼具有低渗透性和电阻率，能防止结构工程中的钢筋锈蚀。而且具有高耐久性，高强度、抗磨性和高粘结力，使得硅灰得到广泛的运用。文中综述了硅灰砼在国内外桥梁工程中的应用，着重介绍了硅灰砼的性能和应用，以及硅灰砼的配合比及施工要求。     

防止外包砼裂缝的新方法

瑞典的奥兰特大桥建于本世纪六十年代的后期。到八二年代发现桥墩侧面的钢筋严重锈蚀，砼保护层由裂缝而剥落。九十年代初进行修补，方法是在旧桥周围浇注新的砼。试修补期间，当外包砼结构冷却和收缩时，而旧桥墩的温度升高，同时产生了膨胀。因此在外包的砼结构上产生较高的拉应力，从而发生新裂缝。仅仅浇注用液态氮冷却的砼是不可能避免裂缝的。后来采用在外包砼与旧桥墩之间加一层地沥层基的滑移层，这才消除了由于水化热和收缩     

被盐损坏的钢筋砼结构修补方法

建筑构筑物被盐腐蚀是个严重问题，（日本）经对全国的铁路桥、公路桥、港湾设施及各类建筑结构，被盐损坏的调研。盐对结构物的腐蚀，主要是对钢筋的腐蚀，所以研究防蚀方法，是防止腐蚀剂进入砼，即防止腐蚀剂接触钢筋或是控制该系统的电位。文章着重阐述了修补的方法主要为阿萨诺翻新法的所用材料及防盐损坏系统。     

飞行模拟器基础大体积砼施工质量控制技术

飞行模拟器是飞行培训中心工程中主要设备，价格昂贵，安装精度同，基础位置准确，地基稳定抗震动，要求基础砼不得有裂缝存在。该文在分析大体积砼浇筑质量控制的关键在于控制砼的浇筑温度和砼内外温度，这与砼配合比，坍落度和养护方法等环节紧密相关。     

浅议主次梁交叉部位负筋的合理排放

本文结合计算分析，得出在主次梁交叉部位负钢筋的合理排放位置，应为次梁负筋放在主梁负筋上面。     

钢纤维增强的砼剪力墙

近几年钢纤维混凝在建筑领域的应用研究不断深化。本文介绍了用钢纤维混凝土取代梁、柱中的部分箍筋，从而提高了剪刀墙和联系梁结构的整体性。并在相同延性时比普通砼有更高的极限强度。     

硅灰在塞浦路斯的应用实例

硅灰是硅金属生产中的一种付产品，具有能提高砼强度，减少砼的碱－硅反应（ＡＳＲ）等性能，可掺入高强砼中用于相应的建筑工程中，同时具有提高硅的抗硫酸盐的性能，由于塞浦路斯海岸线的土层中硫酸盐的含量高，因而硅灰在塞浦路斯获得广泛的应用，该文着重介绍了硅灰在塞浦路斯的应用实例。     

1Cr17Ni2钢叶片热处理工艺的优化

１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢是一种有广泛用途的马氏体－铁素体不锈钢。在航空航天工业中,常用作燃气涡轮喷气发动机的压气机叶片,其力学性能的优劣直接影响发动机的性能和寿命。第二类回火脆性的发生和抗蚀性的降低,是１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢热处理的两大缺陷。为获得设计要求的硬...     

几个结构设计中常见问题的浅析

本文通过举例说明结构设计中的一些常见问题，如：基础最低混凝土强度等级、框架柱与填充墙的拉结筋做法、砖混结构角部构造、主次梁交接处钢筋保护层等，探讨正确的处理方法，以提出经济、方便、合理的建议。     

关于民航机场新建水泥砼道面钻芯取样进行劈裂试验的探讨研究

我国过去检验砼道面强度都是以在搅拌楼或浇筑现场取样，制备砼小梁试件，室内标养28天，检验标准小梁的抗折强度来代表和控制道面砼的强度。但由于多种原因，使标准小梁的强度与道面的实际强度总是有一定的差距，一般地说，标准小梁的强度约偏高10％左右。     

用纤维复合板增强砼梁

桥梁钢筋砼梁经长期使用，由于钢筋的锈蚀和砼的剥落，造成强度降低，乐能满足日益发展的交通的要求，必须更新或增强，增强比更新更合算。增强的方法有梁的外部后张拉及在受拉边增设环氧树脂粘结钢板，都存在着实际困难，特别是粘结法有腐蚀的危险。     

TA4钛管的氩弧銲

一、概述钛合金具有比强度高、热强度高、抗蚀性高的特点,是航空工业中最有前途的一种结构材料。由于钛合金在酸、碱、盐等腐蚀介质中很稳定,因此工业部门常用作有机物溶液的输送管道。钛合金具有高度的化学活性,既增强了材料的抗蚀性,又给焊接过程造成了一定的难度。二、TA4焊接特点分析 (一)易产生氧气孔钛是极活泼元素,在溶化状态甚至在高于400℃的固态时,就能吸收氢而形成固溶体。冷却时氢在钛中溶解度显著下降,易造成氢气     

聚酯砼做桥面板覆面层

由于公路桥面板的长期使用，受到不程度的损坏，更由于不断地使用除冰盐消除冬季的水和雪，氧气、氯化物和水渗入桥面板中造成钢筋的锈蚀，使得损坏更为严重。为了保护桥面板，经研究使用酯－苯乙烯聚合物砼做覆面层，能起到保护桥面板的作用，文章着重介绍了材料的性能和使用。     

四氧化二氮与卫星贮箱材料的长期相容性研究

本文进行了N_2O_4与N_2O_4+1%NO两种介质与TC_4钛合金、304L不锈钢及二者焊件的长期相容性研究.实验中一方面对试件和介质进行了较为全面细致的检测与分析,得出了一级相容性数据,另一方面对浸泡后试件进行了XPS深度剖析,初步阐明了TC_4与304L的抗蚀机理.     

从28~#防锈液看助溶剂对苯三唑防锈效果的影响

我厂在生产高目数铜合金网材的过程中,由于铜丝极细,长期承受拉伸和弯曲应力、钢筘的频繁冲击和摩擦,以及空气氧化等物理化学作用,加之网材丝径交叉重迭和网孔小而密的结构特点,因而使铜网的抗蚀力远远低于普通结构形状的铜合金零件的抗蚀力。在生产实践中还发现,铜网的目数愈高(即丝径愈细网孔愈密),则愈易锈蚀,在温湿度较高的夏秋季节,高目铜网离开恒温恒湿厂房仅1～2小时后,就会产生严重的锈蚀或变色现象。     

加筋结构中筋条有限元模型研究

 本文提出板杆组合元模型在抗拉及板面内抗弯刚度上均达到与实际筋条相等。该模型不仅是检验各种近似解的工具,而且,可在工程上推广应用。 1.筋条抗拉刚度分析 作如下基本假设:（1）平面应力、线弹性Ⅰ型断裂问题;（2）板的中面与筋条铆钉孔所在缘条中面重合,铆钉力在这个面愉;（3）钉孔仪是一点,铆钉力是作用在该点上的一个集中力;（4）忽略筋条与板间的摩擦力。以机翼下壁板为例进行分析(图     

TiN涂层的组织结构及性能研究

对ＴｉＮ膜层的耐磨性、抗蚀性及ＴｉＮ膜与基体的界面状态作了较为系统的探讨。结果表明：在零件表面镀ＴｉＮ膜后其耐磨性、抗蚀性大大提高，并发现，加入适量的稀土钇（Ｙ）对改善膜与基体的界面应力状态极为有效。