纤维形状对钢纤维增强的湿拌法喷射砼的影响

在喷射砼中加入钢纤维提高其延性，从而提高变形能力和抗冲击强度，通过试验研究，论证了纤维形状对钢纤维增强的湿拌法喷射砼的影响；具有较低的吸水率和可渗性孔隙率表明有充分的密实度；纤维回弹量大大减少，然而纤维回弹量看来与纤维的几何形状并无关系；纤维增强可使抗压和抗弯强度都有所提高；纤维提高了砼的延性，然而延性较低的指数对纤维的几何形状是不太敏感的，只是在较高的指数中才出现差别。     

热熔法制备连续纤维增强热塑性预浸料的浸渍模型和研究进展

力学性能优异、使用温度区间广、可二次加工等独特性能使得连续纤维增强热塑性预浸料得到长足发展。热熔法是一种精确高效的热塑性预浸料成型方法,而如何实现PPS、PEEK等高黏度树脂熔体对连续纤维束的均匀、充分浸渍是亟待解决的工程难题。首先,基于Darcy定律提出了4个浸渍理论模型,充分考虑了工艺温度、压力、加工阶段及纤维束形状对浸渍程度的影响,为连续纤维增强热塑性预浸料生产线的搭建和工艺参数的制定提供了理论指导。然后,对国内外连续纤维强热塑性预浸料的研究及产业化现状进行对比:国外相关产业发展成熟,预浸料种类繁多且在军机、民机等领域广泛应用,但对国内实行严厉的限购政策;国内,高性能连续纤维增强热塑性预浸料具有广阔的应用空间和急切的需求,介绍了北航热塑团队自主研发的热熔法制备连续纤维增强高性能热塑性预浸料的中试生产线,其从一定程度上缓解了国内的需求。     

连续纤维增强热塑性复合材料研发与应用进展

本文介绍了连续纤维增强热塑性复合材料的特点、热塑预浸料的制备方法和国内外研究现状、国内外热塑预浸料的供应以及在航空的应用及研发情况。最后对国内连续纤维增强热塑性复合材料的发展前景进行了展望。     

快凝快硬抢修水泥抢修机场道面的研究(上)

主要阐述硅酸盐系统和氟铝酸盐系统两类快凝快硬抢修水泥的性能，并介绍了快凝快硬硅酸盐水泥在抢修机场道面中的使用情况。     

制备预浸料的JFY—1静电粉末预浸机及其制备工艺

本文介绍了一种静电粉末预浸机及其制备工艺。这是一种将增强体通过树脂粉末带电的流化床，使树脂粉末沉积在纤维上而制备预浸料的新方法，该设备装有β射线仪，用微机闭环控制预浸料树脂含量，制备的碳纤维帘子布／ＰＥＥＫ预浸料控制精度可达±３％最大工作宽度３００ｍｍ。     

多腔结构预成型体及RTM树脂流道设计技术研究

缝合和Z-Pin是实现复合材料三维增强最有效的2种方式.与编织不同,缝合和Z-Pin是对铺叠后的叠层进行缝合,因此经缝合和Z-Pin增强后的复合材料,其纤维受力状态与采用预浸料方法成型的复合材料相当.     

砼路面裂缝的修补

用一种聚合物胶结料和集料组成的聚合物砼修补砼路面，修补后的裂缝大部分处于良好或尚好状态。开发了有效的砼路面修补技术。     

环氧树脂/石墨纤维预浸料的化学技术条件

由于碳(石墨)纤维增强环氧树脂复合材料作为结构材料日益扩大在宇航工业上的应用,对制作碳(石墨)/环氧复有材料的主要原材料环氧树脂/石墨纤维预浸料制订必要的技术条件成为当务之急。美国洛克希德(LockLeed)公司发现,环氧树脂/石墨纤维预     

单向苎麻纤维增强酚醛树脂复合材料性能的研究

制备了基于Cycom6070酚醛树脂的单向苎麻纤维增强复合材料,并研究了树脂、纤维及复合材料的热性能和力学性能.研究表明:将Cycom6070酚醛树脂在100℃固化1h,树脂的最低熔体黏度由0.1Pa·s变为3.6 Pa·s,适合预浸料的制备;由热失重曲线(TGA)可知:当温度升到200℃时,苎麻纤维失重约为8％;当温度升至200℃以上时,失重非常明显.经过偶联处理的苎麻纤维增强复合材料MU-62％的力学性能,均优于没有经过表面处理的纤维增强复合材料GU-62％的力学性能.电镜照片显示,纤维表面经过偶联处理后,很好地提高了复合材料中树脂和纤维界面的相容性.     

纤维增强树脂基复合材料激光切割热影响探析

作为一类典型难加工材料，实现以碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP）、芳纶纤维增强树脂基复合材料(AFRP）为代表的纤维增强树脂基复合材料(FRP）的高精密、高质量加工是业界的追求目标。初探了激光脉冲宽度、波长对于典型FRP切割边缘热影响区的影响规律，比较了不同FRP材料精密切割对于激光参数需求的异同。发现纳秒激光、连续激光等传统激光因加工热效应明显而不适合精密切割，而皮秒激光、飞秒激光等超快激光可以实现热影响区宽度仅0.01mm~0.1mm量级的高质量切割，且热影响区宽度几乎不依赖于脉冲宽度；缩短超快激光波长有利于减小AFRP材料的热影响区宽度，但对于CFRP材料则不明显。考虑到高功率皮秒激光一般比对应的飞秒激光更经济，可使用倍频后得到的短波长皮秒激光实现对AFRP的精密切割，对于CFRP则考虑本征波长的皮秒激光即可。     

用于飞机的碳纤维复合材料──东丽卡P2302预浸料

用于飞机的碳纤维复合材料──东丽卡Ｐ２３０２预浸料波音公司为将复合材料用于飞机承力结构，制订了以抗冲击性能为重点的复合材料规范，提高了损伤容限指标，要求冲击后的压缩强度（ＣＡＩ）约为已有材料的两倍。要满足这一要求，一方面要提高增强体纤维本身的强度，另...     

SM纤维增强树脂固化动力学寻数测定

在纤维增强树脂基复合材料制造中，制件的质量与很多因素有关。但是，最主要的影响因素是制件的固化参数。这里叙述了纤维增强ＳＭ树脂的固化反应热、固化度和固化速度的测定。     

单纤维增强SiCf/SiC陶瓷基复合材料切削机理研究

根据SiC_f/SiC陶瓷基复合材料的结构特点构建了二维切削有限元分析模型，发现微裂纹在基体材料的萌生与扩展、增强相纤维对裂纹扩展的阻碍是切削该材料的基本去除方式。单纤维增强SiC_f/SiC陶瓷基复合材料切削过程是基体材料的裂纹不断萌生、扩展和增强纤维不断拉断、折断而形成切屑的综合过程，刀具与基体、纤维不断的脱离、接触导致切削力波动大，切削过程呈明显的随机波动特性。SiC纤维的存在对于控制裂纹的形成与扩展具有重要作用，SiC纤维限制了裂纹的扩展长度，使得形成的切屑尺寸较小，有利于提高表面加工质量。     

复合材料用混纤纱的结构与浸渍性能研究

利用达西定律分析了混纤纱结构对其体浸渍性能的影响，并分析了增强纤维／热塑性纤维并列纱，理想混纤纱，一般混纤纱的基体浸渍特征，增强纤的膨松以及增强纤维／热塑性纤维的良好混合度有利于基体的浸渍，复合材料的弯曲性能提高。     

石墨纤维增强镁基复合材料的线膨胀性能研究

研究了连续石墨纤维和碳纤维增强镁基复合材料的线膨胀系数与纤维的弹性模量和体积含量之间的关系，研究结果表明，复合材料的线膨胀系数随着增强纤维弹性模量和体积含量的增加而减少，镁基复合材料比铝基复合材料具有更低的线膨胀系 数。     

金刚石烧结工具晶须及纤维增强技术通过鉴定

金刚石烧结工具晶须及纤维增强技术通过鉴定南京航空航天大学＂金刚石烧结工具晶须及纤维增强技术＂课题，日前通过由中国航空工业总公司组织的技术鉴定。课题组紧密结合我国金刚石工具制造业的发展需要，自行研制开发了应用于金刚石烧结工具制造的晶须及纤维增强技术，在...     

用CVI法制作纤维增强SiC复合材料

用ＣＶＩ法制作纤维增强ＳｉＣ复合材料日本Ｍｉｔｓｕｉ工程及造船公司研制出用化学气相渗滤法（ＣＶＩ）制造纤维增强碳化硅复合材料，现已用于生产大型工业部件。该公司早期研制了用ＣＶＩ法生产纤维增强ＳｉＣ复合材料的技术，并用这种纤维增强ＳｉＣ复合材料制造小型...     

结构木纤维砼

该文介绍国外广泛应用的一种质轻,价廉的新材料－结构木纤维砼,这是芬兰技术研究中心研制的,这种砼的抗拉强度,密度,延性和硬化材料的可加工性,使其可用于结构的非结构的建筑构件。具有生产过程的灵活性使得木纤维砼既可用于工业化国家,也可在发展中国家进行生产。     

分子复合材料展望

分子复合材料是继热塑性与热固性塑料及纤维增强复合材料后的第三代聚合物材料。这是一种刚性和柔性卷曲大分子均匀分散的增效复合材料。除柔性卷曲大分子由刚性大分子增强外，其基本概念与纤维增强复合材料相同。文中将简要介绍分子复合材料的一些基本理论及可能的应用前景。     

陶瓷零件快速成形机铺料机构的PLC控制

简述了陶瓷零件快速成形设备的发展状况,介绍了基于陶瓷零件层合速凝技术所设计的一种陶瓷零件快速成形设备铺料机构的基本结构、工艺流程和工作原理,设计了该设备铺料机构PLC控制系统。