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本文从苛机场现场实测的温度场、温度应变场资料分析入手,计算了水泥混凝土道面内的温度翘曲应力,并将结果与威斯特卡德、有限元温度翘曲应力结果相对照,提出了水泥混凝土道面的温度翘曲应力的计算公式,为水泥混凝土道面温度翘曲应力的计算提供了科学的新方法。 相似文献
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本文首先对威斯特卡德计算温度翘曲应力方法与有限元方法进行了对比研究。其次运用温度翘曲应力有限元程序ct05计算了水泥混凝土道面的温度翘曲应力,得到了温度翘曲应力与水泥混凝土道面不同基层材料参数间的相互关系。 相似文献
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本文认为混凝土早期温度应力发生施工断板的根本原因,并通过试验得出了施工期水泥混凝土道面温度应力的变化规律,根据温度应力不超过混凝土强度的原理,提出了用板温控制求出锯缝时间的方法。该方法简便晚行,便于施工掌握。 相似文献
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本文利用空军机场道面实测温度场数据及当地气象台地温资料,进行了统计回归分析,发现两者具有较好的相关性,并试图运用热传导理论解释这一现象。同时给出了相应计算代道面温度场回归公式,文中结论可供计算机场水泥混凝土道面内的温度翘曲应力时使用,同时为机场水泥混凝土道面设计规范的修订作准备。 相似文献
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“三北”地区机场水泥混凝土道面损坏原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、概述机场道面是飞机起飞、着陆、停放和组织保障飞行活动的场所,是机场的重要设施。近十多年来,陆续在东北、西北、华北等地区出现了机场道面耐久性损坏的情况。如哈尔滨阎家岗机场,沈阳桃仙机场等其损害现象为:水泥混凝土开始裂缝,缝隙间有黑色及白色粉状析出物。水泥混凝土表皮脱落,河卵石,碎石暴露,有黄色水斑迹。对造成损坏的原因有不同意见,有 相似文献
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本文提出了利用美国微软公司(Microsoft Corporation)的办公系统软件组件(Office 95~2000)中的电子表格软件(Excel 95~2000),进行场道工程中加厚层道面的纵断面设计方法,该方法具有操作简便、调整修改方便、计算结果即时显示并有相应的图形成果等特点,同传统方法相比,不仅大大提高了工作效率,更有利于保证设计质量。 相似文献
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糖钙系列混凝土减水剂是20世纪80年代我国交通部科学研究院为提高公路水泥混凝土路面的耐久性而研制成功的,机场水泥混凝土道面引用后受益非浅,其特点是提高混凝土抗渗、抗冻,施工中提高混凝土和易性,降低坍落度,保持有坡度的道面在塑性状态下的平整度。 相似文献
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在机场道面水泥混凝土施工中,浇筑长度过大,是发生施工断板的原因之一。本文通过理论分析,推导出确定可避免施工断板的最大浇筑长度的方法,可供施工单位参考。 相似文献
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通过张家口机场骑缝直线接式铺层试验段的试验,阐明了混凝土早龄期温度应力是发生施工断板的根本原因。并分析了与温度应力有关的可能形成断板原因的各个因素,提出了相应防止的措施。 相似文献
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一、水灰比0.42是高性能道面混凝土的最佳选择
收录在交通部水泥混凝土路面推广组编制的《才(泥混凝土路面研勉东南大学韩以谦教授的研究成果,混凝土28d抗折强度(Rw)与水灰比的关系式: 相似文献
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笔者以华北某机场为例,介绍了水泥混凝土道面表层在浇筑1-2个月后隐现细微裂缝、进而产生起皮、剥落的原因,提出了从选料到施工作业的预防措施。 相似文献
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工厂(车间)的楼地面、机场跑道的道面、公路路面、停车库、贮水结构等钢筋砼工程,随着使用年限的增长,其损坏程度也日益严重。而其之修补则需要时间,轻则影响生产,重则波及国计民生。美国新泽西州运输部开发出一种早期强度很高的快硬砼,可使修补(砼养护)的时间为最少。本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
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应用人工神经网络的反向传播算法,对表征道面使用性能的参数变化情况进行预测,取得了较为理想的结果。 相似文献
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本文主要介绍上下层布式钢纤维混凝土路面的力学性能、结构设计及施工工艺。通过研究和应用表明,上下层布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面,不仅有良好的力学性能,而且可减薄路面厚度,降低造价,同时与整体搅拌式钢纤维混凝土路面相比,性能相当,施工简易,造价更低。因此,上下层布式钢纤维混凝土路面确是目前一种性能良好、经济实用、工艺可行的新型路面结构形式。既可用于公路路面,也可用于机场道面及其他铺面工程。 相似文献