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相似文献
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1.
《中国民用航空》2008,(2):37-37
已于2007年10月宣布延迟交付的波音787由于供应链拖累进度再度推迟交付时间。1月16日,波音公司宣布波音787的首飞将由今年第一季度末推至第二季度末前后,以便为首架飞机的总装争取更多时间。交付时间从2008年年底延至2009年年初。波音公司同时表示,将全力以赴,争取让波音787早日完成首飞、认证并交付到客户手中。  相似文献   

2.
介绍了基于 RFID 和卫星网络的军事物流供应链联合配送模型。利用 RFID 技术、卫星网络技术和计算机网络技术设计了军事物流供应链联合配送信息系统,并对该系统给出了分析和评价。  相似文献   

3.
最新被任命的波音中国公司总裁任淯端(Mike Zimmerman)生于美国得克萨斯州圣安东尼奥,1962年在俄勒冈州大学读完外国政府事务专业后,即加入了波音公司。最初在波音国际公司任职,1967年调至波音公司华盛顿分部工作,不久就被委任为区域销售部经理,负  相似文献   

4.
2003年11月28日,波音公司宣布了负责制造7E7梦想飞机主结构段小组的工作分包安排。各飞机结构小组合作伙伴将分别在美国、日本、意大利、澳大利亚和加拿大制造飞机的大型结构段,然后将这些部件运到美国进行总装。波音位于美国华盛顿州弗雷德里克森、俄克拉荷马州塔尔萨、堪萨斯州威奇托、加拿大温尼伯、以及澳大利亚霍克德哈维兰的工厂将承担为7E7项目制造飞机主结构部件的工作。其他工作将分包给日本的富士重工、川崎重工、三菱重工,美国德克萨斯州达拉斯的沃特飞机工业公司,以及意大利的阿莱尼亚航空航天公司。波音将为7E7提供约35%的结…  相似文献   

5.
新机纵横     
《航空科学技术》2005,(5):44-45
贝尔-波音公司推出倾转四旋翼机JHL方案9月15日,贝尔-波音公司从美国陆军获得345万美元的合同,将为“联合重型升力”旋翼机(JH L)项目完成其倾转四旋翼机(Q T R)的方案设计和分析。在JH L项目中,贝尔-波音公司将面对西科斯基公司等对手的竞争。目前贝尔-波音公司正在完成Q TR的风洞试验和其他开发工作。Q T R有两副机翼,每个机翼翼端安装一台涡轴发动机及其桨叶,除此之外,Q TR很像双发的V-22“鱼鹰”。贝尔-波音公司称Q TR是V-22倾转旋翼技术的一个发展性应用。Q TR的优势包括高速度、大航程、更大的载荷以及更好的高空性能。根…  相似文献   

6.
走出供应链危机的波音787   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐昕 《国际航空》2008,(1):20-24
波音787第一架飞机由于总装时出现了意想不到的问题而被迫将整个项目进度推迟了6个月。此后,波音公司一直没有公布任何关于项目进展的信息。在2007年12月12日,接替迈克·拜尔成为波音公司副总裁兼787项目总经理的帕特里克·沙纳罕向公众和媒体介绍了波音787项目的供应链问题和“恢复”情况,同时还透露了波音787的一些技术的细节。  相似文献   

7.
波音公司将提高波音777产量波音公司打算在1997年7月将波音777的产量提高到每月7架。波音公司计划在今年10月将777产量提高到每月3.5架,并在1997年L半年保持每月5架的产量。波音公司还宣布在今年年底再雇用5000名员工,以适应737和77...  相似文献   

8.
<正>机体制造商对于新一代飞机供应链所做的策略调整已经影响到售后服务市场的格局。在此调整的过程中航空产业链中的各方都面临着巨大的挑战,制造商通过业务集成加大对售后服务市场的掌控,但管理其庞大的内部业务远比想象中更困难,维修企业则面临更加激烈的市场竞争。在新一代波音787和空客A350飞机的研制过程中,波音公司和空客公司开始将更多地设计和制造工作转移给系统或部件供应商,这一转变同样也映射到了售后服务市场,影响到售后服务市场的格局,其中独立维修企业的感触最深。在售后服务市场中,负责集成和总  相似文献   

9.
对于未来日益增长的空中运输量来说,现在的空中交通管理系统将捉襟见肘般难以应对。为了提供一个全球化的空中交通管理解决方案,也为了自己在未来的商用飞机销售市场中占有更多的份额,波音公司于2000年10月成立了波音空中交通管理集团,专门进行未来空中交通管理系统的研究。今年1月13日,波音公司高级副总裁、波音空中交通管理集团总裁约翰·汉赫斯特先生在北京强调,波音空管集团关注未来空管构型是看中这个项目的远景,看好其将给波音公司未来发展带来的良机。  相似文献   

10.
企业动态     
《航空科学技术》2006,(4):47-47
首架波音787飞机开始装配富士重工业公司在名古屋附近的半田新工厂已经开始首架波音787机翼中央部件装配工作。当装配工作完成后,飞机将从日本飞往南卡罗莱纳州的查尔斯顿,在那里与其它787结构件进行集成,然后发往华盛顿的埃弗雷特。波音787项目的总经理说,当看到装配过程就好象看到了波音工业发展的未来。波音公司在该项目中引入了新材料、新工艺、新工装以及新的共同工作方式,展示了民用航空进入了新纪元。富士重工业航空航天公司执行副总裁称,他们获得了波音及其它全球合作伙伴的巨大支持,这个重要部件装配的开始是整个团队努力的结果。…  相似文献   

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