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2005年的8月堪称全球航空运输史上的“黑色八月”。首先,这个月,纽约商品交易所国际原油期货价格突破每桶70美元,达到每桶70.18美元。这使得全球航空业面临空前的成本压力。有专家指出,美国的航空公司在油价超过每桶60美元的情况下,收入增长完全被燃油成本的上升所抵消。因此,上半年虽然客流量开始反弹、票价也有所提高,但美国10家航空公司总计仍亏损了49亿美元,比去年同期亏损额增加了11亿美元。中国航空运输业也深受高油价之苦,据统计,国内航油价格狂涨了近1100元,使得航空公司大部分利润被“吃掉”。今年上半年国内A股上市的四家航空公… 相似文献
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俗话说“福无双至,祸不单行”。刚刚熬过“黑色八月”的航空业又在9月份迎来了一个“多事之秋”。9月14日,美西北航和达美航同时宣布申请破产保护。至此,美国6大航空公司中的四家陷入破产保护。导致这两家公司申请破产的直接原因是8月底的卡特里娜飓风损坏了美国的炼油设施、钻井平台及输油管道,致使飞机燃料价格上涨22%。这一巨大打击使得自2000年以来就饱受经营亏损和巨额退休金债务困扰的两个航空巨人再也无法承受而被击垮。据统计,达美航与美西北的债务分别超过280亿美元和180亿美元。申请破产保护后,两家公司都表示要重组机队。美西北… 相似文献
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面对经济萧条和恐怖袭击造成的困境,拉美航空业近几年来采取了一系列的应对措施和竞争战略,积极减少经济损失,为地区航空业的全面复苏打下了基础。据国际航协的统计显示,2001年,世界航空业因经济萧条、恐怖袭击等因素共损失120亿美元,但拉美航空业只损失了10亿美元。2002年,世界航空业的经济损失上升到250亿美元,比2001年增加了一倍,拉美航空业的损失只有5.49亿美元,仅约为2001年的一半。去年,智利航等企业的销售额还出现了小幅增长。这些应对措施主要是:通过提供安全、准点和热情的服务来提高航空服务质量;重新规划航线,力争取得最佳经济效… 相似文献
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在2008年6月的第64届年会上,国际航协大幅下调了其对2008年航空运输行业的财务预测:按照每桶原油106.5美元(布伦特)的价格,2008年整个航空业可能会亏损23亿美元。如果在今年余下的时间里原油价格涨至平均每桶135美元,航空业的亏损将达到61亿美元。 相似文献
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《中国民用航空》2007,(1)
1.全球航空运输业经营状况好转World Airline Industry Sees Better Performance2006年12月12日,国际航空运输协会(IATA)表示,由于经济环境改善,连续6年亏损的全球航空运输业的经营状况有所好转,预计2006年全球航空业的净亏损额仅为5亿美元,远低于此前预测的17亿美元,而且2007年将现有较大盈利。根据国际航协的预计,由于航空公司提高效率和乘客人数稳步增长,2006年亚洲地区、欧洲地区的航空公司将分别盈利17亿美元和18亿美元,北美洲的航空公司净亏损将达到45亿美元。此外,国际航协还将2007年全球航空运输业的盈利预期由19亿美元调高至25… 相似文献
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2003年美国各主要航空公司虽然受伊拉克战争和SARS事件影响,但由于实行成本压缩措施,大部分表现已见明显改善,取得大幅度的减亏业绩。 联合航母公司UAL集团1月28日在芝加哥公布业绩,去年全年总亏损28亿美元,较前年同期减少亏损12.5%。若除去公司去年内一系列的特别及重组开支,净亏损其实只有17亿美元,同比接近减亏50%。 该公司表示,预计在今年上半年前可以脱离破产保护。 全球最大航空公司美利坚航空母公司AMR集团,去年总亏损为12亿美元,同比减亏66%。业绩大幅改善的原因是公司持续推行重组计划降低成本。公司业务已重上轨道,运作上取得… 相似文献
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通用航空是航空业的一个重要组成部分.目前世界共有近35万架通用航空飞机(其中22万多架在美国),每年创造1000亿美元直接经济效益.巴西、加拿大、俄罗斯等国均拥有万架以上的通航飞机,而我国的通用航空飞机总共只有400多架,每年通航收入也仅有5亿元人民币. 相似文献
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去年第3季度,美国许多大型航空公司都恢复盈利,但预测1994年收入增长不容乐观。各公司将继续削减成本以改善财务业绩。 尽管1993年8~9月的盈利比年初许多分析家预测得要少,但总的说还是超过1992年第3季度的水平。 合众是大型航空公司中唯一一家仍然亏损的公司。预计第3季度亏损1.8亿美元,全年的亏损总额肯定会少于1992年亏损的12.3亿美元,但巨大的赤字表明仍然无望盈利。 波士顿首席分析家保罗·卡罗认为,美利坚航空公司表现出的增长势头最为强劲,与1992年第3季度业务盈利2700万美元相比,去年的业务盈利高达3.26亿美元;三角航空公司预计业务盈利1.2亿美元,而1992年还亏损1.94亿美元;联合航空公司的业 相似文献
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▲2月1日,美国第二大航空公司联合航空的母公司(UALCo.) 宣布,该公司第四季出现3.08亿美元亏损,全年亏损额达21亿美元,创下航空界最高亏损纪录。 ▲2月初,瑞士新的国家航空公司 Swiss Air Lines推出航行注册商标,代替即将倒闭的瑞士航 相似文献
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2004年世界前100家航空公司经营状况 总被引:1,自引:0,他引:1
一、运营收益按照2004年营业收入世界排名,前100家航空公司共实现营业收入3735.78亿美元,比2003年度(3231.84亿美元)增加15.59%,而前一年度增长仅为5.77%。排名前50位的航空公司实现3260.31亿美元,占前100家的87%;排名前10位的航空公司实现1722.58亿美元,占前100家的46%,这两个比例均与去年持平,2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2004年营业收入前100家航空公司的营业利润为92.43亿美元(2003年盈利25.38亿美元,2002年亏损2.45亿美元),净利润为亏损32亿美元(2003年亏损66.94亿美元,2002年亏损86.37亿美元)。其中美国达… 相似文献
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《中国民用航空》2004,(12):1-1
总部设在日内瓦的国际航空运输协会(IATA)12月1日发布公报,今年10份国际航空客运量比去年同期增长10.8%,前10个月的客运总量则比去年同期增16.9%;10月的货运量比去年同期增长12.4%,前10个月的货运总量同比增14%。国际航空运输协会秘书长兼首席执行官GiovanniBisignani表示,尽管全球目的经济环境不利于航空业,而且石油价格的不确定性持续存在,但国际航空运量续呈现高速增长。然而,航空运量的增长并不意味着能给航空业带来滚滚红利。之相反,今年整个国际航空业的亏损总额将超过40亿美元。国际航协认为,美元的急剧贬值正在短… 相似文献
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纵观近10年全球航空运输业的发展,实在让人感到揪心。2001年的“9.11”恐际袭击,2003年的非典疫情,2006年的国际油价大起大落,2008年的油价再次震荡以及全球性金融危机。一连串的打击早已把航空业折腾得百孔千疮。据统计,2001年~2009年,全球航空公司累计亏损约490亿美元。 相似文献