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电弧加热发动机以肼为推进剂不仅可与肼化学推进有高度兼容性,而且可作为在肼化学推力器后以电热增强方式来增大其比冲,因此肼催化分解产物在电弧推力器中的工作性能研究就显得尤为重要.在真空环境下,分别采用氮气、氨气及氮氨氢混合气体(模拟肼的分解产物)和预加热混合气体作为推进剂,系统地测试了电弧推力器在不同工况下的性能参数.对比了不同单一工质对推力器性能的影响,并分析了模拟肼分解产物混合工质的性能变化,比较了混合工质成份变化和改变预热温度对发动机性能的影响,最终得到了混合工质成份变化对发动机性能影响的规律. 相似文献
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载人飞船防热层表面的突起部件会使周围流动分离,引起较大的局部加热,因此,需要进行地面模拟加热试验,验证这种带有突起物防热结构的性能。对模拟参数和各种加热模拟装置作了分析和评估后,确定试验在大尺度的等离子电弧烧蚀风洞里进行。模拟的参数为:热流密度、总加热量、来流马赫数、流动状态和几何形状。地面试验的结果与飞行结果相当符合。 相似文献
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为完成某产品发动机性能的可靠性预估,首先分析影响发动机性能实验的主要随机因素,运用蒙特卡洛法将发动机实验的信息与理论分析相结合,模拟影响发动机性能的干扰参数的分布规律,进而确定发动机性能可靠性。发动机内弹道性能计算主要采用一维准定常流仿真模型。本文重点是对发动机总冲可靠性预估,结果较好地满足总体要求。 相似文献
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采用水下声发射法测试了推进剂静态燃速,用线性回归法计算了推进剂燃速压强指数;研究了GAP/CL-20高能固体推进剂中增塑比及固体组分AP、CL-20、Al粉粒度等配方组成因素对燃烧性能的影响。研究结果表明,增塑比一定范围内的变化不会对推进剂燃烧性能产生显著影响,其燃速和燃速压强指数基本不变;CL-20粒度减小或AP粒度增加均会导致燃速不同程度的降低,Al粒度减小也会使燃速减小,但在达到一定程度后,燃速又增加;推进剂燃速压强指数随CL-20、Al粉粒度减小和AP粒度增加而减小,并对其燃烧性能的影响机制进行了简单分析。 相似文献
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This paper first gives an overview of the applications of micro-electro-mechanical systems (MEMS) in space. Microsystems are advertised for their extremely low size and mass, along with their low power consumption and in some case their improved performances. Examples of actual flown MEMS and future missions relying on MEMS are given. Microsystems are now enjoying a dynamic and expanding interest in the space community. This paper intends to give an idea about the next step in miniaturization, since the microelectronic industry is already looking at nano-electro-mechanical systems (NEMS) driven by the more-than-Moore philosophy. We show that the impact of nanosystems should not be reduced at a homothecy in size, weight and power consumption. New forces appear at this scale (Casimir force…) which have to be considered in the system design. The example of a nano-mechanical memory is developed. We also show that performances of nanosystems are not systematically better than their microscopic counterparts through the study of the impact of dimension reduction on an accelerometer resolution and sensitivity. We conclude with the idea that nanosystems will find their greatest applications in distributed intelligent networks that will allow new mission concepts for space exploration. 相似文献
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提出一种适用于热防护系统(TPS)热控性能研究的分区协调耦合推进方法,其中采用有限体积法(FVM)进行气动热分析,FVM空间离散采用NND格式,而结构传热采用有限元法(FEM)进行分析,且在耦合面采用基于控制面的双向映射插值方法进行数据传递。进行了圆管算例分析,2 s时刻驻点处温度计算值与试验值相对误差为4.95%。研究了空天飞行器头锥TPS的热控性能,非耦合方法获得的防热瓦和应变隔离垫(SIP)最高温度分别比耦合结果高114.4 K和32.6 K,这是由于非耦合方法未考虑壁面温度升高对气动热的反馈作用,而耦合方法充分考虑了此影响。采用高热辐射率的涂层、低导热系数和较厚的防热瓦能有效提高热防护系统的隔热性能和降低主动冷却系统的功率和重量,而防热瓦最高温度对其导热系数和厚度不敏感。 相似文献
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单模块超燃冲压发动机一体化流场数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值计算方法求解了单模块超燃冲压发动机内外流一体化流场,得到了流场详细结构和单模块发动机的性能参数,并对不同工况下的发动机性能进行了对比研究,探讨了发动机在有、无进气道侧压情况下的性能差异,分析了其中的原因。计算结果表明,研究工作中所发展的数值计算软件可以用于超燃冲压发动机的一体化流场计算,正确给出发动机的各项性能。计算结果还显示了发动机设计模型中存在的不足。 相似文献
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一体式石英振梁加速度计是一种高精度谐振式MEMS惯性传感器。针对现有石英振梁加速度计存在的体积大、全温及力学环境适应性不足等问题,提出一种基于三层石英结构的一体式石英振梁加速度计的设计方案。通过突破高精度薄梁腐蚀及晶圆级键合两项关键技术,成功研制出加速度计样机。经测试,产品全温稳定性优于0.5mg,振动整流误差优于200μg/g^2(@15.68g rms),可以满足中高精度惯性导航应用需求。后续期望通过原位温度补偿及直接键合等技术进一步提升一体式石英振梁加速度计的全温精度及长期稳定性。 相似文献