航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

中国航空工业改革开放三十年

《中国航空工业改革开放三十年》以航空工业的典型事例,强调时代、背景,突出发展变化,从体制创新．民用飞机、科技创新三个方面回顾了中国航空工业改革开放30年的历程。     

重视科技创新 迎接知识经济挑战

知识经济的来临对我国工业航空工业的腾飞以及参与国际市场竞争提供了新的机遇和挑战。加速企业信息化改造步伐,更加注重对人才的培养、人力资源的合理开发利用,以及拥有技术创新的能力、拥有自主知识产权的高新技术,将是航空企业腾飞的机遇与挑战所在。     

航空工程研发人员的二元创新与人力资源管理

基于二元学习理论,研究中国航空工业集团有限公司下属科研院所(简称航空工业科研院所)的人力资源管理。航空工业科研院所的航空工程研发人员承担的主要业务是基础研究工作和型号攻关任务。基础研究工作可以提升航空工业科研院所的学术地位和创新能力,型号攻关任务的完成可以为航空工业科研院所带来批量生产任务进而产生收益。由于两类任务在航空工业科研院所同时开展,经常因为人员冲突、设备冲突、场地冲突,以及技术的利用和转换不及时,掣肘航空工业科研院所的发展。本文通过使用问卷进行数据收集,采用统计学软件对数据进行信效度分析、相关分析、回归分析,在实证操作层面用两种创新绩效的乘积项来测量二元创新,用以探索人力资源管理中对二元创新有显著影响的管理对策。     

SDRC与航空工业

美国ＳＤＲＣ公司作为面向产品生命周期的电子商务协作解决方案的供应商，积累了３０余年为国际著名企业的服务经验，并协助它们不断强化产品开发能力，ＳＤＲＣ与国内各行业都有着良好的合作关系，并期望与中国航空工业进一步加强合作。     

创新——航空动力振兴之魂

<正>党的十八大报告明确提出实施创新驱动发展战略,并强调要"着力提高国防科技工业自主创新能力"。航空工业是国家的战略性产业,航空发动机是航空工业的关键产品。航空发动机研制涉及材料、装备、电子、橡胶等许多技术和产业领域,既依赖于国家科学技术和经济实力的     

面向全球摆脱危机走访波兰航空工业

波兰的航空产品主要是轻型直升机和轻型通用飞机，其中农用飞机在世界上有较高的声誉，产量也较大，但是近年来波兰的私有化和自由经济政策对波兰的航空工业造成了很大冲击，各个航空工业企业面临着严重的生存危机，迫使波兰的航空工业企业面向全球，积极开发新产品，加大国际合作，扩大产品出口，在激烈的市场竞争中为自己争得一席之地     

昌河飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司隶属于中国航空工业集团公司,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和航空零部件转包生产的能力。近年来,昌飞公司以科技创新、管理创新、机制创新为动力,着力推进直升机产业结构优化升级。公司目前已形成1～14t级共9个平台23个型号的产品格局。主要产品有直8型系列直升机、直11型系列直升机及国际合作项目S92型直     

调整思路把握机会

面对世界航空业的重重包围,中国的航空工业是固步自封,还是继续扩大国际合作,国际合作是要市场还是要技术?基于过去的一些历史经验和教训,如何走出一条创新的发展之路?     

武器系统信息化和中国航空工业发展的思考

论述了武器系统信息化概念的内涵,定性地描述了武器系统信息化在武器系统作战效能中的贡献.重点研讨了中国航空工业在中国的武器系统信息化建设中的地位和作用.本文的主要结论是(1)武器系统信息化的核心是战场态势知晓能力的增强和指挥决策的智能化和自动化;(2)在给定的传感器发展水平后,战场态势知晓能力的增强主要依靠战场信息网络的建设和作为网络节点的平台电子系统的信息处理能力;(3)在武器系统信息化领域,中国不应该也不可能亦步亦趋地跟在别人的后面,中国有能力在具体的关键技术中开展独立自主的研究工作;(4)中国的武器系统信息化建设需要航空工业的积极参与,同时中国航空工业必须担负起领导航空武器系统信息化建设的重任,研究关键技术并发展相关的机载装备;(5)必须注重与高新技术有关的学术问题的研究工作,充分重视发挥航空高等院校的作用.