构筑鸟害预警防治系统的探讨

鸟击(Birdstrike)是世界航空运输业的三大灾害之一。随着起飞和落地架次的日益增加，军用和民航飞机的飞行速度越来越快，使得中低空和地面的鸟机相撞事件越来越频繁地发生。鸟击会使飞机机体和引擎严重损坏，导致鸟类死亡，严重危害旅客和机组的生命安全。     

鸟击与空管安全

引言随着西北民航事业的快速发展，作为西部大型枢纽机场的西安咸阳国际机场，航班量增长迅猛。但是，在航空运输量日益增长、航班密度不断增大的同时．航空器频繁遭遇鸟击．严重威胁着飞行安全。鸟击已经成为影响航空安全的重要因素。作为最直接的参与飞行安全保障的空中交通管制员有必要全面了解和掌握关于航空器鸟击的相关知识．以增强有关航空器鸟击的安全意识．提升空管安全运行水平。     

英国应急发射机改变定位频率

最近，英国民航局（CAA）已经通知飞行员和飞机机务员以确保他们的应急定位发射机（ELT）正工作在新的定位频率（406MHz）。     

海外同行

空中交通管制员协会国际联合会召开第48界年会,CAA公布有关飞行员申请许可证规则的总则,欧洲航空公司应对猪流感疫情爆发,FAA同中国签署环境协定     

FAA如何报告、定位、缓解和解决影响空中交通管制的无线电频率干扰

一、介绍联邦航空局频谱管理办公室专门建立了针对影响国家空域系统(NAS)运行,包括影响全球定位系统(GPS)的干扰事件进行报告和调查的程序。空管设施人员收到飞行员的报告后,RFI调查程序随即     

海外同行

英国公布第十八次空中危险接近公告英国空中危险接近公告(UKAB)的第十八次报告于近日发布了。它包括了自2007年1月到6月间的共75次事件,这些事件是由飞行员和空中交通管制员报告的,并经过了充分的调查。2007年前6个月共计75起事件,比前5年同期平均减少了16起。     

海外同行

FAA开始试验探鸟雷达飞机与飞鸟互撞会对飞行造成重大安全风险。近年来研究表明,鸟群已经成为美国一些机场的重要危险因素,如纽约的拉瓜迪亚机场地区,2007年飞行员和管制员报告发生撞击87起,而2001年只有25起。为减少飞机与飞鸟互撞问题,FAA     

从AWE1549迫降看管制员的应急处置能力

美国东部时间2009年1月15日下午,全美航空公司（USAirways）一架航班号为AWE1549的空客320飞机从纽约州拉瓜地亚国际机场起飞后不久遭遇鸟击,导致双发失效,最后成功迫降在哈德逊河中,机上150名乘客和5名机组人员全部获救。这一事件在世界航空史上虽不是绝无仅有,但仍然创造了一个航空史上的奇迹。     

太空旅游因飞船失事而搁浅

从10年前到现在，支持者一直预测太空旅行会快速发展成为一个新兴产业。发生在洛杉矶东北部莫哈韦沙漠的太空船二号飞行试飞的伤亡事件，肯定会阻碍这个行业的飞速发展。 太空船二号属于维珍银河公司所有。美国时间10月31日，在例行试飞中，太空船二号与载机分离后坠毁，造成飞行员死亡，辅助飞行员重伤。     

“爱国者”雷达被F-16攻击初步分析

20 0 3年 3月 ,伊拉克战争的第四天 ,美军一架F 1 6战斗机向自己的一个“爱国者”导弹营发射了高速反辐射导弹 (HARM ) ,击毁了导弹阵地的相控阵雷达 ,这种“大水冲了龙王庙 ,一家人不认一家人”的事件 ,已多次发生。对该“误击”事件进行初步分析     

航天产品共因失效分析流程

主要针对共因失效产生的原因及共因失效分析的开展时机、实施流程、跟踪报告表格格式等做了说明，为在航天型号内开展共因失效分析提供了指导。     

“太空第一人”怎样脱颖而出

加加林1959年10月向空军指挥部递交了志愿上天的报告：＂为发展苏联航天事业,我迫切希望进行航天试飞……＂。 加加林1934年3月9日出生在一个叫克鲁申诺里的小村庄里。在战争年代,他非常羡慕保卫祖国蓝天的空军飞行员。长大成人后,他参加了萨拉托夫航空俱乐部。     

FAA开始试验探鸟雷达

飞机与飞乌互撞会对飞行造成重大安全风险。近年来研究表明,鸟群已经成为美国一些机场的重要危险因素,如纽约的拉瓜迪亚机场地区,2007年飞行员和管制员报告发生撞击87起,而2001年只有25起。     

成都进近区域内程序管制工作思路及方法

程序管制是指管制员通过飞行计划、飞行员报告和位置标图来掌握航空器的航行诸元，并经过计算和推测来提供的管制服务。由于这种管制方法需要的安全间隔大，对空域资源浪费严重，所以正逐渐被更为先进的管制方式——雷达管制所代替。     

FAA欢迎三角航空回归航空安全行为纲要

近日，美国三角航空公司同航空公司飞行员协会签订协议，该协议恢复了三角航空飞行员参与到“航空安全行为纲要（ASAP）”中的权力。美国联邦航空局（FAA）对该协议表示称赞。     

你们是英雄——STS-135乘组做客《科拜尔报告》

2011年8月16日，在美国喜剧中心频道（即C.C．频道．ComedyCmltral）的《科拜尔报告》节目中，主持人史蒂芬·科拜尔（StephenColbert）与前不久凯旋而归的STS-135乘组航天员——指令长克里斯·福格森（ChrisFerguson）、飞行员道格·赫利（DougHurley）、任务专家桑迪·玛格努斯（SandraMagnus）和雷克斯·威尔海姆（RexWalheim）做了一次幽默风趣的交流，让全场观众乐开心怀。     

“太空船二号”失事原因公布

<正>美国国家运输安全委员会(NTSB)7月28日对外公布了"太空船二号"亚轨道飞行器去年10月31日在试飞过程中失事的调查结论,称事故原因是副驾驶过早解锁羽状再入系统及飞行器研制方升高复合材料公司未能预见到这一事件并采取预防措施。这次事故导致机上两名飞行员一死一伤。事故调查报告还批评联邦航空局(FAA)商业航天运输办公室未对该飞行器的安全问题进行深入审核就匆忙批准了其实验性许可申请。由     

活塞式制冷压缩机产生液击的原因分析

分析制冷压缩机产生液击的原因,提出了通过采取相关的方法与措施防止或减少压缩机产生液击的概率,提高压缩机的运行质量。     

“奔月”从学“飞”开始

1965年,科学家哈里森·施密特（HamsonSchmitt）被NASA选为航天员。和航天飞机时代的航天员不同,那时候所有的航天员必须同时也是合格的飞行员。哈里森是科班出身的地质学家,从未有过任何飞行经验,于是他参加了在威廉姆斯空军基地举行的长达一年的飞行员训练项目。     

不断演变的空战艺术

超音速飞机和导弹并不能降低对飞行员技术水平的要求,这种技术是在空对空作战中得以生存和获胜所需要的。六十多年来,战斗机飞行员的传统技术发生了一系列明显的变革。现代空战仍然在某些根本方面保留着第一次世界大战时“侦察机”之间的混战特点。飞行员对前方的目标探测能力仍然强于对后方的探测能力。他的机炮仍固定在机体上,其轴线与机身纵轴成一小的角