“猎鹰”1失败原因查明

美负责调查空间探索技术公司“猎鹰”1火箭今年3月2413发射失败事故的评审委员会称，它已找到了失败原因，并批准该火箭在今秋再次发射。由国防高级研究项目局和空间探索技术公司人员组成的该委员会确认，导致火箭着火的唯一合理解释是燃料泵入口压力传感器上的一个铝制B型螺母因晶间腐蚀开裂而失效。失效引起RP-1燃料泄漏到发动机上，进而沿推力室外侧下流。发动机点火时，泄漏的燃料导致起火。随着时间的推移，火情导致气动压力丧失，致使RP-1和液氧前置阀关闭。火箭升空后34秒，发动机推力终止。     

EPKM近地点发动机

ＥＰＫＭ近地点发动机是中国目前用于航天领域最大的空间固体火箭发动机，配合“长征二号”捆绑火箭，作卫星轨道转移使用。它由中国航天工业总公司河西化工机械公司研制，于１９９５年１１月２８日及１２月２８日分别用于“亚洲二号卫星”和“艾柯斯达一号卫量”发射。     

第二代“全球星”开始发射

阿里安航天公司的俄制联盟2-1a/“弗雷盖特”火箭10月19日在拜科努尔发射了“全球星”移动通信星座的前6颗第二代卫星。卫星被送人920公里、倾角52度的调相圆轨道．随后将在地面控制下陆续提升到1414公里、倾角52度的工作轨道。这次发射由阿里安公司参股的法俄合资斯达西姆公司实施。根据合同,该型火箭还将在明年6月份之前再发射3次．从而完成24颗第二代卫星的部署。     

洛马A2100卫星累计在轨工作150年

洛马公司7月中旬宣布，其A2100通信卫星的累计在轨正常工作时间最近已达到150年。该系列卫星由洛马商业航天系统公司设计和建造．已发射的29颗星携带了1156台转发器，转发器累计在轨正常工作寿命超过6000年。首颗A2100型卫星AMC-1是1996年9月8日发射的。洛马商业航天系统公司在其45年历史中，已发射88颗静地轨道商业通信卫星，累计已在轨工作714年。今年，该公司又向卫星运营商新交付了3颗A2100卫星，即2月15日由海射火箭发射的“回声星”X、4月12日由海射火箭发射的“日本通信卫星”（JCSAT）9和4月20日由宇宙神5火箭发射的“阿斯特拉”1KR。     

太空探索公司承认“猎鹰”9火箭发动机曾出故障

太空探索技术公司官员已承认其“猎鹰”9火箭在去年12月8日发射该公司可重复使用的“龙”货运飞船时曾出现发动机故障。这次故障可称为富氧化剂关机。     

海射火箭发射ICO卫星失败

3月12日，由美国、俄罗斯、乌克兰和挪威的4家企业合资经营的海上发射公司在太平洋上用天顶3SL型火箭进行了其第3次海上卫星发射，但却未能把所携带的ICO通信卫星送上“天顶”，而是把它送到了大海里。天顶3SL火箭是美国东部标准时间当日上午9时49分从停泊在距圣诞岛370公里的太平洋赤道海域（西经154度）的浮动式海上发射平台上起飞的。倒计时和头几分钟的飞行都很顺利，没有出现什么问题，但在第二级同第三级即将分离之时火箭的飞行状态出现了异常。不过直至射后两小时海射公司官员宣布火箭已丢失的消息时，人们才意识到了这些问题的严…     

“织女星”运载火箭将于2005年初次登场

欧空局(SEA)应用阿里安火箭技术正在研制“织女星”低地轨道卫星运载火箭，它是一种三级式全固体运载火箭，能把1 500kg的载荷送入800km轨道，将于2005年进行首次发射。该计划主承包商是菲亚特(Fiat Avio)公司和法国航宇公司，参与该计划的还有比利时、意大利、荷兰、瑞士等国家。 “织女星”火箭由三个固体级和一个液体上面级组成。第一级采用阿里安-5运载火箭的P80先进固体助推器，该发动机性能高、成本低，采用纤维缠绕壳体和柔性喷管。第二级采用菲亚特公司的Zefiro发动机，发动机壳体采用碳-环氧纤维缠绕而成，喷管采用碳-碳喉衬。该发动机已试验点火3次，最近的一次试验于2000年12月15日完成。第三级采用一台改进的Zefiro发动机，装填7t固体推进剂。上面级是一种使用可储存推进剂的姿态控制和微调发动机。 “织女星，，火箭将从改造过的阿里安1-3发射台、ELA1发射台发射。每年发射3～4次，最多达6次。该火箭发射1 000kg载荷的价格约2000万美元，比美国火箭的发射价格低15％。 (姚彦君提供)     

发射消息

印度“极轨卫星运载器”（PSLV）CA型火箭9月9日在斯里啥里科塔岛萨迪什·达万航天中心发射了法国阿斯特里姆服务公司的“斯波特”6商业遥感卫星和日本大阪工业大学的“大阪工大小型宇宙飞船搭载电火箭发动机项目”（PROITERES）小卫星,同时还发射了印本国的“迷你冗余捷联惯导系统”（mRESINS）试验装置。     

海射公司总裁卡尔森辞职

2月24日,海射股份公司宣布,长期供职于该公司的克耶尔·卡尔森已辞去公司总裁职务,将在航天业以外寻求其它发展机会。海射公司在国际水域实施发射,而这让其事实上没有一个政府归属,从而意味着其基于俄罗斯和乌克兰技术的重型火箭没有机会承揽美国或俄罗斯政府的发射任务。海射公司一直在利用其赤道发射基地来专门发射重型通信卫星,竞争对手包括俄罗斯的质子号和欧洲的“阿里安”5火箭。该公司火箭的一种陆射型号偶尔也在俄位于哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场进行发射,但海射公司同该陆射型号所有者的关系有时很僵。     

第聂伯1火箭射失18颗卫星

由俄罗斯与乌克兰合资的宇宙运输国际航天公司经营的第聂伯1火箭7月26日在哈萨克斯坦拜科努尔发射场发射18颗小卫星时失败。由退役SS-18导弹改装的该火箭从一个地下导弹发射井起飞后不久便出现了故障。火箭第一级起飞后86秒过早关机，据预定关机时间还差约10秒。星箭坠毁在距发射台约150公里处，但没有人员伤亡的报道。该火箭第一级采用的是一台四室RD-264发动机。此次发射曾准备在6月份进行，但因火箭准备中发现问题而推迟，并换用了备份火箭。按计划，18颗卫星应被送入太阳同步轨道。这些卫星是白俄罗斯的“白俄星”遥感卫星、     

美木星探测器借力地球

正在飞往木星的NASA“朱诺”探测器10月9日从地球附近飞过，以借助地球引力来提高飞行速度。此次飞越与地球的最近距离为558公里。耗资11亿美元的“朱诺”探测器是2011年8月由宇宙神5火箭发射的。由于运载能力的限制，该火箭无法把“朱诺”送上直接飞往木星的路线。     

私营"猎鹰"1火箭再次折翅

美国私营公司空间探索技术公司的“猎鹰”1运载火箭3月20日在太平洋马绍尔群岛夸贾林环礁的奥麦利克岛上进行了第二次发射,但再次以失败告终。火箭在上升飞行过程中出现问题,未能将卫星送入预定轨道。火箭和卫星落回地面。一年前的3月24日,该火箭曾进行了首次发射,但火箭起飞后不久便发生故障,致使发射失败。调查发现,首次失败的原因是第一级推进系统内的一个铝制螺母被腐蚀,造成燃料泄漏,导致第一级发动机在起飞后大约30秒提前关机。     

美旧卫星与空间站擦肩而过

俄罗斯任务控制中心专家6月27日称，美国空军一颗老的间谍卫星最近从离国际空间站很近的地方飞过，但未造成危害。该卫星称为“搭乘者”1，是1963年6月27日由雷神-阿金纳D火箭从范登堡空军基地发射的。它从相距不到300米处与空间站擦肩而过．速度超过14公里／秒。该星的任务目前仍是秘密．但据信是用于在极轨道上探测前苏联的核武器试验。     

海射火箭恢复发射

海射公司的天顶3SL火箭1月15日在太平洋赤道海域发射了图拉雅卫星通信公司的“图拉雅”3移动通信卫星,这是2008年的全球首次航天发射,也是天顶3SL火箭去年1月底发射失败后的首次恢复发射。去年1月30日,天顶3SL火箭在发射“新天空卫星”（NSS）8卫星时,于起飞过程中发生爆炸,导致火箭停飞。该火箭曾准备在去年11月恢复发射,有效载荷即本次发射的“图拉雅”3,     

发射短讯

<正>Space X公司发射带有着陆支架的猎鹰-9火箭据美国今日航天网2014年2月25日报道,美国空间探索技术公司(Space X)正在为其猎鹰-9火箭安装着陆支架,并准备于3月16日利用该型火箭发射"龙"飞船执行"国际空间站"货运任务。不过有消息称,虽然安装了着陆支架,但此次发射火箭第一级不需要利用着陆支架着陆,火箭仍在海面降落,目     

英国新一代军用通信卫星亮相太空

2007年3月11日,英国首颗第五代军用通信卫星“天网”5A从法属圭亚那库鲁发射基地由阿里安5ECA火箭发射上天。该星发射质量约4.7吨,是英国     

发射消息

欧洲呼啸公司的俄制呼啸KM火箭6月2日在普列谢茨克发射了日本无人宇宙实验系统研究开发机构（USEF）的“空间环境可靠性验证集成系统”（SERVIS）2技术卫星。卫星人1200公里太阳同步轨道。SERVIS-2由三菱电机公司建造．发射重量736公斤．由新能源产业技术综合开发机构和经济产业省主持研制．     

“太空船二号”拟在明年底开始载客

维珍银河公司总裁兼首席执行官怀特赛兹对媒体说，该公司拟在2013年底首次利用“太空船二号”亚轨道飞船搭乘付费乘客上天，但这在很大程度上还要看一系列关键性火箭动力试飞的进展情况。5月份，承造“太空船二号”的升高复合材料公司拿到联邦航空局的实验性发射许可，准许其利用大型固液混合火箭发动机进行一系列试飞，使该飞船成为第一种获联邦航空局此类许可的载人用火箭动力飞行器。“太空船二号”由“白衣骑士二号”载机挂载升空，可乘6位乘客和2名飞行员，票价20万美元。     

IRDT试验又告失败

俄罗斯波浪号火箭10月7日在巴伦支海的一艘潜艇上发射了由俄德公司制造的“充气再入与下降技术”（IRDT）2R验证装置。这是一次亚轨道发射。俄塔社最初报道说，发射取得了成功，IRDT-2R经35分钟的亚轨道飞行后落入堪察加半岛指定区域。到10月9日，俄塔社又报道说，尽管动用了150多人和5架飞机，但搜索人员用了两天时间还是未能在落区内找到该验证器。     

"维加"火箭用发动机成功试车

欧空局“维加”小运载的第三级固体发动机“齐费罗” 9去年12月19日在意大利成功进行了首次热试车。该发动机长3．5米,直径1．9米,装药重 10吨,由意艾维欧公司制造。它将在飞行217秒时在100公里高空点火．将火箭第四级送入