借民机发展东风展上航集团风采--中国航空工业巡礼(之六)

上海航空工业集团由２０ 家企事业单位组成，主要包括：上海航空工业（集团）有限公司、上海飞机研究所、上海航空发动机制造厂以及上海国际航空技术贸易公司，是集产、学、研、科、工、贸于一体的国有大型企业集团。中国名副其实的民用飞机研发基地上海航空工业（集团）有限公司是集团核心企业（简称上航）。上航有着良好的研制民用飞机的经验和基础。早在７０年代，运１０的成功研制，积累了民机研制、技术开发和管理方式等方面的丰富经验，并造就了一大批设计、制造骨干人才，为中国的民机工业奠定了坚实的基础。８０年代，他们与原麦道…     

中国制造MD90获FAA单机适航证

我国生产的首架ＭＤ９０—３０飞机在完成了全部试飞项目后，于１１月９日在上海获美国联邦航空局（ＦＡＡ）颁发的单机适航证。在我国生产ＭＤ９０—３０飞机的合作项目起始于１９９２年３月，中国航空工业进出口公司与原麦道公司签订３架ＭＤ—８２、门架ＭＤ—８２及２０架ＭＤ—９０四轮主起落架飞机项目合同。１９９４年１１月４日，与美国商务部正式签署了ＭＤ９０—３０飞机生产合同修改协议，由原航空工业总公司（现中国航空工业第一集团公司）负责组织生产２０架ＭＤ９０—３０飞机。这是继上海航空工业公司与原麦道公司成功合作生…     

中国航空工业制造工程研究所在航空CIMS工程中荣立集体功

中国航空工业制造工程研究所因其在航空ＣＩＭＳ工程的总体设计和飞机全数字化异地无纸设计制造、飞机型号项目管理等课题研究中做出了突出贡献 ,在最近召开的中航第一集团公司信息化工作会议上荣立集体功 ,并有 2人荣立个人二等功 ,2人荣立个人三等功 ,其他荣立集体功的单位还有 60 1所、60 3所、611所和 132厂。航空工业是我国最早应用计算机技术的行业 ,经过多年的发展已拥有相当规模的信息化基础设施。目前中航一集团已配备工作站及微机上万台 ,各类大型ＣＡＤ/ＣＡＭ设计软件 10 0 0套。部分单位已经建立了园区网 ,在科研生产和管理中…     

总结经验 再上新台阶——第35架MD-82飞机交付

中国上海航空工业(集团)公司与美国麦道公司合作生产的第35架MD-82飞机,于1994年10月18日正式交付给中国北方航空公司。这标志着继第一个中美合作生产25架MD-82飞机项目完成后,第二个中美合作生产10架MD-80系列飞机项目又取得了圆满成功。 生产具有国际先进水平的MD-82/83飞机的两个合同是根据1985年4月中美两国政府正式批准的《合作生产MD-82飞机和补偿贸易协议》,分别由上海航空工业公司、中国航空器材公司和中国航空技术进出口公司与美国麦道公司共同签署并实施的。 为了适应合作生产的需要,上海航空工业公司实施了相应的技术     

对建立MD－90飞机用大气数据计算机生产线及进行质量管理的思考与实践

对建立ＭＤ－９０飞机用大气数据计算机生产线及进行质量管理的思考与实践吴绍儒成都航空仪表公司编者按最近，成都航空仪表公司吴绍儒副总经理著文，阐述了他们在与美国Ｈｏｎ－ｅｙｗｅｌｌ公司联合开发设计、生产ＭＤ飞机用大气数据计算机的过程中，如何建立生产线及其...     

CIGMA工作站、微机CAD／CAM／CAE集成系统通过鉴定

ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统通过鉴定ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统是面向航空工业和国民经济其他领域的大型集成系统，最近由北京航空工艺研究所、南京航空航天大学等８个单位合作完成，并通过了由总公司组织的科技成...     

中国民机产业的出路在哪里

随着中国入世的临近，航空工业长期 以来受到的政策和资金上的扶持必将削弱，航空工业要更加独立地面对市场，面对国外强大的竞争者。而２０００年以来上海飞机工业集团ＭＤ－９０干线客机项目的下马以及更早一些中欧合作的ＡＥ－１００客机计划的胎死腹中也给中国民用飞机工业带来了更大的压力。中国民用飞机工业将何去何从？ 要分析中国民用飞机工业，首先应对世界民用飞机工业的现状及特点作一个总体的分析。 民用飞机中最引人注目的带来高利润的三种飞机是干线客机、支线客机以及行政（公务）机。 民用飞机是资本密集、技术密集型产业，…     

首架MD90－30型飞机机头在成都交付

首架ＭＤ９０－３０型飞机机头在成都交付由成都飞机工业公司转包生产的首架ＭＤ９０－３０型飞机机头于６月２６日在成都交付，并于７月１５日由上海港运往美国麦道公司。ＭＤ９０－３０型飞机是美国麦道飞机公司研制的具有９０年代国际水平的大型民用客机，该机启用了先...     

天高云淡,望断南飞雁 从“运10”的夭折谈起(一)

在上海飞机制造厂的一个角落，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经１４年没有升空了。它就是时至今日仅存的一架由我国自行设计研制的大型喷气客机——运１０飞机。当“波音”、“空中客车”在我们的领空满天飞的今天，我们切不要忘记，在这架飞机上，记载着中国航空工业曾经一度辉煌的过去，也反衬出今日的消沉。 ８０年代初，为了运１０的试飞成功，新闻媒体曾经作过许多报道，但到了现在，除了业内人士，运１０几乎被完全遗忘了。谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文化大革命”中的１９７０年立项，仅比欧洲“…     

运-10研制经纬谈

解放后,我国航空工业经历了从修理、仿制到自行设计研制的发展过程,为国家提供了一万几千架各种型别的飞行器和数万台航空发动机。纵观其中飞机型号之发展,不难看出运输机,尤其是中、大型旅客机一直是一个相对薄弱的缺口。真正由中国人自行设计并试飞上天的大型喷气客机仅有一种,即运-10(Y-10)     

中国民机产业期待阳光灿烂的日子

２００１年８月７日－９日，由中国航空学 会主办的“新世纪中国民用飞机产业发展研讨会”在哈尔滨飞机工业集团公司召开。来自国内航空工业系统和民航系统各有关部门和单位的近百名航空专家、学者和企事业单位的领导参加了这次会议，此外来自美国仙童－多尼尔、罗克韦尔－柯林斯、雷神飞机、美国贺联、英国罗·罗公司等国外十余家航空企业也派代表出席了会议并做了专题发言。 本次研讨会是在“十五”发展纲要明确把我国民机产业作为重点产业列入发展规划，航空工业着手规划我国民机产业大发展的前提下召开的新世纪首届大型民机会议。会议的…     

国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞

正12月24日上午9点40分,由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——"鲲龙"AG600在广东珠海金湾机场成功首飞。AG600飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,是继运-20、C919之后我国大飞机家族的又一     

荣誉表彰奉献 金奖激励腾飞——记中国航空工业总公司的三位获奖者

为了表彰为航空工业做出杰出贡献者,经中国航空工业总公司批准,决定授予飞机设计专家屠基达、民用飞机研究专家易志斌、飞机可靠性工程研究专家杨为民等三人“航空金奖”,颂发金质奖章、荣誉证书和每人奖金10万元。 “航空金奖”是航空工业的个人最高荣誉奖。根据中国航空工业总公司决定,航空金奖每两年评选一次。     

中美航空业的互利合作

目前 ,中国有 30多家航空公司 ,中国国际航空公司是中国最大的航空公司 ,其年运量占全国民航的三分之一。自 80年代以来 ,我国航空客、货运周转量年增长率常达到 1 0 %以上 ,有的年份还高于 2 0 % ,迅速发展的中国航空运输业给外国航空工业制造厂家、航空公司在华拓展业务带来了诱人的市场机遇。中国进口美国飞机由来已久 ,早在 30年代东北军将领张学良的坐机即为波音飞机。 1 973年 ,中国购买 1 0架波音 70 7,这是解放后首次购买美国飞机。七十年代末中国改革开放后 ,美国大型飞机制造公司对华技术、设备、整机出口不断扩大 ,中国国际航空…     

中航工业飞机起落架有限责任公司

中航工业飞机起落架有限责任公司是由原陕西燎原航空机械制造公司和原湖南湘陵机械厂进行专业化整合重组,并联合中南大学粉末冶金工程研究中心、华融资产管理公司、燎原液压等出资人共同发起成立的大型航空企业。公司是中国航空工业唯一的飞机起落架专业化研发生产企业,国家重点保军单位。经过40年的发展,公司在飞机起落架专业化方面取得了长足发展,具备了国内大、中、小型飞机起落架设计能力,按照起落架发展方向,建立起一整套具有国际先进水平的适合起     

CATIA软件应用一览

ＣＡＴＩＡ软件应用一览ＣＡＴｈＡ是ＩＢＭ公司销售的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件，已广泛用于航空、航天；汽车及其它机械行业之中．１航空工业①波音７４７—４００的部件是早在１９８７年就使用ＣＡＴＩＡ进行设计；②波音商业飞机７７７的部件使用２２００多个运行Ｃ...     

民用航空

运８飞机签署多项协议第三届中国（珠海）航空航天博览会期间，由于中外厂商对运８产生了浓厚的兴趣，陕飞集团先后同乌克兰安东诺夫航空科学技术联合公司、法国ＡＥＲＺＵＲ公司、深圳金融租赁有限公司、广东通用航空有限公司就运８飞机的合作项目，从以下几个方面签署了合作协议和合作备忘录： １、陕飞集团与乌克兰安东诺夫公司就Ｙ８Ｆ６００型飞机设计合作项目协议、飞机机体疲劳定寿及结构改进技术咨询协议、合资组建ＡＮ－１２飞机修理中心协议。 ２、陕飞集团与法国ＡＥ－ＲＺＵＲ公司进行运８飞机尾翼前缘防冰系统改进、机翼软油箱…     

安东诺夫与中国航空业的合作新进展

乌克兰安东诺夫航空科技集团与中国航空业的发展始于上个世纪50年代。从那时起,有关运-5多用途机的技术性文献和相关的技术资料开始陆续向中国提供,中国的一些军工企业还获得了安-2改型机的合格证。安东诺夫还派遣专家到中国给工程师和技术人员作技术培训传授经验。六七十年代起,中国开始在安东诺夫飞机的基础上制造自己的运输机运-8、运-7和运-7H。现今,安东诺夫正和中国航空制造企业在一些项目上共同合作。2002年, 陕西飞机工业(集团)有限公司和安东诺夫航空科技集团正式签署研制协议,在运-8运输机的合作基础上继续研制运8F-600飞机。在…     

不断超越自我,志与世界比肩─—中国航空工业巡礼之五

面对世界航空列强激烈的市场角逐和先进航空技术飞速发展的挑战，哈尔滨飞机工业集团在引进法国“海豚”直升机生产专利并最终在直－９上实现国产化；让国产运－１２轻型多用途飞机跻身于强手纷争的国际航空产品市场；凭借自己技术实力参与国外先进ＥＣ１２０直升机合作研制计划，以及创立航空工业股份公司，以真正意义上的航空高科技产品投入资本运营市场等方面，开创了一个又一个国内航空工业界的发展先河     

中航直升机有限责任公司

中航直升机有限责任公司是中国航空工业的核心产业和大型航空骨干企业之一，公司注册资本80亿元，资产总额200亿元，职工15000余人，拥有中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司、惠阳航空螺旋桨有限责任公司、中国飞龙通用航空有限公司和中航直升机有限责任公司天津分公司，主营业务为直升机制造业和通航运营业，是中国唯一从事直升机研制、营销、服务、运营的大型国有航空企业。