四参数全范围Forman裂纹扩展速率曲线p-da/dN-△K曲线拟合技术

裂纹扩展分析软件NASA／FLAGRO VERSION 2．0，采用的Forman裂纹扩展速率公式，是包括门槛区和快速扩展区的全范围裂纹扩展公式。采用四参数Forman公式可对裂纹扩展的整个过程进行描述，Fonnan公式考虑了应力幅值△K和应力比R对裂纹扩展速率的影响。通过对试验数据的拟和，可以得到Forman的四个参数C、n、p、q，进而得到各种不同材料的da／dN-△K-R曲面，再代入不同的应力比R，即可求得不同R下的da／dN-△K曲线。此外，为计算具有可靠度的疲劳裂纹扩展寿命，需采用具有可靠度的裂纹扩展速率表达式，即p-da／dN-△K表达式。     

Y0/△和Y/△连接三相变压器的两种常见故障分析

在某些飞机中,用Y0/△连接的三相变压器,将115/200V的交流主电源变换为线电压为36V的三相交流电,它向仪表系统等重要负载供电.对于36V的输出电源要求能对称输出,在故障情况下,对于该变压器只有三相热电路断路器可提供保护,其正常运行时的电路连接如图1所示.     

一种反映腐蚀疲劳裂纹增长的da／dN-（ΔK，f）数学模型

分析了加载频率ｆ对腐蚀疲劳裂纹增长的影响,提出了一种计及加载频率ｆ影响的腐蚀疲劳裂纹增长数学模型ｄａ／ｄＮ－（ΔＫ,ｆ）。     

三相异步电动机Y/△自动切换线路

三相鼠笼式异步电动机广泛应用于金属切削机床,是机加工厂耗电最多的设备。三相异步电动机属感性负载,因此功率因数总小于1。空载时,定子电流主要用于无功激磁,所以功率因数更低。当负载增加时,定子电流中有功分量增加,使cosφ值增大,当负载接近额定值时,cosφ值最大。因此功率因数和效率一样,都是在额定负载附近最高,而在空载或轻载时较低。     

∑-△型模/数转换方式的研究

模/数转换是控制系统中重要的接口电路,本文对种类繁多的模/数转换电路按照它们的转换方式进行了分类和比较,介绍了模/数转换技术的发展趋势和新兴的∑一△型模/数转换的几个基本概念.     

铸件尺寸公差中为什么△TM(△LM)反而比△T(△L)来得大?

在铸件尺寸公差标准HBO—7—67及其他一些铸造标准或图纸中,加工面到不加工面之间的尺寸偏差即M类尺寸偏差(长度为△LM,壁厚为△TM)反而比两个具有∽符号的毛坯表面之间的尺寸偏差(长度为△L,壁厚为△T)来得更大。     

Integral inference method for da／dN-ΔK and P-da／dN-ΔK curves

The integral inference method for fatigue crack growth(FCG) curve was established based on the two-variance regression theory.The estimates of da/dN-ΔK curve and P-da/dN-ΔK curve with high confidence level and high survival probability were also given.FCG data scatter with stress intensity factor ranges in reality,which limits the group test method’s application.The presented method analyzes FCG curve as an integration,thus it can exploit the lengthwise information among the FCG rates corresponding to different stress intensity factor ranges.Therefore,compared with group test method,the presented method can not only save specimens,but also have higher precision in the evaluations of da/dN-ΔK and P-da/dN-ΔK curves.     

关于齿轮运动精度指标中△tΣ △ej、△tg的相互关系及误差补偿方法的探讨(上)

本文对齿轮运动精度指标中的Δt_Σ、Δej、ΔLg相互关系的计算方法,进行了分析研究,提出了与有关文献不同的见解;并在此基础上,提出了工艺过程中进行误差补偿的方法,和大家共同讨论。     

SDI△181探测器舱的遥控中心

霍普金斯大学应用物理实验室(JHU/APL)设计的在轨探测器舱要完成许多SDI(星球大战)△181计划的重要实验。这些实验需要许多在轨遥控和监视操作,还要动用全球性地面设施网。主要设施是应用物理实验室设计和安装的探测器舱遥控中心(SMCC)。该中心坐落在卡纳维拉尔角空军站(CCAFS),连接到由东靶场、空军卫星控制网(AFSCN)、肯尼迪航天中心和西靶场设施组成的地面网上。 由于该任务很复杂,给SMCC的设计、建造和操作带来一系列挑战。本文介绍SM-CC功能设计方案以及地面支持网遥测和遥控方面的一些特殊问题。     

对《MJ螺纹》中tan△α/2=δ(α/2)/1.5p公式来历的分析

在《MJ螺纹》计算公式中给出了半角偏差与半角偏差的中径当量计算公式 即tan△α/2=δ(α/2)/1.5p 式中: △α/2——牙型半角公差之半(度) δ_(α/2)——给定的半角偏差的中径当量(mm) P——螺距(mm) 由于在HB241—75普通螺纹标准中给出的半角偏差与其中径当量关系公式为     

俄国防部接收第二批10架米格-29K/KUB舰载机

正【据塔斯社12月2日莫斯科报道】俄罗斯米格公司12月2日在新闻发布会上宣布,第二批10架现代化多功能米格-29K/KUB舰载机已交付俄海军航空兵。2012年初,米格公司获得了为俄罗斯海军提供24架米格-29K/KUB舰载机的供货合同。2013年俄军事部门接收了首批四架米格-29K/KUB舰载机。米格-29K是米格-29战斗机的舰载型,米格-29K为单座战斗机,米格-29KUB为双座战斗机。该舰载机采用折叠翼,阻拦尾钩和增强型机体。不同于     

G/K织物混杂增强复合材料层合板冲击损伤特性研究

采用空气炮实验装置、渗透剂增强的X射线照相法和高强光背射法对中心受到横向冲击的G／K织物混杂增强复合材料层合板的冲击损伤情况进行研究，讨论了G、K织物交替铺层时层合板的应力特征与损伤状况，分析了面、背板与芯板材质变化时层合板的应力与冲击损伤的关系、铺层角变化时层合板的损伤特征。结论强调指出，为提高复合材料层合板的抗弹能力，应采用混杂铺层、铺层角的错配方式，并避免将Kevlar作为背板使用。     

用升降法测定LC9CS高强度铝合金板的疲劳起始门槛值△kth/ρ~(1/2)

众所周知,在交变应力下,当金属的应力强度因子范围超过其疲劳起始门坎值△kth/ρ~(1/2)时,裂纹处于非稳定状态,并开始扩张。因此,疲劳起始门坎值△kth/ρ~(1/2)的测定在理论研究和工程应用上具有重要的意义。 本文叙述了用升降法测定疲劳起始门坎值△kth/ρ~(1/2),这种方法原理比较简单,容易掌握,是当前测定疲劳起始门坎值△kth/ρ~(1/2)的一种较好的方法。求平均疲劳起始门槛值△kth/ρ~(1/2)的数据处理方     

俄国防部接收第二批10架米格-29K/KUB舰载机

【据塔斯社12月2日莫斯科报道】俄罗斯米格公司12月2日在新闻发布会上宣布,第二批10架现代化多功能米格-29K/KUB舰载机已交付俄海军航空兵。2012年初,米格公司获得了为俄罗斯海军提供24架米格-29K/KUB舰载机的供货合同。2013年俄军事部门接收了首批四架米格-29K/KUB舰载机。米格-29K是米格-29战斗机的舰载型,米格-29K为单座战斗机,米格-29KUB为双座战斗机。该舰载机采用折叠翼,阻拦尾钩和增强型机体。     

△庆安公司召开技术革新、技术改造总结动员大会

为了总结经验,表彰先进,推动技术革新和技术改造继续深入开展,庆安公司于一九七五年十二月二十六日召开了总结动员大会。千余名领导干部、生产班组负责革新和改造的民主管理大员、工人和技术人员出席了会议。会     

△光面量规腐蚀刻线技术经验交流会

四月二十二日至二十五日在二一二厂召开了“腐蚀刻线法控制量规磨损极限经验交流会”。会议是在反击右倾翻案风取得伟大胜利的形势下召开的。参加会议的工人占代表的70％,体现了工人为主体、工人是科研的主力军。会上工人登上批判讲台,用亲身体会批判     

K002和K19H合金组织稳定性的研究

本文对比地研究了两种低铬-高钨系列的铸造镍基高温合金的铸态显微组织,在850～1100℃范围内热暴露1000～3000小时后的相析出规律,显微组织和微量相的变化及铝化物涂层的蜕化。 试验结果表明这些合金具有高的组织稳定性,标准成份的合金在所有热暴露条件下不析出TCP相,经1050℃/1000小时后K002和K19H合金中微量相总量只分别增加了89％和18％。 提出了下列反应:由于上述反应夺取γ中残余的碳,抑制了M_6C和M_(23)C_6的形成。 此外,在K19H的MC碳化物中含有大量Nb使MC稳定,因此减缓了下列反应;     

△F氧分析仪在微量氧分析中的应用

简述△F氧分析仪的特点和应用,评价其性能.     

印度海军的新"支点"——米格-29K/KUB舰载多功能战斗机

2007年1月20日,俄罗斯米格飞机公司为印度海军研制的米格-29KUB 舰载战斗机成功首飞。与早期米格-29K 相比,该机在气动布局、机体结构上进行了相应的改进,更新了80%的机载设备,而且根据用户需要重新进行了武器配置。在投入使用后米格-29K/KUB 将显著提升印度海军的作战能力。