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科学界第一次知道航天运动病的存在是在1961年9月。前苏联航天员季托夫搭乘“东方”2号飞船绕地球飞行到第五圈时,他出现了头晕、恶心、腹部不适的症状,当头部运动时,这些症状就会加重。保持连续睡眠状态随船飞行了5圈之后,季托夫的症状开始有所减轻,返回后症状消失。为了深入研究航天运动病,“东方”3号飞船的发射被推迟了一年。而同一时期,美国的“水星”号和“双子星座”飞船的18名航天员并 相似文献
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各国运载火箭介绍:质子号(俄罗斯)李双庆质子号运载火箭的研制工作开始于1961年。它是前苏联第一种不是从弹道导弹发展而来、而是新设计的运载火箭,设计和研制工作以切洛梅设计局为主进行,制造工作由赫鲁尼切夫工厂负责。科罗廖夫设计局、格鲁什科设计局、科斯伯... 相似文献
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俄罗斯的科罗廖夫能源火箭航天集团于2005年底制定并提交了《2006~2030年俄罗斯载人航天发展规划构想》。这一规模宏大、任务性质崭新的构想引起了专家学者和广大社会公众的关注。2006年5月24日,科罗廖夫能源火箭航天集团总裁、总设计师尼古拉耶·尼古拉耶维奇·谢瓦斯季亚诺夫在接受俄罗斯《宇航新闻》杂志采访时,讲述了此发展规划的构想、多次运输航天系统"快船"方案和国际空间站俄罗斯段发展提案。本刊特此刊出,以飨读者。需要特别指出的是,谢瓦斯季亚诺夫已在今年年中被迫下台,原因就是他提出的大胆计划不切实际,与俄联邦航天计划不一致。 相似文献
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这是最早出现的第三代载人飞船,经过多次更新换代,它是当代性能最稳定的载人飞船,并且成为眼下国际空间站的“生命线”,它就是前苏联/俄罗斯的“联盟”飞船。 相似文献
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本文是В.П米申博士来华交流讲学时应本刊之约而撰写的。米申系原苏联科学院院士,长期主管原苏联航天活动,他曾继科罗廖夫之后任科罗廖夫设计局局长和总设计师。 相似文献
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能源火箭航天公司全称为科罗廖夫能源火箭航天联合股份公司。它的前身是1946年成立的第88研究所第一特别设计局,由科罗廖夫直接领导。1966年改为实验机器制造中央设计局,1974年改称能源科研生产联合公司,1994年改为现名。能源公司是俄罗斯大型综合性航天企业,下属机构有联盟载人航天系统设计局、运载火箭试验中心、下诺夫哥罗德公司、彼尔姆分公司和萨马拉分公司等。它研制的著名的能源号巨型运载火箭曾于1988年11月成功地将不载人的暴风雪号航天飞机送入轨道。近10年来,公司在苏联解体造成的极为艰难的条件下,继续遵循科罗廖夫院士的积极创… 相似文献
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当年在美、苏白热化的太空竞赛中,前苏联曾一度占尽优势:第一次成功发射人造地球卫星、第一次拍摄到月球背面的照片、第一次载人太空飞行、第一次太空行走、第一位女航天员上天……为人少知的是,前苏联还秘密进行了一系列载人登月的前期工作,但1969年7月16日却是美国人乘坐“阿波罗”11号飞船最早登上了月球。这不禁让人错愕:在美国人紧锣密鼓实施“阿波罗”计划的时候,当年的头号航天巨人前苏联难道在“打盹”吗? 相似文献
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引言
1965年3月18日在“上升-2”号载人飞船飞行中,A.A.列昂诺夫完成了世界上第一次人类出舱活动。前苏联航天员第二次走向广阔的太空是在1969年1月16日,是两名“联盟-5”号载人飞船的乘员向“联盟-4”号飞船过渡时完成的。 相似文献
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2009年5月7日,俄罗斯“进步M-02M”号新型货运飞船发射升空,随后与国际空间站“码头”号对接舱成功自动对接。这是继俄第一艘新型货运飞船“进步M-01M”号与国际空间站手动对接之后,第一次实现全自动成功对接。至此,“脱胎”于苏联第3代飞船“联盟”号的“进步”号货运飞船,在技术上实现了一次新的飞跃。 相似文献
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中苏关系正常化之后,两国在航天领域内的交往日益增多。前不久,应苏联通用机械工业部的邀请,我们有机会到苏联访问。访问过程中,我们参观了苏联液体火箭发动机等方面的几个重要设计机构,其中包括能源机械联合体(原格鲁什柯设计局)、科学生产联合体(原扬格尔设计局)、能源科学工业联合体(原科罗廖夫设计局)、热过程研究所及材料与工艺研究所等。 相似文献
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PPTS全称为"未来有人驾驶运输系统",是俄罗斯联邦航天局正在实施的一项计划,旨在研制一种新一代载人飞船,用于接替前苏联50多年前研制的老型号飞船联盟号。 相似文献
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命运多舛的“联盟”号
“联盟”号的研制工作始于20世纪60年代初。作为“东方”号单人飞船的后续型号,它是一种能乘坐3人的多用途飞船,当时打算用于载人登月飞行和地球轨道上的各种实验。苏联原先的设想是建设一个由3部分组成的空间联合体,其中“联盟”A为3人飞船,“联盟”B为轨道机动飞行器,而“联盟”V则将作为推进剂运输飞船。在这3种飞船中,“联盟”B将最先发射,随后是一系列为该机动用飞船提供补给的“联盟”V。此后,载人的“联盟”A飞船将升空,与“联盟”B对接。然后可能还要再去执行环月飞行任务。 相似文献