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进入五月,随着原油消费旺季的到来,国际原油价格加速上涨,连续创出历史新高,6月初达到139美元历史新高,月度涨幅超过20%,近期原油价格加速上涨与美元贬值。新兴市场需求增速未受到高油价影响,以及投机资金推动的结果。近期国际油价的快速上扬,加重了全球通货膨胀预期,并给部分国家带来金融动荡和危机。 相似文献
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六月国际原油价格价格在夏季消费旺季预期的带动下,一举突破60美元,美国WTI8月原油期货价格上半年平均价格达到52.50美元/桶,比去年同期上涨高达67.44%,新加坡航空煤油价格6月也突破70美元,上半年平均价格达到62.97美元/桶,同比2004年上半年上涨达到54.37%。国内成品油上半年也三次上调,6月25日国内航空煤油批发价格年内第二次上调,每吨上涨300元,达到4920元/吨,上涨6.49%,上半年平均价格达到4454元/吨,同比去年同期上涨36.17%,在持续上涨的燃油价格压力之下,航空运输企业成本难以转移,上半年行业出现亏损。6月全球主要股指在消息面喜忧参… 相似文献
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在过去的2000年中,全球航空公司经历了痛苦的一年。在这一年里,航空燃油价格大幅度上涨,2000年夏季原油价格是1998年末价格的3倍。燃油在航空公司经营成本中所占份额仅次于劳动力成本,一般为10%,燃油价格的上涨导致该比例上升至15%-20%。就美国大陆航空公司而言,每加仑航空燃油价格上涨1美分,则其成本增加1700万美元。 中国航空公司为了应付航空燃油价格的上涨,采取了机票价格上浮15%的应对措施。这种做法遭到相当多消费者的反对。企业经营成本上升,然后就提高销售价格,似乎是顺理成章、天经地义… 相似文献
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进入2月,全球股市低迷依旧,多重不利经济数据加剧了投资者对美国经济可能划入衰退的担忧,月初美国劳工部发布的2月份非农就业岗位出人意料的减少了63万人,显示美国经济陷入衰退的风险。同期受美元加速贬值影响,国际油价连创历史新高,达到1.9美元,2008年以来国际石油均价达到95.36美元,同比上涨50%,石油价格高涨和美国经济放缓,对全球航空业盈利能力构成巨大压力。 相似文献
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因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%. 相似文献
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原油价格犹如一匹脱缰的野马再次失去了控制。年初的时候我们还在为去年的原油价格从年初的50美元一路上涨到年底的100美元而错愕、惊呼,感叹究竟什么地方出了问题。仅仅过去了半年,美国WTI原油价格再次从1月23日的86.99美元/桶上涨至7月8日的145.29美元/桶,半年几乎翻番的涨幅在速度上又大大超过了去年。 相似文献
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三大航同时盈利
2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年,国际航协(IATA)公布的数据显示,全球各大航空公司共计盈利56亿美元,这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。 相似文献