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一、奋进号航天飞机的研制 奋进号航天飞机是根据美国总统里根的决定制造的,它是美国所制造的第6架航天飞机,用于替代1986年初升空爆炸的挑战者号航天飞机。奋进号的承造单位为美国洛克韦尔公司,飞机造价20亿美元。从1987年8月签定合同到1991年4月轨道器出厂共用3年零8个月的时间。出于安全方面的考虑,轨道器运抵肯尼迪航天中心39B发射台后,美国航宇局(NASA)按传统作法于当年6月对轨道器发动机进行试车。经对3台主发动机22秒点火试车发现,1、2号发动机氧气泵震动和声音异常。为此,NASA决定将3台主发动机全部换掉,装上为亚特兰蒂斯号航天飞机下次发射准备的3台主发 相似文献
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航天飞机的所有液体火箭推进系统性能优越,可称液体推进技术中的一项重大成就。在航天飞机试飞的同时,仍在继续研制以109%额定推力工作的主发动机。“挑战者”号轨道器应用的高性能主发动机已制成,它能使“挑战者”号比“哥伦比亚”号多携带10000磅有效载荷。 相似文献
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讨论航天飞机轨道器的生命保障系统的构成和功能.介绍主要分系统的工作原理及其相互关系.叙述了三种类型的生命保障系统的设计方案.最后介绍研制计划和研制过程中所进行的主要试验. 相似文献
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在航天飞机第39次飞行中,美国利用发现号航天飞机轨道器及其释放的子卫星获取导弹防御数据获得成功。 在飞行后期,当发现号航天飞机与战略防御计划的大型不载人低功率大气补偿试验装置(LALE)卫星在南非上空相会时,安装在卫星上的一台紫外仪器拍摄了发现号航天飞机的照片。在飞行的最后一天,发现号发射了一颗小型秘密军事卫星。这是在这次耗资2.6亿美元的战略防御计划(SDI)和空军联合飞行中部署的第5颗卫星。 相似文献
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一、液体推进在八十年代,美国将对航天飞机进行一系列改进,这些改进会影响到液体推进技术的发展。此外,,空间运输系统的应用还决定了液体推进技术的发展趋势。预计八十年代液体推进可在以下几方面取得进展: 1.航天飞机推进系统对于航天飞机主发动机,改进的主要目标是延长发动机工作寿命和提高推力,重点在轴承、传热、制造技术及材料研制方面。通过改进,预计到1985年主发动机推力将提 相似文献
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广 《中国航天(英文版)》2000,(7)
5月19日升空执行 STS101号飞行任务的亚特兰蒂斯号航天飞机使用了一种新型驾驶舱。这种波音777式的玻璃驾驶舱称为多功能显示分系统(MEDS),是由霍尼韦尔空间系统公司研制的。除亚特兰蒂斯号外,哥伦比亚号、发现号和奋进号航天飞机轨道器也将陆续更换成这种玻璃驾驶舱。MEDS 由11块全色平板显示屏组成。它取代了过时的机电式座舱显示器,包括阴极射线管屏幕、仪表和仪器。该系统将使航天飞机的机组人员能通过机上信息管理系统的二维和三维彩色图形和图像显示能力很容易地得到重要的信息。新系统可给出关键飞行参数(如姿态显示和飞行马赫数)的图 相似文献
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航天飞机固体助推器的分离方法类似于大力神Ⅲ火箭所使用的方法。但是主要由于轨道器的存在,航天飞机固体助推器的设计必须满足某些特殊要求。并列的助推器同推进中的带翼载人航天器进行超音速分离,在 相似文献
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Shuttlc-C是一种由航天飞机衍变而来的高运载能力、低成本运载系统,它能将45.4~68吨的有效载荷送入低地轨道。其主推进系统将采用两台或三台航天飞机主发动机,在许多方面与航天飞机的主推进系统有相似之处,并将保持航天飞机主推进系统的高可靠性。该系统的研制可利用已有的航天运输系统研制数据库,从而可大大降低研制成本。 相似文献
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今年1月28日,“挑战者号”航天飞机在起飞后73秒爆炸,7名宇航员全部殉难。这次事故使航天飞机轨道器损失了25%,而且美国在1986年内将进行19次发射(14次用航天飞机轨道器,5次用宇宙神/人马座和德尔它火箭)的计划也将告吹。因此,与航天有关的商业、军事、科学用户都在猜测,美国打算在近期内或长期应用一次性使用运载火箭。航宇局总部空间运输保障管理处处长马洪说,是否恢复一次性使用运载火箭的生产 相似文献
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美航天飞机将七上和平号空间站美俄打算将洛克韦尔公司的轨道器对接系统(ODS)用于和平号空间站与亚特兰蒂斯号航天飞机的交会。洛克韦尔公司现已完成轨道器对接系统的研制,对接系统业已运抵肯尼迪航天中心为美俄联合飞行任务作准备。该系统的整个研制工作花了两年时... 相似文献
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据美国航宇局估计,航天飞机生产计划的费用几前已约40亿美元(1980年币值)。1979年初曾估计为31亿美元。自开始执行航天飞机计划以来,每年费用增长为30~35%。“生产计划”的内容包括:生产第二、第三和第四架轨道器,检修第一架轨道器;制造供 相似文献
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子力 《中国航天(英文版)》2000,(12)
发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空,进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中,宇航员们先后进行了4次太空行走,安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器,并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后,发现号已于24日安全返回地面。自1981年4月12日进行首次飞行以来,美国航天飞机机队的5架轨道器——哥伦比亚号、挑战者号、发观号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已迭1360吨,迄今有624名宇航员员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是发现号自己的第28次飞行。这一飞行次数在5架轨道器中是最多的。 相似文献