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1.
常宝印 《航空标准化与质量》1989,(5)
为了适应航空工业发展和民品生产的需要,我们于1986年开始对HB0-91-76《渐开线圆柱齿轮传动 模数、基准齿形、公差》(以下简称旧标准)进行了修订。修订后的标准HB0-91-88《渐开线圆柱齿轮传动 模数 基本齿廓 精度》(以下简称本标准)适用于平行轴传动的渐开线圆柱齿轮及齿轮传动;齿轮分度圆直径不大于1600毫米;法向模数为1～16毫米。为了便于同志们正确理解和贯彻本标准,现将本标准的主要内容、使用说明介绍如下。 相似文献
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蒋俊杰 《航空标准化与质量》1984,(4)
我部《钢丝螺套》试行标准HB5513～5516-80(以下简称丝套)是一种普通型丝套,它用于与普通螺纹相连接。而新发布的国军标GJB3.1-82《MJ累纹 基本牙型》、GJB3.2-82《MJ 螺纹螺栓和螺母螺纹的尺寸与公差》则是用于提高螺纹连接付强度的一种螺纹。目前在航空产品上已趋于广泛应用,因此,编制 相似文献
3.
中模数齿轮部标准编制组 《航空标准化与质量》1977,(2)
部标准《渐开线圆柱齿轮传动 模数 基准齿形 公差》(HB0-91-76)是在总结我部工厂生产、使用实践经验的基础上,通过一定的理论计算、分析比较、试验与实测工作,并参考了国内外有关标准而制订的。它包括适用范围、模数、基准齿形、公差的定义和代号、精度等级和最小侧隙种类、公差和检验等内容。现对标准的几个有关问题作如下简要介绍。 相似文献
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《航空标准化与质量》1976,(Z2)
一、概述 齿轮传动机构中回转角的不均匀性常用周节累积误差来评定。许多国家的齿轮标准中都采用了该项指标。我国小模数圆柱齿轮及其传动公差《JB305-67》中规定:周节累积误差是在齿轮的分度圆上,任意两个同名齿形间的实际距离与公称距离的最大误差,以Δt_Σ表示。(本文谈到周节累积误差时皆以符号代)国外有些标准,象西德齿轮标准DIN3960～3967与我国机标的规定基本类似,而有些标准则与机标存在差异。 相似文献
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《航空标准化与质量》1985,(5)
一、程序概况 航空渐开线圆柱齿轮承载能力计算程序是根据HB/Z84.1—84～HB/Z84.4—84编制的,程序的内容与该标准的计算方法完全一致。本程序适用于航空渐开线圆柱齿轮传动的载荷、速度计算和承载能力一般系数、齿面接触疲劳强度、轮齿弯曲疲劳强度及胶合承载能力的校核计算。本程序也可以与其他设计计算程序结合起来,实现航空齿轮传动的计算机辅助设计。 相似文献
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齿轮传动中,两啮合轮齿非工作齿面间的间隙称为齿轮副侧隙。在制造齿轮时,常用下列参数之一来控制齿轮副侧隙: 1.固定弦齿厚S; 2.圆棒测量跨距M; 3.公法线平均长度L。在HD125发动机变速齿轮传动中,采用的是第三种侧隙控制参数。现以第二档啮合齿轮为例(其它档次情况相似),来分析一下 相似文献
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杨理兴 《航空标准化与质量》1975,(Z2)
本国际标准规定的精度制,适用于ISO/R53《一般机械用圆柱齿轮基准齿条》和ISO/R54《一般机械和重型机械用圆柱齿轮的径节和模数》的平行轴渐开线齿轮付。 无论是对单个齿轮,还是对齿轮付,本标准规定了供检查用的所有误差,同时也给出了相应的公差。 注:某些齿轮付仅要求有限的检查项目,这些将在该类型齿轮付的专门标准中规定。 相似文献
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航空机轮径侧向联合载荷试验及滚转试验侧向加载分析 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了各种标准、规范对航空机轮径向-侧向联合载荷试验要求,对于滚转疲劳试验,TSO标准明确了偏转机轮试验方法。按照国军标GJB1184要求的侧向载荷为0.25倍垂直载荷的前提下,经理论简化计算,推导出机轮偏转角度为14?,液压缸需要施加的载荷(作用力)至少为1.03倍垂直地面(鼓轮)的设计承载载荷。 相似文献
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《航空标准化与质量》1976,(Z2)
对于齿圈径向跳动在机标JB305-67的规定是:从轮齿(或齿间)的固定弦到齿轮旋转轴心线距离的最大变动。 日本、德国、法国、英国和国际标准ISO1328-74对齿圈径向跳动规定的定义基本类似:量仪的球或滚棒(或锥体)插入齿槽,或V形测头卡在轮齿上测得齿轮一转变动的总幅度值,测头在齿高中部(或分度圆附近)接触。 美国等一些国家的标准则没有明确限制测头的形状和接触位置。 相似文献
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《航空标准化与质量》1976,(Z2)
一、概况 公法线长度变动量Δl_g作为检查齿轮运动精度误差指标之一,我国的JB179—60,JB305—67等圆柱齿轮公差标准中是采用的。国外的齿轮公差标准,只有苏联采用。国内对Δl_(?)作为检查齿轮运动精度误差指标之一,常有不同的看法,例如公法线长度变动量是否能反映切向误差?它与齿圈经向跳动是否是彼此独立的?它能不能作为周节累积误差的代用指标之一等等。为使这些问题得出明确的答案。我们精细地测量了多批滚加工的齿轮,积累一定的数据。然后对所测的数据进行了系统的分析和研究,找出了它的一些规律,兹汇报于下: 相似文献
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《航空标准化与质量》1979,(5)
随着新系列继电器的研制、新产品的增加,原标准《航空微控电机、继电器、接触器型号命名》(试行稿)的内容已不能适应要求,因此我们对原试行稿进行了一次全面修订,现对本标准的使用作如下说明。 相似文献
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国内航空发动机传动机构中高精度的圆柱齿轮的齿型基本上采用理论渐开线作为其设计齿型。为了满足更高的传动要求,在部分齿轮上也采用了渐开线修缘齿型(见图1a)。精磨齿型的手段主要是用瑞士MAAG磨齿机。 相似文献
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姜清林 《航空标准化与质量》1979,(5)
HB0-94-77《黑色金属硬度及强度换算表》(以下简称《换算表》)发布前,我们就进行了学习和试点贯彻,标准正式发布后,我们即开始认真贯彻。现谈谈对《换算表》的理解以及在贯彻中的做法。 相似文献
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《航空标准化与质量》2004,(3)
现将国防科工委科工技〔2003〕811号文颁布的141项国家军用标准和1项国家军用标准修改单中与航空行业有关的70项国家军用标准目录(含1项标准修改单)续登如下:序号标准编号分类号标 准 名 称实施日期(完)25GJB 5194-20031510军用运输机装载准则2003-12-0126GJB 5195-20032840航空燃气涡轮起动机通用规范2003-12-0127GJB 5196-20031560直升机防弹抗坠毁燃油箱通用规范2003-12-0128GJB 5197-20031520直升机内部照明要求2003-12-0129GJB 5198-20031615直升机旋翼平衡要求2003-12-0130GJB 5199-20036615直升机自动驾驶仪通用规范2003-12-… 相似文献
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《航空标准化与质量》1985,(5)
部标准“航空渐开线圆柱齿轮承载能力计算”已于1984年12月18日发布,1985年1月日开始实施。标准编号为HB/Z84.1—84～HB/Z84.4—84。这是一组重要的基础标准,适用于航空主、辅机产品的渐开线圆柱齿轮。它对于如何防止齿轮的损伤、失效,提高齿轮的承载能力和寿命,提高齿轮产品的可靠性和经济性均有一定的作用。按本标准计算设计的齿轮能满足新机研制的需要。 为使这组标准能尽快地得到全面的贯彻实施,现分别对各项标准予以介绍。 相似文献
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《航空标准化与质量》1987,(6)
第一期(总第97期)般系数计算》介绍…………………回·-(23)加强管理 狠抓落实 打好丛础 推进航空HB/289.2-85 (肮空锥齿轮齿而接触疲标准化与质量i作……………………(l)芳强度计算》介绍……………………(27)编制《质景钎理手册》的目的和作川…(3)航空机载设备(成品)的寿命折算……(36)参加运十二飞机工艺评审的体会………(4)旅客机水上迫降动力模型试验…………(40)IJB5938-86 {:飞机直线电动机构试验方 对美国航空无线电公司ARINC电子设备法》简介………………………………(9)7I规范的介绍与分析………··。…………(42)HB3849-… 相似文献
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《航空标准化与质量》1981,(4)
一,本标准采用的基准齿形为国家标准《小模数渐开线圆柱齿轮基准齿形》GB2862—80(见图,)及《渐开线圆柱齿轮基准齿形》GB1356—78(见图2)。 相似文献