用固体吸附/分光光度法同时监测空气中的肼、一甲肼和偏二甲肼

介绍了用一甲肼浓缩采样采集空气中三肼混合气体,用分光光度法分别测出肼、一甲肼和偏二甲肼各组分的含量。测定结果通过标准气验证,相对误差小于１７％,各组份回收率均大于８０％。本方法适用于空气中低浓度三肼废气的测定。     

分光光度法测定空气中甲基肼浓度测量不确定度评定

测量不确定度是对测量结果质量的定量表征,其定义为"与测量结果相关联的参数,表征合理赋予的被测量量值的分散性"[1].用测量不确定度对测量结果及其质量进行评定和表示在许多计量和检测领域已得到广泛认可.甲基肼是常用的液体推进剂燃料,具有一定的挥发性.空气中的甲基肼主要是在甲基肼的生产、运输、储存及使用过程中因泄漏而产生的.甲基肼属于二级高毒物,会对人体的神经系统和肾脏造成损害,因此空气中甲基肼检测数据的有效性具有重要意义.本文通过对分光光度法测定空气中甲基肼浓度的测定过程进行分析,讨论了不确定度的影响因素,并依据JJF1059-1999<测量不确定度评定与表示>[2],对各不确定度分量和测量结果的不确定度进行了评定.     

固体推进剂生产中高氯酸铵粉尘测定方法研究

研究了车间空气中高氯酸铵（AP）粉尘的测定方法。根据AP粉尘的理化特性和劳动卫生要求，确定了AP粉尘的采样点、采样位置以及采样所用的采样器，建立了重量法测定车间空气中AP粉尘浓度和滤膜溶解涂片法测定AP粉尘分散度的方法。     

固体推进剂生产中排放有害物质对大气污染的研究

对固体推进剂生产中排放有害物质引起的大气污染问题，运用高斯模式与环境监测相结合的方法进行了系统研究，评价了不同大气稳定度下苯乙烯的浓度分布，提出了有效的防治措施。     

液体推进剂一甲肼与水二元物系汽液相平衡的研究

一甲肼是一种重要的液体推进剂,分离反应过程所生成的水是确保一甲肼质量的关键。测定了甲基肼－水（ＭＭＨ－Ｈ２Ｏ）物系在１０１．３３ｋＰａ下的汽液平衡,以及电解质对其汽液平衡的影响。采用盐效应和溶剂化的方法,研究了不同电解质对ＭＭＨ－Ｈ２Ｏ汽液平衡的盐效应。     

复合固体推进剂中CaCO3作用的实验研究和机理分析

本文通过试件燃烧表面激光阴影高速摄影、燃面扫描电镜分析和X光电子能谱测试结果,提出了CaCO_3与过氯酸铵(AP)的作用机理,解释了CaCO_3对AP的低压(<1.96MPa)增速高压(>1.96MPa)降速的现象.     

溴酸钾-甲基红催化分光光度法测定水体中亚硝酸盐的研究

对水中亚硝酸盐的测定方法——溴酸钾-甲基红催化分光光度法进行了研究。通过单因素实验和正交实验,得出测定的最佳条件为：向两只比色管中分别加入4．0mlH3PO4、2．6ml甲基红、4．5ml KBrO3溶液,向其中一只加入2ml的NO2-标准液,然后均置于80℃水浴中加热15min。取出后用流水冷却至室温,在波长518nm处用1cm的比色皿,以水作参比,分别测量吸光度。该法的测定范围为：0．2～20μg／ml。     

含铝固体复合推进剂燃气中Al2O3颗粒收集与测量的实验研究

在发动机试验中,全部和部分收集燃气中Al_2O_3,并经过处理,称量和尺寸测量,获得Al_2O_3的量值分数、颗粒尺寸,以及颗粒大小的分布等.这些数据对固体火箭发动机的设计、性能计算和某些研究项目都是很有用的据数.     

涡轮冷气掺混数学模型与计算方法的研究

本文建立了一个涡轮冷气掺混的数学模型并将其应用到气冷涡轮的 S2 流面计算中。根据该模型推导出了考虑冷气掺混时相对坐标系下的气动热力学方程组。通过掺混流函数的引入建立了计及冷气掺混的 S2 流面计算方法。计算结果表明了本文模型的合理性与算法的可行性     

测定α和η的燃气分析计算法

本文根据在燃烧各种液体、固体和气体燃料时燃气成分的分析结果,提出计算燃烧过程中余气系数α和燃烧完全系数η的统一计算关系式,它既能使计算结果更加准确,还能使计算方法统一化。     

丁羟推进剂燃速计算图象法

本文用PEM模型编制的燃速计算程序,计算了一定压力,一定过氯酸铵(AP)粒径级配条件下不同配方的燃速,求出配方组分与燃速关系方程,绘制出AP/Al/HTPB系统的等燃速三角图,在图中由配方组分可迅速查找出燃速,也可由给定的燃速选择合适的配方.     

计及单元质量连续性和变截面特性的传递矩阵法

 <正> 转子-支承-机匣系统动力特性分析有限元法在分析中可以计及单元的质量连续分布特性和变截面特性,利用这一特点来改进工程中目前常用的等直截面无质量杆传递矩阵法(以下简称方法2)即可得到计及单元的质量连续性和变截面特性的传递矩阵法(以下简称方法1)。有限元法用于旋转机械动力特性分析时所采用的基本单元常为2结点杆单元或壳单元。     

埋入式进气道流场数值计算与实验研究

应用有限体积法对埋入式弯曲进气道内外流场进行了数值计算。用ＴＴＭ法生成贴体网格;用ｋ－ε模型模拟复杂湍流流动。计算结果表明,前方气流一部分被吸入管道,另一部分沿机体表面流向下游。管道入口背风侧存在一个分离区,管道内部气流畸变严重。计算结果和实验数据吻合较好。     

确定颤振叶片动应力的数值方法

本文提出了确定颤振叶片动应力的数值方法,包括叶片振动时非定常气动力作功与阻尼功的计算,平衡振幅的概念,在平衡振幅条件下的动应力及其相应的寿命估价     

示踪气体法求客舱通风量和空气龄的方法

 传统的用浓度变化求通风量的公式是建立在单室通风模型上的。通过建立示踪气体质量平衡方程式可得到用单种示踪气体和多种示踪气体浓度变化求客舱（多室）通风量和渗风量的方法。为了提高客舱内空气品质,引入了空气龄的概念并给出了由客舱内典型点的示踪气体的浓度求空气龄及通风效率的方法。     

尼龙嵌件锁紧螺钉连接的理论与设计方法

尼龙嵌件锁紧螺钉的连接是一种新型紧固件连接形式。通过分析计算、试验和应用实例探讨其防松机理和特点,并推导出拧紧力矩计算公式、尼龙块嵌件结构设计的经验公式,分析影响连接防松力矩的变化规律,最后给出在飞机设备上应用的一个实例。