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市场的竞争就是品牌的竞争。作为 国内三大骨干航空公司之一的南 航,面对世界航空市场日益激烈的竞争态势,最早在大陆航空公司业导入品牌服务经营战略,并进而以其“品牌服务”形象在航空运输领域占据一席之地。而作为南航形象“第一窗口”的客舱服务,其服务质量的高低,直接关系到南航在公众心目中的形象,关系到南航的经济效益,关系到南航的生存和发展。因此在南航客舱部流行着这样一句话:“服务就是竞争力,服务就是市场,服务就是效益。” 作为航空公司直接面对旅客的重要服务部门,南航客舱部几年来根据航空运输“窗口”的特点,… 相似文献
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6月12日,南航与广西壮族自治区人民政府在南宁举行战略合作协议签字仪式,双方将共同努力加快广西辐射全国及东盟的航线网络建设。 相似文献
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1997年8月14日,中国南方航空股份有限公司董事长于延恩与美国世博集团SDT(SabreDecisionTechnologies)公司总裁汤姆·库克(ThomasCook)先生在广州中国大酒店签订合同,双方将携手共建南航现代化的飞行管理中心(SOC)。随着南航机队规模的扩大和国际、国内航线的日益增多,现有的管理方式越来越不适应新的发展需要。实现航空公司飞行运作管理的现代化是南航发展的一个重要举措。SOC是一个航空公司的神经中枢,它集飞行计划、载重平衡、飞行跟踪、动态控制、机组管理、气象服务、旅客服务协调及紧急情况处理等功能为一体,采用先… 相似文献
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1991-1997年,南航运输总周转量年平均增长率为21%,比全行业增幅高3个百分点,为同时期国民经济年增长率的1.87倍。然而,今年以来,受东南亚金融危机和国内市场环境及世界航空市场竞争日趋激烈的影响,南航也与全行业一样,出现了生产增长缓慢,经济效益滑坡的局面。本文在分析南航发展的有利因素和遇到的困难基础上,提出南航的发展思路以及所应采取的对策。一、南航发展的有利因素1.自身实力优势“八五”以来南航取得较大成就,为其发展创造了一定实力条件。1992年12月ZO日中国南方航空公司与广州民航管理局实行政企分开,南方航空… 相似文献
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高端旅客已经成为各航空公司争夺的重点,面向高端旅客服务的水平也成为衡量一个航空公司服务能力的标准。南航在推进优质服务年活动中,应用信息化技术推动高端旅客服务流程再造。介绍了南航高端旅客管理系统的设计、实现、应用情况和相关技术,并由此提出面向高端旅客的个性化服务理念以及人性化的服务流程。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(12):18-18
胡锦涛考察中巴航天、航空合作项目PresidentHuJintaoInspectedCooperationItembetweenChinaandBrazil11月15日,中国国家主席胡锦涛参观了位于圣保罗郊区的巴西国家空间研究院和巴西航空工业公司,高度评价中巴航天、航空合作取得的成果。胡锦涛一行抵达巴西国家空间研究院时,受到了巴西科技部长坎波斯、国家空间研究院院长米兰达和国家航天局局长高登启等人的热烈欢迎。刘绍勇当选南航董事长LiuShaoyongElectedtheBoardChairofChinaSouthernAirlines10月29日召开的中国南方航空股份有限公司董事会议上,刘绍勇当选为南航第4届董事… 相似文献
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在南航公司领导的领导下,经南航运行管理办公室的协调努力和机务工程部、运行控制中心、飞行安全技术部、飞行部等部门的密切配合,南航180分钟ETOPS运行(南航运行办(2000)07号)已正式开始实施。民航总局和中南局将对南航的180分钟ETOPS运行进行持续性监察,已保障其运行有法可依,执法必严。南航为了更规范的进行180分钟ETOPS运行,通过运行管理办公室,对具体的运行作了详细的部署;各有关单位将2O00年上半年ETOPS运行的情况及存在的问题报告了公司运行管理办公室,其中,飞行部还将ETOPS运行中的返航等不正常情况填写在0… 相似文献
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南航的国际化战略,是依托广州枢纽战略的形成而逐渐清晰、逐步落地的。依托广州枢纽为核心,南航的国际、国内航线不再局限于孤立的、局部的、单一的城市对市场,一条航线接入广州枢纽,就与枢纽的其他航线网络联结起来,互相输送客源,成为相互联通的空中交通网,整体网络实现了联结与联动,自此南航的国际化战略有了坚强的支撑,有了充实的内容和更强的生命力。 相似文献
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《航空维修与工程》2022,(6):8-10
<正>全国首个民航维修领域5G专网启动6月6日,南航与中国电信在广州签约“智慧机务”5G专网,标志全国首个民航维修领域5G专网正式启动。此次合作中,中国电信将充分发挥“云-网-安”高度融合的数字化能力优势,为南航工程技术提供了一张广域接入、云边协同、安全可信的全国5G定制专网,助力南航机务系统20多家维修单位高质量应用新技术。南航将结合自身行业优势,针对航空维修领域关键痛点,打造“建一张网、一平台、N大应用”的一体化智慧维修生态体系,推动航空维修向高技术、高门槛、高质量转型,增强核心竞争力,加速科技成果向现实生产力转化,积极助力交通强国建设。 相似文献
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2月1日,由中国和巴西合作生产的第6架ERJ145支线飞机交付南航使用.这是按照合同规定交付的最后一架支线飞机,此前交付的5架已经投入国内航线使用。 相似文献