航空事故调查与适航

一个机型从设计到投入使用的全寿命过程中，公众最关心的就是航空安全问题。航空事故调查与适航管理的共同目标是更好地保证航空器在设计、制造、使用和维修全寿命过程的安全性。本文将重点讨论航空事故调查与适航标准的关系，以及对初始适航和持续适航的影响。     

高生产率的RAM卧式加工中心

高生产率的ＲＡＭ卧式加工中心中国航空综合技术研究所副所长朱文伯ＲＡＭ５００和ＲＡＭ６３０卧式加工中心是由世界上著名的大机床集团公司、总部设在美国Ｆｏｎｄｄｕｌａｃ的吉丁斯·路易斯（Ｇ＆Ｌ）公司，集中了包括销售、市场营销、设计、制造、质量保证和装配等部...     

航空装备故障报告闭环系统计算机辅助管理软件FRMS的研制

论述了航空装备故障报告闭环系统（ＦＲＡＣＡＳ）的计算机工程应用软件ＦＲＭＳ的开发和研制。阐述了ＦＲＭＳ软件的开发目的、软件功能、结构、软件的设计准则和特点以及软件实施的效益,并以实例展示了软件的应用实况。     

卫星导航系统中的RAIM技术

】全球定位系统（ＧＰＳ）已经达到初始运行能力，其完好性还不能满足全部飞行阶段的要求。接收机自主完好性监控（ＲＡＩＭ）为ＧＰＳ的航空用户提供了完好性监控手段。文中集中讨论了实现ＲＡＩＭ的几种检测和判定方法，并对ＲＡＩＭ技术及其潜能进行评估     

航空安全中人的因素刍论

一、导致航空事故的因素 近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一（10-6），这相当于一位旅客每天乘坐一个航班，平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1／4。尽管这已经是一个小概率事件，但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言，事故的发生可以防范，但从宏观角度而言，事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有：不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。     

环形金属橡胶减振器

研究开发出一种用于转子支承系统的新型阻尼器—环形金属橡胶减振器（ＲＭＲＤ）。在转子实验器上的实验研究表明,它具有优越的阻尼减振性能和线性特性。与挤压油膜阻尼器（ＳＦＤ）比较,ＲＭＲＤ减振效果更好而且能承受更大的不平衡力载荷。作为一种干摩擦阻尼器,ＲＭＲＤ能在高温或低温下长期工作,因而特别适用于作低温环境下工作的火箭发动机的液氢和液氧涡轮泵转子减振器     

生产方式的革命--成飞CIMS工程的实践和认识

成都飞机工业（集团）有限责任公司是国家８６３／ＣＩＭＳ典型应用工厂之一，通过实施ＣＩＭＳ工程，不断促进技术和管理创新，提高了航空产品制造和管理水平，促进了公司与国际接轨，增强了国际竞争能力。本文介绍成飞持续推进ＣＩＭＳ工程实施的情况，产生的效益以及对实施ＣＩＭＳ工程的认识和体会     

市场与技术

飞机维修ＡＩＲＣＲＡＦＴ　ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ南航与ＭＴＵ合建中国最大飞机“心脏医院” ５月１８日，中国国内规模最大、维修等级最高的航空发动机维修公司──珠海摩天宇航空发动机维修有限公司，在珠海举行开工奠基仪式。这是由中国南方航空股份有限公司与德国摩天宇（ ＭＴＵ）航空发动机有限公司携手合作，共同投资修建的飞机发动机维修基地。 珠海摩天宇航空发动机维修有限公司总投资达１．８９亿美元，南航与ＭＴＵ公司各占５０％的股份。该公司运行投产后，可为客户提供Ｖ２５００（空客Ａ３２０系列的发动机）和ＣＦＭ５６…     

CRM概念的演变和启示

不可否认，人的错误是飞行事故的主要原因。ＣＲＭ概念的出现与发展从根本 说就是要尽可能地降低飞行中人的错误。它既是一个事故预防的概念、也是 提高飞行效益的策略     

PDM系统在工程信息管理中的应用

以ＩＭＡＮ为例介绍ＰＤＭ系统在企业工程数据管理上的应用，研究了ＩＭＡＮ的结构和功能，阐述了ＰＤＭ系统在航空企业工程信息管理上的重要意义。     

国外空中相撞事故的数理统计分析

事故是人们在进行生活或生产活动过程中违背客观事实或科学规律所受到的惩罚与教训，事故又是强迫人们必须接受的最真实、最现实的“科学试验”。澳大利亚和美国等航空发达国家空中相撞事故蕴藏着丰富的经验、教训、知识和新课题。本文运用数理统计分析方法，选取科学的评价指标体系，从有限的、看似杂乱无章的空中相撞历史数据中，     

飞行中人为失误的不良心理分析及对策

在技术高度发达的今天，空难事故仍时有发生。就世界范围而言，导致事故的原因不尽相同，但人为失误是导致飞行事故的主要原因这一点是相同的。根据中国民用航空总局对近年来我国发生的空难事故进行统计分析表明，在事故的发生中机组的直接责任SO年代为673％，gO年代为55．2％。飞行员在人一机一环境中是第～位的因素，亦是飞行安全的薄弱环节。即在这三个环节中，人具有最低的可靠性。然而以往对事故／事件中人的因素的研究由于缺乏可靠的方法和有效的手段，政只停留在统计学上。近IO年兴起的驾驶舱资源管理（CRM）起源于人的因素研究…     

建立飞行疲劳监控和主动恢复的疲劳管理系统

疲劳严重成胁飞行活动，许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。1988年，美国国家航空和航天管理局（NASA）的埃姆斯研究中心（Ames）从“航空安全报告系统”（ASRS）收录的261000多份报告中，检索出52000份与飞行员疲劳有关的报告，占总数的21％。随后，埃姆斯研究中心开始了国际上最早、最权威的飞行疲劳系统研究。他们先后完成了几个关于飞行疲劳的研究计划，     

美国FAA实施SMS的现状

一，美国FAA的SMS项目 美国空域系统是世界上最安全的系统之一，超过10年没有发生过干线运输航空承运人重大人员伤亡事故，这反映出美国联邦航空局（FAA）、航空公司、机场、制造商、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方在持续改善航空安全方面的努力。然而，随着航空旅行在未来20年的持续增长，努力确保航空持续安全就显得越来越重要。FAA试图进一步提高航空安全水平，途径之—就是利用数据驱动、基于风险的安全监管商去，这种方法就是安全管理体系（SMS）。实施SMS是FAA历史上最大规模的文化和程序转型之一。     

十二年筑就辉煌

北京飞机维修工程有限公司（ＡＭＥＣＯ），是中国国际航空公司和德国汉莎航空公司在１９８９年建立的合资企业。主要从事飞机机体、发动机、附件的维修、修理和大修。经过１２年的发展，公司资产总值增长了４.２５倍，营业收入增长了５.６８ 倍。１９９０年至２０００年累计上交国家财政８.２６亿元人民币。ＡＭＥＣＯ已成为国内最具实力的ＭＲＯ供应商之一，在国际市场竞争中也取得了骄人的业绩。创造多项中国民航第一 台资后，ＡＭＥＣＯ引进了德国先进的技术和管理机念，并使之与中国丰富的人力资源相结合，令ＡＭＥＣＯ在飞机机体、发…     

INMARSAT航空地球站结构及其特性

本文简单介绍了ＩＮＷＡＲＳＡＴ的组织情况，对ＩＮＭＡＲＳＡＴ航空地球站的结构及其特性进行了阐述，最后，介绍了一种最先进的航空地球站──Ｃ３ＳＡＴ２０００系统。     

前景广阔的支线航空运输

山东航空公司于１９９４年恢复筹建， 当年开飞，经过６年的发展，目前已有在册飞机３６架，主要是Ｂ７３７－３００型，ＣＲＪ－２００型，ＳＡＡＢ－３４０型。共开飞１２０多条航线（其中支线近６０条），每周４００多个航班（其中支线航班近５０％，辐射到４０多个大中城市）。一直保持着优秀的安全记录和良好的社会效益以及经济效益。尤其在支线运营上，从经营策略、管理形式、营运模式等方面进行了大胆的积极探索，取得了一些经验。目前，山航已成为中国支线航空航线最多，航班最密的航空公司之一。 开发支线抓机遇 山航发展支线航空…     

拉响北美洲的空袭警报——日本幻影轰炸机

第二次世界大战是军事航空应用最广泛、发展最快的一个特定历史阶段。战斗机、攻击机、轰炸机和水上飞机等都获得了长足的技术进步、并获得大量生产。由于军事思想和战略方针上的差异，各国在军事航空技术和装备方面各有侧重──如苏、德和日本，就比较忽视大型远程轰炸机的研制与生产． 日本战时飞机发展的重点始终是（陆基或舰载）战斗机、攻击机、轻轰炸机和反潜水上飞机等等，虽然在３０年代的军备发展计划中普提及希望其陆航到１９４２年能拥有３０个重型轰炸机中队和２个超重型轰炸机中队，但这一目标始终没有实现。 Ｒ本的轰炸机基本…     

机械零件图纸管理系统的设计与实现

本文介绍了基于ＯＲＡＣＬＥ关系数据库的叉车机械零件图纸管理系统ＭＤＭＳ（ＭａｃｈｉｎｅＤｒａｗｉｎｇＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ）该系统是一个集图纸的图形管理和图号（文本数据）管理为一体的图文数据库系统，该系统建立了与ＡＵＴＯＣＡＤ连接的接口，实现了在ＯＲＡＣＬＥ环境下显示ＡＵＴＯＣＡＤ图形的功能。     

先进树脂转移成形在航空产品上的应用

树脂转移成形（ＲＴＭ）在非承力航空结构上应用已有多年历史，但一直应用不广，原因是尺寸精度、力学性能不稳定，废品率高。近年先进的树脂转移成形（ＡＲＴＭ）克服了传统的ＲＴＭ的缺点，目前已用于制造飞机及喷气发动机上的关键零件。本文介绍了ＡＲＴＭ与传统ＲＴＭ的不同点及其工艺特点，以及在机体及喷气发动机上的应用。并分析了它的局限性及其发展前景。