喷丸成形工艺规划方法

喷丸成形技术利用特定能量源产生冲击压力,在壁板表层深度方向引入非均匀分布的塑性应变,是一种柔性冷加工塑性成形技术,适用于大尺寸复杂型面整体壁板的成形制造。对喷丸成形的工艺建模方法、工艺规划方法两个方面进行了综述;梳理了喷丸成形数值模型的发展历程,分析了固有应变模型在喷丸成形模拟中的显著优势;对喷丸成形工艺规划方法进行综述,介绍了传统工艺规划途径,指出其无法适应现代工业发展需求的原因,对基于数值模型的工艺规划进行了回顾,分析研究成果存在的问题与难点并提供解决思路,试图为喷丸成形技术未来发展的研究与工程应用提供参考与借鉴。     

30CrMnSiA钢连接座超塑性等温精锻技术的研究

 <正> 超塑性等温锻造作为新工艺自70年代以来,已在航空航天、机械电子、轻工行业等得到推广应用。长时间内,国内主要在钛合金、铝合金等工业材料上开展了成形研究和应用。本文则对高强度30CrMnSiA钢连接座件进行了超塑性等温成形工艺试验,并在钢的超细化预处理和变形中组织结构变化等研究的基础上进行成形工艺的研究。     

成果简介

成果简介筒形机匣等温精密模锻技术该技术适用于航空航天工业中许多复杂零件的缎造成形，也适用于其他铝合金、镁合金、钛合金等有色金属材料的等温精密成形工艺，已用于直１１筒形机匣的等温精密模股成形。采用等温精密模锻技术及先径向挤后反挤，最后再模压的成形工艺方...     

TC4 钛合金框类零件热挤压数值模拟及工艺优化

为了获得TC4某框类零件热挤压成形工艺方案及其合适的工艺参数,利用有限元软件Msc/su-perforge对零件整体热挤压成形和分段热挤压成形两工艺方案进行数值模拟,得出:整体热挤压成形工艺所需挤压力过高,成形困难,不适合该零件;分段热挤压成形工艺所需挤压力低、成形状况良好适合该零件,并以初始挤压温度920℃、挤压速率3 mm/s为成形的合适条件。     

工艺技术

利用激光成形技术可用粉末制造飞机零件 航空航天工业采用一种激光成形技术，用粉末状钛制造高科技钛件。这是一种新的工艺，可以降低样机零件的生产成本。美国明尼苏达州的研究人员研究了这种激光成形工艺，可把钛合金粉末沉积到基材上，形成可加工到低表面粗糙度值的“预成形”形状。这种工艺可比传统的铸造法或其他加工方法减少生产废品８０％，并把生产周期从几个月减少到几周。 激光成形工艺是在惰性气体（通常是氩气）室中采用高功率二氧化碳激光熔化基材和正在沉积的钛粉。采用这种工艺制造零件，激光保持不变，而零件本身通过计算机…     

铝合金的SPF和SPF—DB工艺的研究与发展

叙述了铝合金超塑成形、超塑成形扩散连接工艺万法;该工艺基础技术及工艺应用中存在的问题及发展途径     

碳化硅纤维增强铝基材料

本文介绍了SiC连续纤维、不连续纤维的性能和工业制法,综述了SiC纤维增强铝基复合材料的各种成形加工工艺。     

激光成形技术——用粉末制造飞机零件

航空航天工业中采用一种激光成形技术 ,用粉末状钛制造高科技钛件。这是一种新的工艺 ,可以降低样机零件的生产成本。美国明尼苏达州的研究人员研究了这种激光成形工艺 ,可把钛合金粉末沉积到基材上 ,形成可加工到低表面粗糙度值的“预成形”形状。这种工艺可比传统的铸造法或其他加工方法减少生产废品 80 % ,并把生产周期从几个月减少到几周。激光成形工艺是在惰性气体 (通常是氩气 )室中采用高功率二氧化碳激光熔化基材和正在沉积的钛粉。采用这种工艺制造零件 ,激光保持不变 ,而零件本身通过计算机数控 (ＣＮＣ)装置移动。ＣＮＣ机床随刀…     

歼击机座舱透明件技术

一、主要透明材料 (一)微交联定向聚甲基丙烯酸甲酯 目前国外越来越多的机种选用微交联定向聚甲基丙烯酸甲酯(V·D·PMMA)。因为它具有比PMMA更好的冲击韧性和抗裂纹扩展能力,见表。V·D·PMMA同时亦具有热松弛特性。因此,给成形工艺带来了很大困难,较为成功的成形工艺方法有冷弯成形工艺和固紧吹塑成形法。     

缘条类零件的增量成形技术

以波音737-700飞机垂尾后梁缘条零件为例,介绍了增量压弯成形技术在缘条类零件生产中的应用;在有限元分析的基础上,研制了专用成形设备,设计了专用成形模具,通过工艺试验,确定了成形工序及工艺参数。