简讯

洛克希德公司积极改装F-117的海军型 尽管美国海军目前并没有打算采购F-117的海军型,洛克希德仍在主动对F-117进行海军型的改装。最近该公司已经准备用带加力的F404-GE-400的派生型换装F-117现在所用的不带加力的F404-GE-F102,以满足海军所需要的能从航空母舰上弹射及爬升的性能要求。其他改进还包括,进一步减少雷达反射特征信号,增装GPS接受器及一个先进红外探测和诊断设备。公司还透露改装后的型号可能定为D型,公司说,这项改装计划原先打算为海军提供40架F-117海军型,但现在由于该机增加了侦察能力,海军可能需要75架,价值将达27亿美元。虽美国海军表示因为经费原因他们不会考虑采购F-117,但公司认为由于A-6马上要退役,A-12和A/F-X计划已取消,JAST计划的前景还不十分确定,F-117将是海军的一种很理想的替代机。(徐)     

JAST计划更名并增加投资

美国最近将其”联合先进攻击机技术”(JAST)计划更名为“联合攻击机”(JSF,Joint StrikeFighter)计划。在原名中取消了“技术”一词的主要意义在于,美国已决定不再把该计划仅仅看作为一个先进技术验证机计划,并在该计划下只生产少量技术验证机,而是把其转变为一个切实可行的多军种下一代新机研制计划,并要求在该计划下,为美国空、海军和海军陆战队生产出F-16、F/A-18和AV-8B的新一代隐身换代机种。关于这一计划的更色及重新调整工作已得到了美国国会及军方的支持。     

当心“闪电”——浅析F-35战斗机在美国空中作战体系中的作用

<正>设计思想与作战定位20世纪80年代,美国空军、海军、海军陆战队都提出了各自的下一代战机计划。海军陆战队需要研制AV-8A/B的替代机型:海军需要研制A-6的替代机型:空军需要研制F-117A的替代机型。但F-35在很大程度上是受到AV-8A/B替代计划的主导。到了90年代,美国防部先进研究计划局(DARPA)开始推动新一代ASTOVL(先进短距起飞/垂直降落)研究,其中使用升力风扇的方案就是DARPA的通用低成本轻型战斗机(CALF,Common Affordable Lightweight Fighter)计划。与此同时,美国海军的A-1 2隐身攻击机因为严重超支、拖延而最后下马,研制中的F/A-1 8E/F成为填补空缺的过     

洛克希德提出新的F-117N海军型方案

该方案为一种F-117的带后加力舰载型。它涉及到一个27亿美元的发展计划。F-117N生产型飞机将在5年内布署。这个方案要求将用于F/A-18E/F的F-404发动机的后加力型,还将装先进的雷达/红外装置,这将为F-117N提供全天候空-地和空-空发射导弹的能力,F-404带后加力发动机将增加F-117N的机动能力,并将使其成为更为多用途的海军型战斗机。洛克西德公司去年曾提出了一个F-117方案,但除国防部一些人有兴趣外,在海军和国防部采购局没能得到什么支持。海军认为该机只是一种夜间使用的单任务战斗机,为此,公司今年又提出了这种新的方案。     

JAST计划将可能推出ASTOVL原型机

美国防部最新揭晓了“联合先进攻击技术(JAST)”计划。该计划将在7年内产生两个原型机,加上一种先进的短距起飞/垂直着降(ASTOVL)型号。 计划官员预计,将在2000年对两个原型机进行竞争。这项工作将类似于“海弗兰”计划及最后起动F-117隐身战斗机的过程。该计划的主任是空军的乔治K.马莱纳少将。 目前,该计划已向工业界作了介绍,在5月6日签订第一个概念探索合同。 在美国国防部的全面评审报告中认为国防部不可能承担几个平行进展的战术战斗机发展计划,因而专门拨出23亿美元用于这项JAST计划。     

JSF方案验证合同签订在即各候选方案模型试验紧锣密鼓

美国联合先进攻击技术(JAST)计划前不久刚刚更名为联合攻击机(JSF)计划,从而使这个侧重于先进攻击机技术研究的计划发展为一个2008年以后可供美空、海军、海军陆战队和英皇家海军使用的实用型号发展计划。预计在该计划厂,共将生产出3000架,以满足各军种在下一世纪作战环境下的作战要求。由于它形成于国防预算短缺的新形势下,“可买得起”便成了JSF计划的最优先考虑因素。信息战功能要求是JSF计划中要优先考虑的另一个重要因素,也是未来信息战作战环境对下一代战斗机提出的特殊要求。然后,还要依次考虑生存性、有用载荷/航程和多任务能力等诸多重要因素。JSF计划提出的“可买得起”     

波音公司加速JAST项目的进程

在美国“联合先进攻击机技术”(JAST)计划中,美国3家颇具竞争实力的公司,波音、麦道和洛克希德·马丁公司正在进行激烈的角逐,以求成为JAST计划的主要承包商.3家公司中,将有两家入选进入下一轮的竞争,即为期4年的飞行试验阶段的竞争.据报道,竞争获胜方将成为     

军事动态

美国空军正在考虑把将未来几年中退役的F-117A隐身攻击机改装为无人作战平台,作为“远程攻击系统”战术无人机使用。     

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JAST计划进展 目前,美国各个飞机制造商都在探索新的方法希望能得到JAST(联合先进攻击技术)计划,研究范围从一种全新的多任务战斗机到新的武器系统及电子设备。 波音军用飞机分部把它的JAST工作集中于一种模块式的飞机布局:用常规的战斗机布局满足空军的需要,用短距起飞及垂直着降布局满足海军和海军航空兵的要求。波音的一个发言人声称,他们的这种低成本、多任务模块式战斗机可望于1996年初生产出原型机。该发言人说,这种概     

格鲁门公司提出F-14未来改进方案

格鲁门公司正在向国会和国防部建议对现有F-14进行改进,以提高对地攻击能力,减小易损性,用它及时地去替代海军目前使用的纵深攻击飞机A-6。改进后的F-14称之为F/A-14D,如果此设想能得以通过,将有约200架F-14D、F-14B和较新的F-14A参与此计划。 此计划不与F/A-18E/F发生冲突,它将成为实质上与F-15E和被取消的F-14快速攻击飞机能力相同的海军舰载机。F/A-14D采用现有的设备和系统,比如,将采用在F-15E、AV-8B和F/A-18上已获得的设备(以及某些软件),因而该计划的风险性较小。从F-14A升级至F-14D布局需要对约1/3的部分作发展。而据     

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洛克希德·马丁公司一直在为美国海军进行F-117X“海鹰”技术验证机的研究.与其原型机相比,在气动布局上有了较大的改动.最大改变是,机翼是可折叠的,前缘后掠角从原来的67°30’减少到42°,翼展从13.2米增加至19.8米,进近速度减少约20节为135节(250千米/小时),斜置尾翼的设计作了变动,并在两侧增加了一对水平尾翼.海军型的F-117的最大起飞重量为31.2吨(F-117A为24吨),使用GE F414涡扇发动机.公司还为美空军和英国皇家空军提出F-117B方案,最大起飞重量为33.23吨,作战半径1850千米,可装4枚900千克炸弹,而F-117A则为1100千米、2.27吨武器.     

洛克希德推出F-117N海军型方案

洛克希德公司正在为美国海军推出一个F-117的舰载改进型,希望用它来填补A/F-X计划被取消后的空缺。虽然海军和国防部已对此作出了不支持的反映,然而这个提议还是在国会中引发了有关海军近期远程攻击能力的争论。 根据洛克希德公司介绍,F-117的这个改型将涉及到设计一个新机翼、增加水平尾翼、引入一个高分辨率的地面目标探测雷达和增强隐身能力。     

集结海湾的美/英空中力量

这次集结海湾的美国主力战斗机是美国海军最新装备航空母舰的F/A—18和加装了夜视作战系统的F-14,其他舰载军用机还包括E-2C预警机、EA-6B电子战飞机、ES-3反潜机和各种军用直升机.英国航空母舰自前配备的主要是“狂风”攻击机.美国空军已经集结了首次参战的B-1B战略轰炸机以及其他进行改进的军用机包括F-117A隐身战斗机、装备了精确制导导弹的F-15E和F-16CJ战斗机,装了空射巡航导弹的B-52G轰炸机.高空侦察机U-2一直在空中进行连续侦察,包括C-17的各种美国     

JAST计划已全面铺开

去年年底,美国国防部的联合先进攻击技术(JAST)计划办公室已与承包商签订了24项项目研制合同。眼下这些承包商正在认真地致力于各自合同项目的研制和设计工作。今年1月中旬,一些承包商再度与JAST计划的有关官员会唔,研究开始JAST下一步工作的有关问题,旨在确定一组能同时满足空军、海军及海军陆战队要求的共用、成本可接受的新战术战斗机设计方案。研究结果将由那些想成为JAST主承包商的公司共享。招标书要求工业界在今年底前进入验证阶段,以便于明年春季能正式签订研制合同。     

JSF将派生其他隐身飞机改型

据报道,美国目前至少在JSF的技术基础上秘密地进行了几项JSF的改型研究计划。内容涉及到用关键的JSF设备和技术来改型一种可以执行最危险作战任务的隐身攻击无人机,例如用它执行空防压制任务和纵深拦截任务。据称,用这种有人驾驶和无人驾驶的JSF相配合执行纵深拦截任务时,可以起到替代F-117A战斗机的作用。由于JSF高达3000-     

1995年国外航空十大新闻

1.据国际航空运输协会预计,1995年世界民用航空运输盈利约达到180亿美元,创40年来最高水平。2.美国国防部决定将联合先进攻击机技术(JAST)计划改为联合攻击战斗机(JSF)研制计划,将在一条生产线上同时生产出分别满足空军、海军、海军陆战队的三种新型攻击机。3.1995年世界喷气客机订货量猛增,其中波音、麦道、空中客车三大民机制造商分别获得292、114、和106架新机订货。4.在6月11日～18日的巴黎航展上,美国B-2隐身轰炸机首次公开亮相,由美、德合作研制的X-31高机动验证机用多轴矢量推力进行“过失速”机动飞行表演,引起轰动。     

联合攻击战斗机计划的发展

为了保持武器装备的技术优势 ,1 993年 9月 ,美国国防部启动了联合先进攻击技术 (JAST)计划。1 994年进行方案探索研究 ,得出研制 1种陆海空通用的飞机是最经济的方案 ,为此 ,将JAST计划由一个包罗万象的技术研制计划发展为可以取代美国多种老龄飞机的通用 (空军常规起落 (CTOL)型、海军舰载(CV)型和海军陆战队短距起飞垂直着陆 (STOVL)型 )飞机研制计划。　　 1 994年 1 2月 ,美国国防部分别与波音公司、洛克希德·马丁公司、麦道公司 /英国宇航公司和诺斯罗普·格鲁门公司 4个研制小组签订了 1 5个月的通用攻击战斗机方案确定和设…     

诺斯罗普·格鲁门推出"飞马"UCAV验证机

近几年来在美国防预研局下达的空、海军无人攻击机（ＵＣＡＶ）研制计划中，诺斯罗普·格鲁门公司表现十分活跃，希望通过无人攻击机研制，能重新跻身于美国主要国防产品主承包商行列。公司在赢得了美海军的无人攻击机合同之后，更是不惜血本，自行投资研究了一种布局独特、技术先进的名为“飞马”的无人攻击机作为海军 ＵＣＡＶ技术验证机     

JAST航空电子

正在形成的多任务联合先进强击技术（JAST）计划，目的在于从舰载多用途F／A—18到特殊隐形战斗机F－117，针对飞机过科创造一个替换物。为了减少开发和制造费用，计划办公室强调了通用的重要性．结果是每一架JAST飞机都将拥有完全的传感器部件，用以在空中和地面上发现危险并寻找、跟踪目标。今天的战斗机装载许多的传感铭，其中一部分是内装的；另一部分例如：F—15E和F—16上使用的LANTIRN夜间导航和攻击系统，装知在外部吊始中．一般情况下，每一个传感器都有它自己的口子一雷达天线罩、窗口或天线一其它一系列的目于．对于JA…     

隐身飞机现状及发展动向

自50年代起,美国就把一些隐身技术用于军用飞机,1977年在50年代以来所发展和积累的飞机隐身技术的基础上制订了综合应用这些技术研制隐身飞机的计划。整个研制过程一直处于严格保密状态,直至1988年11月才相继公布F-117A隐身战斗机和B-2隐身轰炸机的部分信息。 F-117A的全面研制始于1978年12月,1981年6月首次飞行,1983年