从山东太古20年发展历程看中国飞机维修产业的战略机遇和发展路径

正中国航空维修业在改革开放40年间取得了巨大的进步,涌现了以TEACO、Ameco等为代表的维修产业集群。在中国经济进入高质量发展的新时期,国产大飞机事业从弱到强、航空产业链整合及新维修技术不断迭代,传统航空维修业的"工时+航材"服务的商业模式面临巨大挑战,需要从航空产业链融合、飞机维修业变革及MRO厂商高技术发展等三个层次实现商业模式创新。本文从山东太古的发展历程及经验启示     

中国民用航空维修行业的发展

通过深度剖析我国国内民航维修业的现状．认真分析了我国航空维修业在“十--Ill”期间所面临的机遇与挑战．并提出了适合我国民航维修业发展的两大重要举措。     

中国民航维修业的现状与挑战

中国民航运输业的快速发展,推动了民航维修业的成长与变革。本文回顾了飞机维修业的发展历程,分析了飞机维修业基于中国国情的现状特点;展望了飞机维修业的发展趋势,包括布局向中西部发展、迎接通航市场、面临机型更新换代的挑战、企业维修资质认可性增强、大型企业进行升级转型、发展"客改货"等业务、涉足设计领域等;重点分析了人才培养问题,指出了高校、企业、培训机构在人才培养上的问题和改进方向。     

航空维修业面临的重大问题

每年470亿美元收入的世界航空维修业正面临着新的问题.虽然,全球航空维护、修理和大修(MRO)市场的发展依然很强劲,预计到2005年会达到年收入610亿美元,但与两三年前相比,MRO业面临的重大问题已发生了变化,老龄飞机、零部件跟踪、安全性和库存依然是人们谈论的重点,但MRO工业又在认真探讨所遇到的如下新问题:     

中国民航维修代表团首访爱尔兰

应爱尔兰贸易发展局(Irish Trade Board)邀请,中国民用航空维修代表团一行9人,于5月28日至6月5日对爱尔兰的航空维修业进行了考察.代表团成员来自各航空维修企业,包括北京飞机维修工程公司(Ameco)、广州飞机维修工程公司(Gameco),西南航空公司、云南航空公司机务部门,以及民航总局适航司等.本刊记者刘鑫应邀也随团参加了这次访问.爱尔兰虽是欧洲的一个小国家,但近些年飞机维修业却有长足的发展,如今已在欧洲乃至世界占有一块相当的位置.中、爱两国在这一领域的交往已有近10年的历史,近来日渐增多.中国国际航空公司、西南航空公司、Ameco 都有飞机、发动机等部件送到爱尔兰修理,1993年爱尔兰还应邀派出16名维修专家到Gameco协助作B737飞机D     

应对加入WTO 寻找新的发展途径——航新航空工程集团国际合作新起点

5月24日,航新航空工程集团股权变更新闻发布会在广州举行,会上宣布:法国航空工业公司（AFI）通过与航新集团管理层联合的股权收购,取代原股东成为了航新集团的新股东。股权变更后新的董事会由7人组成,其中航新和法航各占3席,董事长由航新集团总经理卜范胜兼任。这次股权的变更,使航新集团成为我国第一个有国外企业入股的民营航空维修企业,为我国民航维修业提供了一种新的合作模式;这无疑也是航新集团走向国际化的一个新起点。     

中国航空维修业将大有作为

中国的航空维修业倍受注目,是因为它有着巨大的市场潜力.中国民航的机队正在迅速成长并开始进入老龄化阶段.中国的航空公司目前运营着近400架西方国家的飞机(主要是波音飞机).这些飞机多数是在80年代生产的,同时,中国还确认订购了近170架波音和空客的飞机,这些飞机投入使用后也需要进行航线维护,而80年代和90年代初订购的飞机将逐步进入大修期,有专家预计,中国的航空维修业市场在今后3～4年内会大幅增长.     

2017年全球MRO市场将继续保持强劲增长态势

《航空周刊》的民用航空机队和维修预测显示,2017年民航维修各领域将继续保持强劲增长态势.该报告数据显示, 2017年,全球民航维修业的总市值将从2016年的632亿美元增长至743亿美元;全球民航维修业的复合年增长率(CAGR)将有望达到3.9%,略高于全球机队数量3.7%的复合年增长率.纵观未来十年,全球民航维修业仍将持续增长,这不仅归因于众多新涌入市场的新机型、新发动机和新部件,而且得益于许多老旧飞机和发动机都在延寿运营,两者带来的维修需求均蕴藏着重大商机.     

中国航空维修业发展方向探索

通过分析国内民航维修业的新特点,提出了今后民航维修业发展的方向和路径,其中就飞机改装设计和维修业务自主创新进行了重点论述。针对目前国内民航维修业的现状(获批维修企业约360多家,2009年维修业产值近19亿美元),中国民航局提出了两大发展战略目标:到2020年,在全国形成3个以上大型维修集群;到2030年,出现1至2家具备国际竞争力的MRO企业。     

我国民航维修业的现状与挑战

中国民航运输业的快速发展,推动了民航维修业的成长与变革。本文回顾了飞机维修业的发展历程,分析了基于国情的现状特点。展望了维修业的发展趋势,包括布局向中西部发展,迎接通航市场,面临机型更新换代的挑战,企业维修资质认可性增强,大型企业进行升级转型,发展“客改货”等业务,涉足设计领域等。并重点关注了人才培养的问题,指明了高校、企业、培训机构在人才培养上的问题和改进方向。     

值得期待的十大创新技术

随着波音787等新一代飞机的交付和无线射频识别(RFID)等技术的进展,2011年航空维修业将发生一些变化.本文简要介绍十种将对未来航空维修业产生重大影响的新技术.     

’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门举行

中国民航维修业有史以来规模最大、技术规格最高的专业性研讨会——’95中国民用飞机维修国际研讨会,于1995年9月20日至22日在厦门召开.来自国内外近百家航空公司、飞机维修单位、航空制造业、航空贸易公司及与民用飞机有关的产品供应商、制造商、维修商、学会等300名代表参加了会议.中国民航总局副局长边少斌出席了研讨会,并指出,此次会议旨在进一步促进我国民用航空维修业的发展,加强国内外各航空公司、飞机维修企业之间的经验交流与技术合作.在历时3天的会议上,与会代表各抒己见,就目前中国民用     

中国民用航空部附件维修市场发展趋势

<正>在全球民航运输业蓬勃发展和"一带一路"国家战略的推动下,我国飞机部附件维修业将迎来新的发展机遇。对此,本文对我国部附件维修企业的发展趋势进行了分析与探讨,希望能为我国附件维修企业的发展带来一些启示。近年来,随着全球经济复苏,国际油价持续走低等利好因素的影响,全球民航运输业蓬勃发展,航空     

市场与技术

GE落户厦门航空城近日,美国通用电气公司（GE）正式在厦门设立中国第一家飞机发动机大修企业──通用电气发动机服务（厦门）有限公司。GE（厦门）公司是由GE发动机集团与厦门航空工业有限公司、厦门太古飞机工程有限公司共同出资兴建的中外合资企业,其投资额为2980万美元,占地4万m2,第一期以维修GE及其合资生产的发动机为主,以后将逐步增加新的维修项目。该公司作为厦门航空城开发5年来的第8个项目,使厦门飞机维修业上了一个台阶,使我国又有了一个飞机发动机维修基地。西北航航材部利用网络找客户西北航航材部在保持库存航材动…     

ARJ21在四家企业同时实现零件开工

2003年12月20日,拥有我国完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂、西安飞机工业(集团)公司、成都飞机工业(集团)公司和沈阳飞机工业(集团)公司四家企业同时实现零件开工,标志着项目工程发展阶段取得了新的进展。飞机的按时开工,实现打通设计生产系统流程,健全完善试制生产基础的目标,为按时保质完成飞机的研制任务和交付客户打下了坚实的基础。 ARJ21飞机的研制采     

全面复苏：2023年商用航空市场回顾

<正>2024年新年伊始,全球两大飞机制造商波音和空客陆续发布2023年飞机订单和交付数据。数据显示,空客2023年新飞机订单数创下新纪录,波音尽管从数据上再次落后于空客,但2023年同样成绩斐然。可以说,2023年对于全球飞机制造商来说,无疑是快速恢复的一年。这一年来,对于波音、空客等行业巨头来说,“最高战争”仍在继续,双方都面临着新的机遇和挑战;对于行业来说,新机型进入市场也意味着“最高战场”的竞争也更为多元化。     

对大数据技术在MRO领域发展趋势的调查

随着大数据时代的到来，各种科技创新在为航空维修市场创造机遇的同时也为维修业带来了不小的挑战。民航业内各方为了寻求利益丰厚的市场位置，纷纷涌入这一售后服务市场。为此，奥纬咨询公司开展了一项关于大数据技术在MRO领域发展趋势的调查，尤其是针对飞机健康管理（AHM）系统和预测性维修（PM）系统在MRO领域的开发和应用情况。调查结果显示，要使大数据技术在行业内得到广泛应用并非易事，目前仍有许多数据标准、数据所有权等行业性问题尚待解决，因此未来几年大数据技术在MRO领域的最终走向和发展规模仍属未知。     

维修业各方积极推动数字化维修记录的发展

目前,全球约90%的民航飞机维修记录均采用纸质文档,但由于纸质文档具有易丢失、难保存、无法检索等弊端,导致飞机维修履历的管理难度增大,而数字化维修记录则可有效解决这一问题。目前,维修业从传统纸质文档到电子文档的变革仍处于早期发展阶段,面临着数据标准化、数据存储与访问、信息安全等多方面问题。     

从东方崛起-郑岩谈在中国航空维修市场开展业务

中国的航空维修业市场将快速发展,随之而来的是激烈的市场竞争,新的政策和航空公司的合并使得市场格局发生变化。作为国内最早成立的大型飞机维修企业,Ameco适时调整市场战略,确保企业的持续发展     

从东方崛起--郑岩谈在中国航空维修市场开展业务

中国的航空维修业市场将快速发展,随之而来的是激烈的市场竞争,新的政策和航空公司的合并使得市场格局发生变化。作为国内最早成立的大型飞机维修企业,Ameco适时调整市场战略,确保企业的持续发展。