国产喷气支线客机ARJ21在海南开展演示飞行

正2018年12月25日,中国商飞公司与海航集团联合在海口举行国产喷气支线客机ARJ21-700演示飞行活动。这是ARJ21-700飞机首次进行载人跨水演示飞行,展示了飞机在热带海洋性气候下的适应性,也是中国商飞公司与海航集团共同探索国产商用飞机市场之路的重要举措。海航集团旗下乌鲁木齐航空是继成都航空、天骄航空之后,国内第三家运营ARJ21-700飞机的航空公司。     

飞机维修工程管理系统软件在应用中表现优秀

亚飞太平洋有限公司是一家以中国为中心,提供公务机、直升机和私人飞机销售和售后服务支持的国际性通用航空服务公司.<飞机维修工程管理系统>即是由我公司人员自主研发的新产品.     

国航生物燃料首航开启中国航空可替代能源新篇章

2011年10月28日,基于中美两国的能源合作,由中国国航、中国石油、波音公司和霍尼韦尔UOP公司共同合作,在北京首都国际机场成功实施中国首次航空可持续生物燃料验证飞行。中国国航使用现役波音747-400型客机加载由中国石油和UOP公司合作生产的航空生物燃料在首都国际机场执行本场验证飞     

飞行飞行试验技术发综述

飞行试验不仅是航空科研的重要手段，也是军用飞机和民用飞机发展，鉴定的重要手段，飞行试验贯穿于航空工业发展的始终。本文简要地介绍了国际上飞行试验研究和飞行试验技术发世有概况。着重地介绍了中国飞行试验研究和飞行试验技术发展情况，包括利用试验机开展的航空技术研究、飞行模拟技术、模型自由飞技术、旋翼机飞行试验技术、民用运输机适航性合格审定飞行试验技术、测试与数据处理技术以及飞行试验的组织与管理。     

世界航空安全的新挑战——记第64届国际航空安全研讨会

2011年11月1日至3日,飞行安全基金会(FSF)"第64届国际航空安全研讨会"在新加坡举行,约300余名来自国际航空组织、各国民航局、航空公司和制造商、航空事故调查机构、航空安全科研单位和国际安全咨询/技术公司等的航空专业人士出席了此次会议。该会议由飞行安全基金会(以下称飞安会)组织发起,每年一次,系目前国际上最具     

双发越洋也安全──谈波音777的ETOPS

“双发延程飞行”（ETPOS）是国际民航适航管理局对双发民用飞机提出的特别要求,它已大大扩展了双发客机的营运能力。目前一些航空公司提出了进一步扩展ETOPS的能力,引起了国际航空界的关注。这里发表了分别来自波音与空客的观点不同的两篇文章,有助于我们更好地了解ETOPS的由来、现状与发展。编者按波音777是第一种为远程飞行而设计的双发喷气客机。它的市场目标是满足航空公司对尺寸介于波音767－300和波音747—400之间的客机的需求。波音777的全部设计和飞行性能经验证后,成为民用航空史上首架在投入运营之前即获得双发延程飞…     

美国飞行俱乐部发展现状

CCA飞行俱乐部是飞行爱好者或私人飞机使用者自发成立的非营利性组织。结合美国飞行俱乐部的发展现状,本文介绍了美国飞行俱乐部的分类与分布,分析了其管理制度与运营体系,以期通过研究美国飞行俱乐部发展现状,为中国通用航空领域私人飞行的管理和运行提供参考依据。飞行俱乐部(Flight Club)是指为其成员提供航空器,以私人飞行和休闲飞行为明确目的的非营利性实体。美国大多数飞行俱乐部都是一种自下而上的组建模式,即由飞行爱好者或私人飞机使用者自发组织成立,其核心目的是为会员的飞行活动降低飞行成本。世界上最早的飞行俱乐部可以追溯到1901年——由英国皇室创建的"英国皇家航空俱乐部"。1902年在美国马萨诸塞州成立的"新英格兰航空俱乐部"是美国第一     

劝君莫信此类“国际经验”

近两年,民航几位通用航空人士在多家媒体反复宣传:国际经验证明,当一个国家或地区人均GDP超过4000美元时,通用航空进入快速增长期或是公务航空和私人飞行进入快速发展的临界点;当人均GDP达到8000美元时,商务和私人飞行将占通用航空业务量的60%以上,等等。对于这些"国际经验",我们应该相信还是不该相信?不能简单下结论,而应该深入探讨有没有这些国际经验,实际情况是怎么回事。为此,我查阅了     

综合简讯

天航通用航空有限公司合作签字仪式在津举行Tianhang General Aviation Co., Ltd Was Founded7月9日,中国民航学院、东方通用航空公司、勃兰特利国际公司和中国滨州大高通用航空城有限责任公司合作成立天航通用航空有限公司签字议式在津举行,公安部和各直升机公司的代表参加了签字议式。天航通用航空有限公司是在中国民航学院通用航空培训中心的基础上筹建的,公司的目标是具有初级飞行驾驶培训资格、商用飞行驾驶培训能力,可培养本专科有学历和无学历通用航空飞行人才,是我国华北地区唯一具备通用航空学历教育资格的机构。同时还将经营直…     

推动华北通航业发展——中国(华北)通用航空产业国际合作交流会侧记

<正>2013年12月18日,中国(华北)通用航空产业国际合作交流会在位于石家庄栾城的中航通飞华北公司(石飞基地)成功召开,交流会由河北省贸促会、中国航空报社、中航通飞华北飞机工业有限公司联合举办,为业界代表搭建了良好的通用航空产业交流平台,有效推动了以河北为核心的华北地区通用航空产业基地的建设发展及河北通用航空产业的转型升级,为2014年即将举办的"中国北方通用航空博览会"进行了预热和铺垫。     

从九天的人才培养模式探析公务航空如何突破人才制约

<正>一、九天飞院简介青岛九天国际飞行学院有限公司(以下简称九天飞院)成立于2005年8月,是经中国民用航空局批准成立的CCAR-141部培训飞行培训机构,是中国首家民营飞行培训机构,与中国东方航空、成都航空、昆明航空、金鹿公务机、汉华公务机、金汇通航等100多家航空公司及通航公司具有密切的合作关系。目前已为各大航空公司和通航公司累计输送飞行员达500多人。九天飞院从2005年建立到现在,经过不断的发展、沉淀已逐步形成了系统的培训模式。在面对航空公司客户、通用航空公司客户或者公务机公司客户的不同需求时,都     

中国商飞美国公司挂牌成立

2013年11月23日,中国商用飞机有限责任公司美国有限公司(以下简称中国商飞美国公司)在美国加利福尼亚州橘子郡新港市正式成立。中国驻洛杉矶总领事刘健、中国商飞公司董事长金壮龙共同为中国商飞美国公司揭牌。中国商飞美国公司是中国商飞公司在海外设立的首家全资子公司,将按照"管理国际化、人才属地化"模式在北美地区吸引和聚集优秀航空技术人才,开展民用飞机工程技术研究和管理咨询服务,民用飞机技术服务与研究等;同时开展中国商飞公司在北美地区的适航取证、供应商管理、市场拓展、客户服务与支援、人员培训等方面的工作。美国加利福尼亚州州长办公室高级专员杰     

以国际合作开辟国产民用航空模拟器发展新路——中航工业北京蓝天航空科技公司董事长靳东升谈公司发展战略

作为中国航空模拟器研制的主力军，中航工业集团北京蓝天航空科技有限责任公司（BASC，中航工业蓝天公司）曾经开发了多款国产飞机的飞行模拟器。今年，这家公司与同样雄心勃勃进军航空模拟器市场的罗克韦尔柯林斯公司携手，准备在中国民用航空模拟器市场上开辟新的发展空间。     

民航动态

<正>辽宁通飞通航获CCAR91部运行合格证5月6日,辽宁通飞通用航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR 91部运行合格证。辽宁通飞通航成立于2012年7月,2013年投资2.3亿元在辽宁法库建立占地1.3公顷的航空基地。该公司旗下拥有2架泰克南P2002JF、1架泰克南P2006T和4架"小鹰"500飞机,主要从事私用飞行驾驶执照培训、航空器代管业务、航空器生产和制造、空中游览、航空物探、航空摄影等通用航空经营项目。此外,辽宁通飞通     

中航福克公司首批产品顺利下线

由中国航空精密机械研究所、中国航空机械设备总公司与荷兰施托克集团中的福克埃尔莫公司三方共同合资组建的中航福克电子有限公司首批航空产品于1997年10月15日顺利下线．中航福克公司主要经营开发航空线束，同时研制生产其他航空产品，其生产技术由荷兰方面提供，产品全部出口．作为合资企业，该公司将以先进的管理技术、优良的产品质量、完善的售后服务和具有竞争力的价格，全面开展与各方面的合作，并力争在短期内成为航空线束装置生产的国际领先企业．中国航空工业总公司张彦仲副总经理、中国航空精密机械研究所朱正样所长及荷兰有关人…     

基于飞参数据的飞行学员飞行训练质量辅助评估研究

针对军事航空院校飞行学员培养模式变革的现实需要,以及当前飞行训练中飞参数据资源缺乏深度挖掘的现状,深入分析军事航空院校飞行学员飞行训练目标及飞行训练质量评估特点,探讨解析飞参数据辅助评估的早期制约因素、现实矛盾及前景展望,研究构建飞参数据辅助评估流程与基本技术框架。     

华北地区航空情报数据质量管理工作实践

<正>随着全球空中交通管理（ATM）以及机载设备的发展,国际民航组织（ICAO）对航空数据的重要性有了新的认识,指出在全球空中交通管理系统中,航空情报服务（AIS）将成为最有价值和最重要的服务之一。航空资料/数据作为航空情报服务的主要承载内容,将成为影响航空运行的关键要素。本文通过对华北地区空管局飞行服务中心（以下简称“华北飞服”）近年开展航空情报数据质量管理工作的总结和分析,     

照章办事，将安全管理落到实处

改革开放以来，虽然我国的航空运输业迅速发展，但由于历史的原因，民航原有的一些运行管理规定不够完善，缺少一部系统的飞行标准运行管理规章，在管理上缺乏严密性，与国际民航组织的要求存在较大差距。这也使我国民航的飞行安全水平和在国际航空市场上的竞争地位受到了极大的影响。国际民航组织在总结全世界航空经验的基础上，制定了一系列的标准和措施，要求各成员国依据这些标准和措施制定自己的民航法规。因此中国民航越来越迫切地意识到制定一部符合国际民航组织标准的运行管理规章对于加强我国航空公司运行管理、提高飞行安全水平、…     

美国飞安飞行学院——飞行员的摇篮

7月7日,我们离开美国首都华盛顿乘飞机一路南下。第一站便是佛罗里达州美丽的维尔·比奇小城。我们前去采访的美国著名的飞安飞行学院就坐落在这座大西洋东岸之滨的小城内。它是世界驰名的飞安国际公司庞大组织阵营中的一部分,是一所初级民用飞机驾驶员飞行训练学校,与有着45年历史的飞安国际公司有着几乎同样长的建校史。学院主要的培训对象是那些时刻梦想飞上蓝天,但对飞行却知之甚少或根本不知的学员。近半个世纪     

私人飞行安全管理

我国私人飞行尽管在这几年有了一定发展,但总体上还是发展缓慢,还面临着诸多问题和困难,其中就包括对现有私人飞行安全管理体制进行必要的改革。私人飞行要健康发展,重要的前提便是安全、方便和快捷,其中安全是私人飞行的生命线。只有做好有关私人飞行的法律体系、监管体系的完善,并加强私人飞行的信息网络体系建设,私人飞行才能有着更好的发展空间。一、我国私人飞行安全管理需要建立较为完善的法律体系私人飞行是通用航空的组成部分,对于私人飞行的安全管理,目前所依据的是通用航空管理方式,所依据的法律体系也是通用航空法律法规体系。这些法律法规包括1部民航法、3部国务院行政法规和3部民航