宽带相参机载雷达系统的动目标检测性能

详细分析了不存在模糊的瞬时宽带（10％）相参雷达系统在空-地应用和空-空应用中的主要优点和缺点，并通过实际杂波中的目标仿真进行了验证。     

Ka频段地空路径降雨及沙尘引起的衰减效应

利用ITU-R预报模型,结合我国58个典型地球站的位置和气候情况,计算了Ka频段地空路径降雨引起的衰减,建立了一个适合我国情况的频率比例因子。提出了一个计及沙尘介电常数与等效半径以及能见度随高度变化的预报模型,该模型可以用来计算地空路径沙尘引起的衰减。     

单脉冲测角体制在机载雷达中的早期应用简史

在雷达测定目标空间坐标方法中，单脉冲测角是一种精度高、抗干扰能力强的方法，目前已获广泛应用。本文回顾发现此方法前后各时期的测角方法发展情况；阐述单脉冲技术在机载雷达的各种应用。这些内容有助于目前机载雷达如何利用该技术提高性能的研究。     

桂林民航VHF地空通信干扰案例排查及分析

民航飞行安全保障是关系到国家经济发展和广大群众生命财产安全的重要工作，航空无线电通信导航系统在飞行安全中发挥了重要作用。因此，民航无线电专用频率的安全使用是保证飞行安全的重要前提。近年来，由于国民经济的发展，各类无线电台(站)数量快速增长，电磁环境日趋复杂，导致航空无线电专用频率遭受的有害干扰日益严重，严重危及     

防区外发射的对陆攻击导弹-SLAM

介绍了发展防区外发射的对陆攻击导弹(SLAM)的目的,以及它的结构和性能,从而说明SLAM是对付低强度冲突的理想武器。     

ADS-B数据链应用技术的综合评述（二）

(续上期)五、ADS-B技术的应用现状(一)欧洲ADS-B的应用发展2004年5月,欧洲空管局EUROCONTROL发布了欧洲实施新航行技术的政策,制定了一个CASCADE实施计划,该计划有两大     

民航VHF地空话音通信系统概述

1947年ITU在《国际无线电规则》中分配给民航使用的VHF频段为118～137MHz，若采用25KHz为信道间隔，共760个信道。除了应急、搜索救援和保留给地空数据链VDL的信道，实际可指配的信道为600多个。为解决飞行繁忙区域的通信容量不足，EUROCONTROL在欧洲的部分地区采用8．33KHz的频率间隔，     

非合作运动辐射源照射的目标检测方法研究

研究了非合作运动辐射源照射条件下的动目标检测问题。分析了此背景下的地杂波空时频分布特性,并结合非合作系统数据处理特点提出了地杂波环境下的运动目标空时频联合检测方法,该方法利用杂波与目标在空时频三维域上的可分性解决了时频二维域上杂波覆盖目标的问题,将非合作领域中一般的时频检测方法推广为对时域数据的空域-频域二维联合滤波,仿真结果表明当目标信号与杂波信号在空时频三维域不出现重合的条件下,该方法能够有效地抑制杂波和噪声,实现地杂波背景下的动目标检测。