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随着时代的发展,加装机上互联系统已经成为了航空公司必须面对的选择之一,因为它能够为飞机乘客、飞行员、MRO供应商等民航业不同层次的参与者带来全新的变化和效率的提升。但当前摆在航空公司面前的是如何选择机上互联系统或供应商,如何赶上先进技术红利并守住自己的成本底线。为此,机上互联供应商也在不断优化产品,其中部件标准化首当其冲。 相似文献
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航空公司希望投资一些周期短且见效快的项目来提高运营效率和降低成本。一些信息技术(IT)公司则深谙此道,开发了各种IT解决方案供航空公司选用。为降低维修成本,航空公司在重新签订劳动协议和飞机租赁合同的同时,纷分在IT方面投资,以应对运营方面的窘境. 相似文献
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航空公司希望投资一些周期短且见效快的项目来提高运营效率和降低成本。一些信息技术(IT)公司则深谙此道,开发了各种IT解决方案供航空公司选用。为降低维修成本,航空公司在重新签订劳动协议和飞机租赁合同的同时,纷纷在IT方面投资,以应对运营方面的窘境。 相似文献
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BritishAirwaysLeadsITTrendinAirTransport英国航空公司在IT领域的开发能力在全球民航界的排名堪称数一数二,一直走在世界民航IT产业的前沿。英航目前拥有一支超过1000人的IT开发队伍,由他们开发的系统涵盖了民航运输的各个领域,包括订座系统、离港系统、收入结算系统、常旅客系统、电子票系统、货运系统、飞行运营控制系统,等等。这些产品不仅英航自己使用,而且广为世界其他航空公司采用。其核心产品──BABS订座系统在全球有40家航空公司用户。其货运系统和收入结算系统的模块软件绝对领先于其他竞争者的同类产品。英航快器… 相似文献
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<正>在乘机时使用自己的手机或平板连接飞机上的高速网络进行工作或娱乐、使用个人的蓝牙耳机欣赏机上优美的音乐或使用座位上的显示屏点播社交媒体上的海量内容,是许多乘客期待已久的事情。正因如此,机载娱乐系统(IFE)的软硬件供应商、内容供应商和航空公司均已开始采取有效行动,共同致力于为机上乘客提供类似于家中或办公室的娱乐和办公体验。随着智能手机和平板电脑的普及,近年来乘飞机出行的人们越来越希望在飞机上可以获得像在家中、办公室那样的娱乐和网络体验。航空公司显然早已注意到了这一点,在近两年的疫情期间许多航空公司开展了机上互联改装业务,而且机载娱乐系统(IFE)各方面的供应商也在积极探索并试图有所改变。 相似文献
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航空业的巨大变化,诸如兼并、超大型客机的发展、严格的国际环保法等等,必将改变航空公司、原制造厂家和供应商的面貌。与这些变化相类似,售后服务业务中出现两种增长的趋势,即供应商的兼并和航空公司维修的外包,这为业内的玩家提供了更加便捷的机会来优化他们的经营。是什么力量在推动这些趋势的发展呢?当然是经济的需要。较小或者较新的航空公司外包所有非核心业务,由一家维修服务供应商总的负责提供全部维修服务,业内面临增加利润和降低成本的不断压力,所有这些因素都促使供应商的兼并和航空公司维修的外包。飞机、发动机和系统… 相似文献
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2005年4月25~28日,第二届PMA亚洲峰会在海南三亚举行。本次会议是由寰科(WENCOR)公司、铬合金公司和海南航空公司共同主办的,来自民航管理局、全球40多家航空公司、维修企业、PMA供应商以及相关媒体的近200名代表出席了本次会议,就共同关心的PMA件使用限制、使用细节和监控管理等进行了探讨。PMA供应商:存在合理性由于经济低迷、“9·11”、SARS、燃油上涨以及雨后春笋般出现的低成本航空公司的影响,稍大规模的航空公司都为运营成本所迫。由于OEM过去在维修备件上的垄断,航空维修零部件价格一直持续上涨,而航空票价却一直走低;运… 相似文献