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(上接77期) 日本海军航空兵在发展初期以英国为楷模,命名体系较复杂,有编号、试制名称和制式名称之分,其中最主要的是军方列装后的制式名称。 1921年,日本海军开始使用由列装年号(大正年号,大正 10年为公元 1921年)和机种组成的制式名称。如英国人史密斯为三菱公司设计的“10年式舰载战斗机”、“10年式舰载鱼雷机”和“13式舰载攻击机”等等。这种方式一直到1926年(大正15年,昭和元年)后才改为以昭和年号命名(如 1928年列装的中岛“3式舰载战斗机”A1N等)。从1928~1942年,又改为… 相似文献
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二次大战中飞得最快的日本飞机,恐怕要数日本陆军的“疾风”战斗机了,它由中岛飞机厂研制生产,制式型号为:四式单(座)战(斗机),代号(?)-84(读作Ki-84)。盟国称为HAYATE。 相似文献
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第二次世界大战是军事航空应用最广泛、发展最快的一个特定历史阶段。战斗机、攻击机、轰炸机和水上飞机等都获得了长足的技术进步、并获得大量生产。由于军事思想和战略方针上的差异,各国在军事航空技术和装备方面各有侧重──如苏、德和日本,就比较忽视大型远程轰炸机的研制与生产. 日本战时飞机发展的重点始终是(陆基或舰载)战斗机、攻击机、轻轰炸机和反潜水上飞机等等,虽然在30年代的军备发展计划中普提及希望其陆航到1942年能拥有30个重型轰炸机中队和2个超重型轰炸机中队,但这一目标始终没有实现。 R本的轰炸机基本… 相似文献
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这种轻型战斗机具有对空对地多用途能力,精选远耦合鸭式布局使飞机实现了超音速巡航,飞机的无顾虑操纵和最新先进武器使其空战效能将是改进型第三代战斗机的1~2倍,对地作战效能将是1.25倍。 相似文献
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俄罗斯政府终于公开了保密近5年之久的米格1.42第五代战斗机技术验证机的外形,并声称将在3月份进行首飞。尽管如此,该计划的详情仍然是俄罗斯的“高级机密”,它的许多特性仍然是个谜,所以本文所介绍的一些性能与有关资料,大都是基于俄方公开的内容初步分析和猜测的,仅供参考。出台背景──内外压力1.42工程又称为MFI(多功能前线战斗机)计划,起源于80年代初期。当时的苏联政府决定要研制一种米格-29和苏-27的后继机,能够对付美国可能研制的F—15后继机的ATF(现在大家都知道是F—22)。当时的国防部和米格及苏霍伊两大战斗机… 相似文献
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乌米格—15(MUr—15y)飞机是苏联生产的米格—15(Mur—15)战斗机的教练机型.1949年5月23日首次试飞.原代号为伊—312(—312),装备部队后,命名为乌米格—15.凡苏联战斗机的教练型,名称之后都加以俄文字母“Y”(音乌)是俄文(教授)的词首(见下页上图).乌米格—15飞机在米格—15的前机身上增设了前后串置的双座舱.前舱供学员乘坐,后舱供教员乘坐.前后舱均设有弹射救生座椅.在紧急跳伞时,必须在后舱飞行员脱离飞机之后,才允许前舱飞行员跳伞.否则,将造成飞机因重心后移而失去稳定,致使后舱飞行员无法控制飞机姿态.北约组织为乌米格—15飞机所起的绰号是 相似文献
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自从飞机用于战争之后,也就随之诞生了装备军用飞机而在空中遂行作战任务的兵种或部队,称为航空兵.由于航空兵具有高速机动、远程作战和猛烈突击的能力,能协同地面部队和舰艇部队遂行作战任务,也能单独作战.所以,它不仅是空军的一个主要组成部分,而且也是陆军、海军和防空军的一个重要兵种.至本世纪90年代初,航空兵已有80多年的历史.随着航空兵器的发展,航空兵对战争的进程和结局起的作用越来越重要.因此,世界许多国家在各军种中竞相发展航空兵.现代航空兵,控装备和执行任务的不同,一般分为歼击、强击、轰炸、歼击轰炸、侦察、运输、反潜和水鱼雷航空兵等.按隶属关系的不同,一般分为陆军航空兵、海军航空兵、空军航空兵和防空航空兵等. 相似文献
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汉莎技术培训和海航集团近期正式签署了组建中国飞机维修培训合资企业的协议,为快速发展的国内民航业组建飞机维修人才培训企业。新组建的合资企业将命名为”汉莎技术培训(中国)有限公司”.并计划于2007年第一季度开始运营。 相似文献
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1月31日,法国官员证实,印度的中型多用途作战飞机(MMRCA)项目招标最终选择了法国达索公司的“阵风”战斗机,而欧洲战斗机公司的“台风”出局。该项目的总采购量为126架.印度也因此成为“阵风”战斗机的首个海外买家。 相似文献
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“狂风”战斗机是一种双发、双座超音速可变后掠翼多用途战斗机。“狂风”战斗机最早由英国提出设计方案,英、德、意联合研制、生产,用于替换这些国家原有的2290架F—104战斗机。1969年3月,英、德、意联合组建了帕那维亚飞机集团,英国和德国各占42.5%的生产份额,意大利占15%的生产份额。“狂风”战斗机主要特点有:双发(RB199涡扇发动机),电传飞行控制系统,地形跟随与测绘雷达。这些是“狂风”战斗机实现超低空、跨音速突防的基本保证。此外,“狂风”战斗机具有反向推力特性,可实现短距着陆。“狂风”战斗机的基本型是攻击… 相似文献
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每当提起垂直/短距起降飞机,大家总是首先联想到英国的“鹞”式和前苏联的Yak-38,但是从上个世纪50年代中期到70年代中期,有很多国家尝试过制造垂直/短距起降飞机,本文的主角──德国VAK-191B就是这时的产物。 1950年代,很多北约组织国家的空军装备了大量意大利菲亚特公司制造的G.91型攻击机,但是这种由F-86战斗机发展而来的攻击机性能跟不上形势的发展。于是在1961年8月,北约国家联合推出了VAK-191计划(VAK是德文Vertikal startendesAufklarungs—u… 相似文献
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过去90年里航空电子系统的发展相当迅速,高峰迭起.可以说没有现代化的航空电子系统,也就没有现代化的飞机。随着微处理器技术的发展,航空电子的发展更是日新月异。多年来、航空电子一直是围绕飞行员设计的,随着自动化程度的提高,航空电子系统将逐渐取代飞行员的作用.在未来的无人战斗机中,机上将看不到飞行员的踪影。萌芽和初期的发展飞机诞生以后不久就出现了飞机仪表。虽然早期的仪表和航空电了系统从目前的观点看来比较原始和粗糙.但它们里面所包含的创造性的设计思想.现在仍在熠熠生辉。1908年.飞机上就已出现了一些大气数据… 相似文献