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NASA于9月16日向波音和太空探索技术公司签发了总额68亿美元的商业载人运输系统研制合同,从而结束了该局“商业载人计划”漫长且有时存在争议的厂商选定过程.按照所签发的“商业载人运输能力” (CCtCap)阶段合同,两家公司将继续研制最早可在2017年开始为国际空间站往返运送NASA宇航员的飞船,以结束美依赖俄罗斯联盟号载人飞船来运送人员的局面. 相似文献
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为使美国宇航员在2000年重返月球和在2010年前实现载人火星探测计划,美国政府于1988年3月底批准了美国航宇局(NASA)8.5亿美元的“探路者(Pathfinder)计划”,并于1989财年拨款1亿美元,主要用于验证和开发地球轨道以外的未来探测任务所需的技术。 相似文献
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4月14日,美国国会正式通过了联邦政府2011财年预算案。为防止政府因临时预算到期而关门,国会和白宫经艰苦谈判于4月8日在最后时刻达成了这项预算协议。预算案给NASA拨款184.5亿美元。它的正式通过使NASA和其他联邦机构结束了去年10月新财年开始以来面临的经费不确定局面,但也使NASA经费比上财年减少了2.4亿美元。减少最多的是“空间运行”费用, 相似文献
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NASA火星探测车“机遇”号与“勇气”号是一对孪生兄弟,这对双胞胎火星探测车总共耗资82亿美元。 相似文献
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《航天器工程》2009,18(3):116-116
据美国今日佛罗里达网站2009年3月26日报道,美国参议院预算委员会通过一项开支计划,支持NASA航天飞机飞行计划到2011年并取消固定退役Et期。因为固定退役日期可能会引起“危险的日程压力”,由此导致如1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号航天飞机那样的灾难。在2010年最终期限之前,NASA还将发射9次航天飞机,其中8次执行“国际空间站”的集成和装配任务,1次为哈勃太空望远镜提供服务。预算委员会准备的2010财年预算中,将为NASA提供额外的25亿美元支持航天飞机任务持续到2011年,同时为下一代“战神”火箭和“猎户座”乘员探索飞行器的研发提供充足经费。这份预算申请仍必须经参议院和众议院通过,奥巴马总统签署法令方可生效。 相似文献
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美NASA已告知意大利航天局(ASI)它可能会在2~4年之内再次释放由阿列尼亚航天公司制造的系留卫星,不过要在6个月之后才能作出最后决定。1992年8月由航天飞机执行的系留卫星飞行试验的目的是证明系留件在太空的动力理论并观察由导电材料制成的系绳在空间的运动中能否发电。NASA为这次飞行提供了航天飞机飞行机会并为系绳、缠绕机构及一些试验件花费了1.8亿美元。ASI估计第二次飞行的费用为0.133亿美元,而拖延2年甚至更久则将使费用增加到0.2~0.33亿美元。意大利希望能在近两年内完成飞行,最好在1993年进行试验。ASI已敦促 相似文献
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NASA2015财年预算申请额为175亿美元,与2014财年拨款额基本持平。该预算案希望守住NASA几项最大的航天计划的底线,并为一些新的重大天体物理学和行星科学任务奠定基础。不过,该局一位高级官员在预算案公布前称,耗资10亿美元的“平流层红外天文台”机载红外望远镜将会停飞,除非NASA在该项目上的合作伙伴德国宇航中心增加出资额。 相似文献