C1336单轴自动车床的改装

C1336单轴自动车床是用于棒料连续自动加工较为复杂零件的机床。但在生产过程中,为了提高生产率,减轻劳动强度,有些半成品零件也需要实现自动连续加工。我厂将苏制1A136单轴自动车床进行改装,实现了半成品零件的连续自动加工,十多年来加工质量稳定,生产效率比六角车床加工提高三倍。改装的部分包括送料及夹紧凸轮;在前刀架上装一个自动送料机构;在夹紧卡簧里装自动卸出零件及定位装置。 1.送料及夹紧凸轮的改制     

革新之花——一一二厂革新成果

QE-1型气控六角车床。用1325六角车床改装而成,用气动薄膜元件作为控制元件,主轴可控硅无级变速,驱动部分为液压传动,增加了自动送料装置,经改装后机床实现了全自动加工。用于加工标准件。     

CCK 620带电子尺寸补偿程控车床

我校师生与三○车间结合,将一台 C620普通车床改造成半自动程控车床(题头图)。并已投入生产使用。该机床是在学习原平原公司、四一○厂等兄弟单位改装 C620普通车床经验的基础上,     

车床导轨的非均匀磨损及最优修理方法

一、导轨的形式机床修理过程中,我们常碰到各种形式被磨损了的导轨。以车床为例: 1.C336六角车床,其前后导轨均为对称形式的棱形导轨(图1)。 2.C616普通车床,前导轨为对称棱形导轨、后导轨为矩形(图2)。 3.C620普通车床、前导轨为不对称棱形,后导轨为矩形(图3)。我们都知道,棱形导轨具有能自动调整的特性,不易积存尘屑,但也不易存油,其导向面承受较大的载荷。矩形导轨正好相反,其承     

用C620-1改装半自动程控车床

我厂工艺试验室于一九六九年曾改装C620-1为半自动程控车床,但由于林彪反革命修正主义路线的干扰和破坏,一度下马。一九七四年,在批林批孔运动的推动下,重建了工艺试验室,组织了三结合小组,在学习兄弟厂经验的基础上,改进设计,反复试验,经过六个月的艰苦奋战,于一九七五年四月改装成功了半自动程控车床。试车结果表明,机床性能良好,工作稳定,结构紧凑,改装简便。     

凸轮半径误差对加工精度的影响

如何给出纵切自动车床凸轮各段曲线的制造公差,如何利用机床上的双曲轮操纵机构,正确合理地将凸轮曲线分别设计在两个凸轮上,现根据多年生产实践得出的计算公式,介绍如下: 纵切自动车床凸轮制造误差包括:曲线误差、半径误差、角度误差、凸轮曲线轮廓中心与凸轮安装孔的偏心、安装孔中心线与凸轮端面不垂直等。其中凸轮半径误差对零件加工精度影响较大。     

单轴纵切自动车床上的小孔加工

就单轴纵切自动车床上加工轴向小直径孔、阶梯孔、镗孔和深孔，对凸轮设计、机床调整中的几个问题进行了讨论。     

改装C630车床加工精密球形零件

如图1所示,我厂某机自动倾斜仪上的球铰和球铰保持架,球面直径Φ254毫米,球面精度0.02毫米,球面光洁度▽9,要求球铰和球铰保持架的贴合面积不少于90％,材料分别是LC4CS和铜合金。工厂原拟订购一台精密的球加工机床来加工球铰和球铰保持架。后来,因考虑到减少投资和保证及时投入使用,决定用旧车床进行改装,以满足生产的需要。作为改装的第一步,是先将C630车床原有刀架改成一个回转刀架来进行球面的车削加工。     

介绍一种机械式自动转位刀架

新设计或改装的数控、程控车床,都应保证刀架有高的重复定位精度和能按指令或程序自动地转换刀具位置。刀架的转位,可用单独的动力源或利用机床本身的动力源。选用何种动力与结构为宜,这同机床的驱动系统与结构有关。一般来说,如果设计或改装的机床采用液压驱动,那么设     

微机改装C616车床获得成功

最近我厂用微机(Z80单板机)改装C616老式车床获得成功。该机床是50年代投入使用现已报废的设备。我们用CWK2-2A微控装置配合机床大修进行了改造获得满意的效果。机床几何精度恢复原出厂指标,控制精度达到或超过原设计水平。经初步测试: 车床重复精度纵向±0.01毫米,横向±0.005毫米。快速返回纵向1670步/秒,横向1830步/秒。该机床可以实现零件端面、外圆、内圆、切槽、倒角、和任意锥面等加工自动化。减轻     

因代克斯:创新型柔性解决方案引领行业升级换代

2013年4月22日,世界最大、最领先的车床生产商之一——因代克斯强势亮相第十三届中国国际机床展览会.因代克斯此次携创新解决方案,聚焦凸轮控制多轴车床的升级换代,参观者近距离感受了其重点展出的MultiLine系列MS 16C数控多轴自动车床. 在国家政策和市场需求结构升级的双重推动下,生产加工的各个领域都对机床行业提出了更高的要求,行业的转型升级迫在眉睫.高效精密、柔性化及智能化逐渐成为机床行业发展的国际性大趋势,而集多种优势于一身的数控多轴机床将成为引领行业升级换代的开拓者.     

关于提高六角自动车床的轴向精度问题

六角自动车床的轴向设计精度较低,苏制1A112为0.12毫米,国产C118K为0.08毫米。实际使用中,由于机床结构的传动链长,不稳定因素多,加上使用、调整和维护上的不当,所加工出的零件轴向尺寸精度更差,机床重复故障率高。这不仅影响产品质量,机修工作也十分被动。影响机床轴向精度的主要因素分析如下: 一、六角头的送进重复定位精度六角头的送进重复定位变化,主要是曲柄连杆机构不能准确地定位在死点上。正常情况下,通过调整换位离合器偏心螺钉,使离合器脱     

车削凹形鼓轮设备CX

为了车削图1所示的凹形鼓轮,我们自行设计制造一套设备(图2),用该设备加工鼓轮,不仅提高了生产效率,而且保证了质量。简介如下。一、结构原理如图2,在车床三爪夹头2上装夹一个盘形凸轮靠模5,并在盘形凸轮靠模内装定位拔杆7,以带动凹形鼓轮8转动。鼓轮8安装在凸轮靠模心轴12上,由螺帽11通过套筒9把其紧固在心轴12上。活动顶针13及尾座14顶住心轴12的一     

钛板小蒙皮冷拉形工艺

一、基本情况钛板(TA2板0.3)双曲度小蒙皮是直升飞机整流罩中起隔热作用的内蒙皮零件。如图1、图2。 2.在机床上配合手工成形下陷及凹坑; 3.施加补拉力补拉蒙皮以减少回跳, 4.在机床上再次手工校形下陷及凹坑; 5.取出零件在机外校形及切割余料。二、工艺分析 1.确定拉形次     

德马吉公司新型机床产品

在CIMT 2009上,全球领先的德马吉机床公司将展示一系列新型机床产品,包括新型立式车床、数控万能铣床等.     

用铣车复合机床加工航空发动机异型复杂结构件

异型复杂结构件(图1)是航空发动机精密液压控制传动产品中的一种典型精密零件.该零件两端有同轴的2个轴,长短不一,中间有2个凸轮,其中一个凸轮侧面接挂钩,勾住运动部件沿2个同轴的轴心摆动,2个凸轮不同的行进轨迹分别精密控制不同的动作传递,材料是不锈钢.图1两端小轴直径为4mm,工件总长度为50mm,几个小孔直径为lmm,所有形位公差都要求在0.05mm以内.     

在六角车床上成组加工的最佳化

把工艺相似的零件归拼成族,并把这样的零件族按成组加工进行成批生产,可以缩短机床重新调整的时间。但是,改进机床在小批量生产中的利用问题在推广成组加工后仍然是一个现实问题。 选择零件族进行成批生产的最佳顺序可以进一步缩短辅助时间。本文介绍了最佳顺序与六角车床加工的有关经验。 当加工一批零件转到另一批零件时,六角车床的重新调整时间平均为20～60分钟。     

车床扩钢管工具

管子接头的喇叭口是一种常见的几何形状。我厂生产的一种带喇叭口的零件如图1。管子材料为20钢。我们曾先后采用车床上顶尖扩口和钳工手工冲头扩口,结果都不理想,最后,设计了一种滚挤工具在车床上扩口,效果较好,现介绍如下: 1.工具 1) 采用三滚锥结构如图2。 2) 弹性夹头如图3。 3) 阴模如图4     

薄壁管件快速割料工具

我们车间过去加工图1所示薄壁管件,系在 C318型六角车床上进行,用卡管夹持约600毫米长的管料,工人一手托着高速旋转的管料,一手握住带定位块的无齿铣刀进行切割(如图2示)。这种割料方法虽然工具和设备简单,但由于管件壁薄,往往割扁或划伤,割口毛刺较大,废品率高达百分之十左右。特别     

纵切自动车床凸轮的修整方法

凸轮的调整应该包括两个内容:(1)在分配轴上的安装位置是否谐调;(2)凸轮本身制造不精确,如何进行修整.本文只讨论凸轮的修整方法.一、零件直径尺寸不合格时凸轮的修整方法