天线反射面压延模的制造

本文阐述了天线反射面压延模摸具的设计、数控加工、试压及回弹值的测定。     

锌基合金弯曲成形模的试制

我们是新品研制单位,常为不能及时完成新品试制任务而焦虑,总想寻找一条又快又好又经济的路子来加速新品的研制。这两年,在生产、科研任务的紧忙情况下,我们对新兴的“锌基合金制模”技术进行了工艺性摸索试验,并结合新品试制、技术革新等急需任务,先后试制了某产品镜框底板锌合金弯曲成形模,氧气面罩支架定位校正模胎,面板组件上     

锌合金反压延模的设计与制造

某产品押运舱观察窗玻璃支架长期以来采用冲压—旋压工艺,废品率高,劳动强度大;而且,需要大型旋压设备。为此,在分析零件结构特点的基础上,我们设计了一套锌合金反压延模。经工艺试验,解决了该项零件不能冲压成形的问题。零件质量稳定,经济效果好。     

压延模的一模多用

飞机机尾翼上的一些钣金冲压件,往往具有对称性(即为左右件)。如图1所示的某前缘翼肋零件,右件如图,左件对称,材料为LY12M,料厚为0.6毫米。这类零件一般采用压延成形。过去对于这类左右件对称零件,都要设计、制造左、右件各一套压延模。为了减少模具套数,我们认为这类对称件的模具可以搞一模多用,即只要在同一套模具的有关部分各自在原来的位置翻过来使用,就可以使一套当两套用;如果把四项零件组合压延的话,就能一套     

锌基合金材料在冲裁模中的应用

铸模用锌基合金具有较高的强度和硬度,用来制造冲模简便易行、成本低廉,所冲出的零件表面质量较好。文中介绍了锌基合金冲裁模的特点、冲裁模的设计、冲裁模的制造方法以及在锌合金熔化及浇注中应注意的问题。     

四二○厂举办模用锌基合金技术短训班

传统钢模的制造工艺复杂,周期长,成本高,往往是阻碍产品发展的关键之一。近年来,具有工艺简单、制模周期短、成本低、可以回收重炼的模用“锌基合金”,在许多行业中正得到迅速地应用。     

系列型压延模设计参数

本文提出了系列型压延模的概念,并通过计算完成了该套系列型压延模的设计。     

推广使用锌基合金模具

机械工业中,冲压零件占的比例较大,这就需解决冲压模具问题。一九八二年初,黑龙江省和哈尔滨市的科技部门举办了多次学习班,大力推广使用锌基合金模具。一、锌缺合金应用于哪些模具锌基合金应用于冲裁模的阴模和模体及弯曲模、成型模、拉深模的阴、阳模等。用于冲裁模可冲4～6毫米厚的铜板;如果     

保证锌合金冷压延模间隙的方法

用锌合金制造模具速度快,周期短,工艺简便,容易保证产品质量;成本低,材料来源广,最适宜于新产品试制和产品的更新换代。比较复杂的模具采用锌合金制模比钢模优越,经济效益可提高十倍以上。我们经过几年的试验和应用,有了一点体会。现谈谈保证锌合金冷压延模间隙的几种工艺方法: 1.用喷涂方法来保证模具间隙; 2.用包布方法来保证模具间隙; 3.用样件翻制凸模或凸模的方法来保证模具的间隙。举例说明: 例1 摩托车防护罩压延成形模(锌合金凹模,钢凸模)     

基于工程图的飞机压延模设计CAD专家系统

基于工程设计ＣＡＤ专家系统特点,建立了ＡＤＤＥＳ专家系统（飞机压延模ＣＡＤ专家系统）。在建立ＤＩＥ编码系统基础上,使用特征编码等方法建立用户模型。系统中机构具有求解部分问题的能力,系统将机构层次地、分布式地组织,综合采用黑板结构、元推理等方法控制系统的问题求解策略,从而解决因知识库庞大而引起的效率低以及多专家系统合作等问题。     

高铝锌基合金模具材料性能研究

研究了含铝量不同的五种高铝锌基合金的组织和性能以及温度对力学性能的影响。从差示扫描量热分析和显微组织得出,作为模具材料,2A40具有较好的综合性能,2A50具有优良的高温性能。     

制造燃汽涡轮叶片的单晶镍基合金

据英国专利局公布的《专利说明书2159174》报道,英国罗尔斯·罗伊斯公司研制成功一种制造燃汽涡轮叶片的单晶镍基合金,这种材料因具有极高的比强度和耐热性能而获得专利权。     

复合材料大型构件的制造

复合材料在小型飞机的构件上已经获得广泛应用,但在大型部件,特别在主承力构件上的应用一直比较缓慢。最近在美国空军莱特航空研究所材料实验室倡议下制订了复合材料大型飞机机翼结构研究计划(The Composite Large Aircraft Wing Structure Programme简称CLAWS计划),根据这个计划Textron Aerostructures和Rockwell International公司研制了美国空军B-1B飞机的下机翼蒙皮大型复合材料构件。该复合材料构件尺寸为2.44×14.94m。作为机翼的翼型,无论在翼弦方向或翼展方向都是变截面的,内侧厚     

非金属真空热成型模的制造

随着工业的发展,各种非金属材料(如碳纤维、玻璃纤维、ABS塑料、聚碳酸脂等等)及其复合材料越来越广泛地在飞机、汽车,船舶等制造业中采用。这些材料的加工成型方法之一便是真空成型。真空热成型所需的模具即为真空热成型模。 现就我厂研制法国海豚直升机所采用的非金属真空热成型模的制造工艺作一简单介绍。其实,这种真空热成型模的制造工艺对别的产品用的热成型模也同样适用或可作参考。     

冲裁模制造工艺的改进

我厂生产的板式液压千斤顶系列产品,其特点是板金件较多,因而生产中使用的落料、压延和复合模具也较多。板金件中又以厚度为6～8mm的碳素钢板占多数,故在大批量生产中,模具的消耗量很大。所以提高模具质量,延长使用寿命,是摆在我们面前一个紧迫的课题。为此,我们以其中较复杂的三角臂零件整体落料模为攻关对象,从冷热加工等多方面对制造工艺加以改进,并严格按改进后的工艺制造模具,从而杜绝了在模具制造过程中产生废品,并成倍延长了使用寿命。至今已冲压零件7万多件,模具仍完好无损,获得了良好的综合经济效益。     

制造1420合金大模锻件

制造１４２０合金大模锻件俄罗斯航空材料研究所（ＢＨＡＭ）总结了１４２０铝合金大模锻件的制造经验。这种大模锻件重量达２００ｋｇ，厚度差从１５ｍｍ到１５０ｍｍ，按Ｔｙ１．９２，１１１－９１技术条件交货。一般１４２０合金大模锻件由锻件获得，因为模锻件继承原...     

级进模设计制造技术

首先要对产品的成形工艺作精确、周密的剖析和计算。其次,要合理安排各道工序,选择零件的用料,以达到模具的工艺性合理、长寿命和产品质量稳定的目的。     

大型飞机起落架制造技术

飞机起落架作为飞机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量,保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。     

激光近形制造镍基合金的显微组织及其力学性能

根据相图确定了适宜于激光烧结的镍合金粉末的组成--84Ni14.4Cu1.6Sn.用气雾化工艺制备了该粉末,并进行预处理,烧结出镍基合金的薄壁墙和厚壁墙零件.研究了工艺参数对薄壁零件显微硬度的影响.经拉伸试验、金相分析和SEM分析,研究了厚壁墙的显微组织和部分力学性能.