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三、工艺过程中误差的补偿目前,航空发动机齿轮的精加工方法主要采用磨齿和珩齿(或研齿)。工艺过程中误差的补偿,对磨齿加工来说,主要是保证合理的磨齿余量和从每一齿廓上切除均匀的余量;而对珩齿(或研齿)加工来说,却和能否最终达到齿轮的设计精度要求密切相关,因为这些加工方法校正加工前的误差的能力现在还是有限的。因此,有效地补偿加工前的误差极为重要。通常,热处理后修复齿轮的基准(例如磨 相似文献
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高精度硬齿面传动齿轮,特别是航空发动机齿轮,其精加工均需磨齿。成型磨齿法在世界各国竞相发展,我国航空工业亦开始应用,并有所发展。齿轮成型磨削机床早期的修整器多采用四联杆渐开线靠模板式。它需要上千块形状复杂、加工困难的渐开线模板,方能适应生产需要。用直尺在基圆上作纯滚的展成原理修整器,以及用近似圆弧代替渐开线的修整器,在 相似文献
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采用碟形砂轮的面齿轮磨齿方法理论分析 总被引:4,自引:6,他引:4
为了制造出高精度硬齿面面齿轮和获得抛物线传动误差并提高传动稳定性,提出一种采用碟形砂轮加工面齿轮的磨齿方法.分析了碟形砂轮磨削面齿轮的展成原理和碟形砂轮的运动,根据展成原理推导了碟形砂轮的齿面方程,使用渐开线失配的碟形砂轮和改变砂轮的运动,推导出双向修形面齿轮的齿面方程.建立了双向修形面齿轮和常规渐开线小齿轮啮合的齿面接触分析模型,齿面计算和齿面接触分析实例表明,采用碟形砂轮加工双向修形面齿轮的磨齿方法是可行的,获得了面齿轮抛物线传动误差,避免了边缘接触并提高了传动的稳定性. 相似文献
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为总结交流、推广应用近几年来圆柱齿轮精加工工艺经验,扩大采用成型磨齿成果,以及落实近年内需开展的齿轮精加工试验研究课题,部科技局责成三○一所,于十一月一日至五日在西安召开了“圆柱齿轮精加工工艺经验交流座谈会”。有七个发动机主机厂参加了会议。会上重点交流座谈了采用成型磨磨齿和NZA蜗杆磨齿机,加工圆柱齿轮中凸齿型工艺。到会代表回顾了一九七五年以来,我部圆柱齿轮精加工工艺的发展过程,认为:几年来各发动机厂,通过新机研制、老机改型,在齿轮精加工工艺方面积累了丰富经验,开发了新工艺,改变了过去只靠MAAG磨精加工的单打一局 相似文献
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介绍了采用碟形砂轮磨削面齿轮的原理及过程,研究了齿廓包络和齿宽包络两种包络方式产生包络残差的机理.分别建立了两种加工方式下包络残差的计算模型和方法,并研究了所产生包络残差的特点.通过数值算例分析了包络过程中刀具周向进给角度、齿宽方向进给量以及碟形砂轮外径对齿面包络残差的影响规律.计算结果表明:齿宽包络比齿廓包络具有更高的效率.进行了以齿廓包络方式的面齿轮磨齿加工实验,当刀具周向进给角度分别取为2°,1°,0.5°及0.2°时,齿面表面粗糙度逐渐明显提高,齿面磨削加工印痕的数目和方向与包络仿真计算结果一致.初步证明根据包络残差计算结果选取合适的进给量参数,可以保证面齿轮磨齿加工的表面粗糙度水平并能提高加工效率. 相似文献
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磨齿加工时齿坯几何中心与回转工作台轴心存在安装偏心误差,降低了磨齿加工精度。以数控成型砂轮磨齿机工作原理为基础,建立偏心误差磨削加工几何模型;提出安装偏心误差补偿法,建立偏心误差补偿数学模型,通过数学模型求出磨削砂轮在X、Y两个方向的进给补偿增量;以YK73125数控成型砂轮磨齿机为例,进行安装偏心误差补偿实验,齿轮的左右齿面单个齿距极限偏差绝对值分别减小了0.9μm和1.6μm,齿距累积总偏差绝对值分别减小了49.6μm和43.3μm。结果表明:安装偏心误差与单个齿距偏差和齿距累积总偏差成正比;采用安装偏心误差补偿进行磨齿加工,有效地减小了单个齿距偏差和齿距累积总偏差,齿轮的精度有所提高。 相似文献
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构造拓扑修形齿面的面齿轮传动主动设计 总被引:2,自引:2,他引:0
为了改善加工参数较少的面齿轮传动的啮合性能,提出了用给定的啮合性能对面齿轮和小齿轮齿面进行拓扑修形设计的方法.面齿轮用插齿法加工,面齿轮与插齿刀的转角关系由预设的传动误差确定,由此确定面齿轮的拓扑修形齿面.然后用接触路径的位置及其方向和接触椭圆的大小构造小齿轮的拓扑修形齿面,该齿面用共轭点接触法磨齿加工,建立了小齿轮拓扑修形齿面与加工参数之间的线性方程.结果表明:齿面接触分析(TCA)获得的传动误差、接触路径与预设的传动误差、接触路径相同,TCA仿真的椭圆长度与预设椭圆长度相差范围为0.175 2~1.16mm. 相似文献
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我厂在对某航空发动机齿轮 (材料为 18Cr2Ni4 WA)的加工过程中 ,连续整批出现裂纹。裂纹部位为齿面、齿端面、滚道及外端面。原齿轮加工工艺流程为 :自由锻→粗车→插齿→渗碳→去碳层→热处理→研顶尖孔→磨齿顶 ,靠端面→磨齿另端面→磨齿→磨滚道→研齿两端面→检验→磁力探伤→发蓝→精磨滚道→磁力探伤→成品检验。产生裂纹的原因主要是热处理问题 ;也有工艺等方面的问题。1 产生裂纹的原因分析1.1 热处理方面从工艺安排看 ,自由锻直接进入机械加工 ,组织结构没有改善 ,自由锻本身没有进行磁粉探伤 ,锻造缺陷不易控制。自由锻… 相似文献
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齿轮激光淬火的两种工艺方法 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了齿轮激光淬火的两种工艺方法─—单光束螺旋扫描和分光束螺旋扫描,分析了齿轮激光淬火的几个重要工艺参数。试验结果表明:采用这两种工艺方法均能获得沿齿廓均匀分布的硬化层,且经激光淬火的齿轮变形小。 相似文献
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斜齿面齿轮几何传动误差的设计 总被引:4,自引:2,他引:4
主要对沿齿高方向修形的斜齿面齿轮副几何传动误差进行了设计.为了避免边缘接触,提高面齿轮传动的连续性和稳定性,采用了一种沿齿高方向曲线修形的面齿轮副齿面结构,对仅有小轮齿面修形的面齿轮副和大、小轮齿面均修形的面齿轮副的几何传动误差进行了设计比较.结果表明,仅小轮沿齿高方向曲线修形的斜齿面齿轮副传动误差为非对称的抛物线,装配误差影响传动误差幅值;沿齿高方向两轮均修形的面齿轮副,恰当的设计齿条刀具抛物线修形因数a1,as和抛物线顶点的位置参数u0,不论是否对准安装,几何传动误差均为连续的对称抛物线型. 相似文献
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介绍了由第一级从动齿轮和第二级主动齿轮共轴组成的中间齿轮,由于电子束焊接后,影响已精加工好的小轮(33齿)齿形、齿向,使产品的报废率增高。通过设计改进、改变局部结构及焊缝位置,解决了多年来未解决的工艺难题,通过试验证明,改进结构后的电子吵焊接对小轮的齿形、齿向几乎没有影响。使产品质量明显提高。 相似文献